Blaues Staging light

[Gerd]

Ja ist doch klar, schon ein flackern ist ein Auslösen vom Stage und somit auch ein Rotlicht !!!

[Garry]

Hm ... muß ich die jetzt bei uns wieder anschrauben??

[Gerd]

@ Garry,

soweit ich weiß, fahrt ihr doch in Bitburg keine Superklassen. Wenn eure Anlage das aber kann,
es ist zu empfehlen, das die Anlage das Automatisch macht und es nicht dem Starter zu überlassen die Entscheidung
zu fällen, das gibt wieder nur Diskussionen.

Gruß, Gerd :gas:

[Udo]

Original von Garry
Hm ... muß ich die jetzt bei uns wieder anschrauben??

Hi Garry
Ich würde sagen reinschrauben kann man ja mal , aber nicht benutzen.Außer wir testen es mal bei Clubsport Superstereet Rennen wenn die Fahrer damit einverstanden sind . Wir machen ja Übungsläufe und wollen die Fahrer nicht zu sehr verwirren oder überfordern

Udo

[Manfred]

@Gerd,

der Starter hat nun mal die letzte Entscheidungsgewalt und die kann und sollte man ihm auch nicht nehmen. In allen Ländern ist es so und ich finde es auch richtig.
Angenommen Du fähsrt, weil zufälligerweise die Kupplung etwas zu stark greift,direkt ins Stage und der Starter trifft die Entscheidung Dich nochmal stagen zu lassen, weil er das mitbekommen hat.
In diesem Fall wirst Du sagen das war o.k..
Wenn der Starter sieht, das jemand absichtlich direkt ins stage fährt, kann er ihn direkt disqualifizieren.
In der Euroserie hatten wir so einen Starter und alle, wirklich alle Teilnehmer haben diesen Starter nur gelobt. Natürlich hat ein Starter, der im Jahr 10 oder mehr Veranstaltungen macht mehr Erfahrung als jemand, der einmal im Jahr als Starter eingesetzt wird.

@Gary,
wenn Du es möchtes, kannst Du das Blue Light wieder reinschrauben, aber lt. Reglement ist es nicht notwendig.

Gruß Manfred

[Grimmjar]

wieso ist es verboten direkt in die Stage zu fahren?

[Sebastian L.]

Hi!

Soweit ich weiß wird dies als unsportliches Verhalten gewertet, welches dann zur Disqualifikation führt. Man fährt ins Prestage & wartet auf den Gegner, bis der im Prestage steht. Erst dann wird Gestaged. Strategisch ist es vielleicht von Vorteil, wenn man erst den Gegner ins Prestage rollen lässt, weil man dann gewissermaßen "bestimmen" kann, wann das letzte Stagelämpchen aufleuchtet. Soweit mein Kenntnisstand. Wenn's Blödsinn ist, bitte ich um richtigstellung.

[Manfred]

@ Sebastian
Du hast absolut richtig dargestellt.
Es ist definitiv nur in den Super Klassen vorgeschrieben. Bei bei den Pro-Klassen (PM, PS, TMD, TMFC, FC & TF) wird diese Praxis grundsätzlich durchgeführt. In all den anderen Klassen gebietet es eigentlich die Fairnes sich so zu stagen.

Hier mal der Auszug "Autostart" aus dem Reglement, mit dem sich viele Probleme der o.a. Art lösen lassen.

4.3.2 Autostart System
Die Anwendung von Autostart wird in der Ausschreibung geregelt. Autostart wird vom Starter aktiviert, wenn beide Fahrzeuge pre-staged sind. Die Startzeit (Time Out) des Autostart beginnt dann zu laufen, wenn beide Fahrzeuge pre-staged und ein Fahrzeug staged ist. Ist das zweite Fahrzeug nicht innerhalb der erlaubten Zeit staged (Zeit wird um +/- 0,12 Sek. per Zufall vom Zeitnahmesystem variiert), so erhält dieser Teilnehmer Rotlicht. Der Teilnehmer hat keinen Anspruch auf einen „Re-Run“, weil das Fahrzeug nicht innerhalb der erlaubten Zeit staged war. Es ist nicht möglich ein Fahrzeug neu zu stellen, wenn bei-de Fahrzeuge staged waren.
Autostart Setting Stage Minimum Stage to Start Total
Junior Drag Racing 1,0 Sek. 0,8 Sek 15 Sek
Sportsman Klassen 0,6 Sek 0,8 Sek 10 Sek
Pro Klassen 0,5 Sek 0,3 Sek 7 Sek
Stage minimum: Zeit vom Unterbrechen der Stage-Lichtschranke einer Bahn, bis zum Beginn des Autostart.
Stage to Start: Zeit, wenn beide Fahrzeuge die Stage-Lichtschranke unterbrochen haben, bis der Startcountdown durch das Autostartsystem beginnt.
Total: Gesamtzeit, wenn ein Fahrzeug staged (Pre-Stage & Stage an) ist und das Zwei-te Fahrzeug nur im Pre-Stage steht, bis der Tree aktiviert wird.

Gruß Manfred

[Benni]

Original von Grimmjar
wieso ist es verboten direkt in die Stage zu fahren?

Moin Grimm & Gäste !

Mit nem "getunten Serienauto" ist es durchaus möglich,
direkt ins Stage zu fahren,
selbst wenn der Gegner noch nicht mal im Prestage ist.
Damit könnte man den Gegner unter Zeitdruck setzen,
was ich aber selbst bei einer "serien-nahen" Klasse für nicht fair halte.

Je höher die Klasse, je "Dragster-mäßiger" die Technik an Bord ist,
desto schwieriger wird es,
ein Auto/Bike im "Stage" zu halten.
Denn wer da steht, geht davon aus, daß der andere auch gleich "rein kommt",
und fährt schonmal die Drehzahl hoch, aktiviert die Transbrake,
und/oder die erste Stufe des 2stufigen Drehzahl-Begrenzers.
Das alles geht dann böse auf Verschleiß, und steigert die Temperatur von Motor und Antriebsstrang.

Man schadet sich also eher selber, wenn man nicht abwartet,
bis bei einem selber UND beim Gegner die Prestage Lampe an ist.

Das Autostart-Verfahren sorgt dann für einen gerechteren Ablauf,
auch wenn ichs nicht so mag,
wie einen erfahreren, gerechten und autoritären Starter.


@Manfred & andere Fachleute :
Wie lange man im "Pre-Stage" steht, wird doch auch durch das Autostart-Verfahren nicht begrenzt, oder ?
Dort kann es also immer noch zum "Burndown" kommen,
dem Nerven-Duell vor dem eigentlichen Rennen.

Ich kann mich immer noch an den Lauf zwischen Peter Wacker und Fast Freddy beim Main Event 05 erinnern,
als beide ca. 37 Sekunden im PS festbetoniert standen.
Dann ist Peter doch als erster rein ins Stage,
und hat Freddy dennoch mit einem Holeshot 3 Zehntel abgekauft...
Man kann sich also auch in den Lichtern verpokern.

Das sind nur meine Beobachtungen vom Sprecherplatz aus,
vielleicht schreiben hier auch mal ein paar aktive Fahrer was dazu ?

Bis dann,
Benni

[Fränky]

HI, da lags dann aber am Starter, 37 sec. im PS läßt sich normalerweise kein Starter bieten. Da gibts für beide Rotlicht. Zum zuschauen ist's bestimmt interessant und wenns dann alle machen braucht jede Klasse ne Stunde pro Runde. Als Fahrer kann man klar versuchen seinen Gegner an der Ampel etwas "abzukochen", wenn die eigene "Karre" temperaturstabil ist. Ich selber achte wenig drauf was der Gegner macht, und stehe lieber als erster im PS um mich auf die Ampel zu konzentrieren und dann sofort ins Stage wenn beide PS aufleuchten, denn ab da läuft die Zeit gegen meinen Gegner.