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Thema: Keramikbeschichtung der Kolben

  1. #1
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    Keramikbeschichtung der Kolben

    Moin.
    Welche Erfahrungen habt ihr mit einer Keramikbeschichtung des Kolbens?
    Hällt die Beschichtung bei euch?
    Wie hoch sind die Kosten?
    Gruß Marvin

  2. #2
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    Das senkt aber den Wirkungsgrad des Motors, ist also eher kontraproduktiv.

  3. #3
    Erfahrener Benutzer Avatar von coolchevy
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    wie das? raucht da wer was?

    die Beschichtung reflektiert die Hitze zurück in den Brennraum und erhöht den Wirkungsgrad. Glaub kaum das die F1 das machen würde wenn es Wirkungsgrad senkt.

    wo es hilft ist wenn es mal etwas kurz zu mager wird, hier hilft die Beschichtung die Hitze auf eine grössere Fläche zu verteilen was ein schnelles Durchbrennen verhindert. Weiss ich aus eigener Erfahrung bestens

  4. #4
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    Wirkungsgrad senken ist wirklich falsch
    Frag mal bei www.exhaust-coating.de nach

    Udo

  5. #5
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    Hey danke Udo für den Tip. Die Firma ist direkt auf den Arbeitsweg. Werde morgen mal schnell vorbeischauen
    Wie siehts denn bei euch auch mit den Kosten? Ich habe nun ein Angebot von 200€ für einen Satz also 4St. Und wie sind die Erfahrungen bei euch. Hällt die Beschichtung?
    Gruß

  6. #6
    Erfahrener Benutzer Avatar von coolchevy
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    wenn richtig aufgebracht hält das ewig und länger

  7. #7
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    Hallo,
    Preis für 4 Stk.Kolbendom Ceramic beschichten "Piston Coat" 138,04 incl.Umsatzsteuer.
    Gruß, Marco Maurischat
    www.exhaust-coating.de

  8. #8
    Erfahrener Benutzer Avatar von Patrickm767
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    Hat das schon mal jemand bei Motorrad Kolben gemacht?
    Sind solche kolben dann für Lachgas geeignet?

    MfG Patrick

  9. #9
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    Original von coolchevy
    wie das? raucht da wer was?

    die Beschichtung reflektiert die Hitze zurück in den Brennraum und erhöht den Wirkungsgrad. Glaub kaum das die F1 das machen würde wenn es Wirkungsgrad senkt.
    In der Formel 1 verwendete man Nickel für Beschichtungen.
    Was aktuell verwendet wird weiß ich nicht, spielt auch keine Rolle, an deren Brennraumdesign sollte man sich ehh nicht orientieren weil optimal ist es nicht, das da soviel Leistung rauskommt hat andere Gründe.

    Für den Rest sollte man sich mal mit dem Thema "Adiabater Motor" beschäftigen und wieso das nicht funktioniert.

  10. #10
    Erfahrener Benutzer Avatar von coolchevy
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    das musst mal genauer erklären warum das Brennraumdesign beim F1 nicht optimal ist. Immerhin haben die annähernd gleichen Beschleunigungswerte wie ein ProMod mit dem schlechten Design....

    man lernt nie aus auch wenn man Motorenbau und Thermodynamik studiert hat.........

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