Drag Racing Reglement 2009

[Manfred]

Ace & Camaro69

Einfach mal im Reglement nachlesen. Eigentlich sind nur die ECE-Norm Helme für den Automobilbereich rausgefallen, aber europaweit.
Hier mal die Gegenüberstellung 2008 => 2009

2008:
10.7 Helm und Brillen
Jeder Fahrer muß einen Helm tragen. Die Helme müssen für Motorsportwettbewerbe zugelassen sein und mit einem der nachstehenden Prüfzeichen versehen sein.
- ECE Serie 22/04 oder 22/05 (Europa)
- B.S.I. BS 6658-85 Typ A/FR (GB)
- Snell Foundation SA 95, SA 2000
- SFI 31.1 (SNELL Typ SA; Helm mit offenen Gesichtsbereich)
- SFI 31.2 (SNELL Typ SA ;Helm mit geschlossenem Gesichtsbereich)
Fahrer von Fahrzeugen mit offener Karosserie, Frontmotor und Kompressor sowie Fahrer von Fahrzeugen der Gruppen TF, FC, TMD, TMFC sowie der Klasse ADVANCED E.T. müssen einen Helm tragen, der den SFI Spezifikationen 31.1 bzw. 31.2, SNELL SA95 oder SA 2000 entspricht.
Fahrer von Frontmotorfahrzeugen, die einen Helm mit offenen Visier benutzen, müssen zusätzlich eine Schutzbrille tragen.

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2009:

10.7 Helm und Brillen
Jeder Fahrer muss einen Helm tragen. Die Helme müssen für otorsportwettbewerbe zugelassen sein und mit einem der nachstehenden Prüfzeichen ver-sehen sein.
- B.S.I. BS 6658-85 Typ A/FR (GB)
- Snell Foundation K98, 2000, SA2000, 2005, SA2005
- SFI 31.1A (SNELL Typ SA; Helm mit offenen Ge-sichtsbereich)
- SFI 31.1/2005
- SFI 31.2A (SNELL Typ SA ;Integralhelm)
- SFI 41.1A (SNELL Typ SA; Helm mit offenen Ge-sichtsbereich)
- SFI 41.2A (SNELL Typ SA; Integralhelm)
- SFI 41.1/2005
Fahrer von Fahrzeugen mit offener Karosserie, Frontmotor und Kompressor sowie Fahrer von Fahr-zeugen der Gruppen TF, FC, TMD, TMFC sowie der Klasse ADVANCED E.T. müssen einen Helm tragen, der den SFI Spezifikationen 31.1A bzw. 31.2A oder 31.1/2005, SNELL SA2000 oder SA 2005 entspricht.
Fahrer von Frontmotorfahrzeugen, die einen Helm mit offenem Visier benutzen, müssen zusätzlich eine Schutzbrille tragen.

Ich hoffe es ist nun alles klar:
Gruß Manfred

[Ace]

glaub mir Manfred, ich hab das Reglement in den letzten Tagen oft genug durchgelesen.

Irritiert hat mich dann nur dein Beitrag in dem thread vom LUV Truck.
Bist du meinem Link gefolgt, da hast du geschrieben daß Snell M Helme zugelassen sind.

Liebe Grüsse
Jochen

[FISCH]

is doch eigentlich einfach:

SNELL Automobil

SNELL Motorrad

trotzdem irrtiert mich die Deklassierung der ECE-Norm, denn nach wie vor braucht ein EU-Biker nun zwei Helme :deal:

[Manfred]

@Fisch,
Wolfgang das ist nun mal so mit der ECE Norm. Der gesamte Automobilbereich, also FIA, hat die ECE-Norm gekippt.
Bei der UEM wie auch bei der FIM ist weiterhin ECE zugelassen.

@Ace
das ist richtig mit LUVTRUCK, ich habe mir das Reglement noch mal genau angesehen, nachdem Du hier nochmal geschrieben hast, und dabei festgestellt, das SFI 41.1A und SFI 41.2A Offenee bzw. geschlossene M-Typen Helme von SNELL sind. M Typen sind Motorradhelme.

Ich hoffe jetzt ist die Konfussion ganz komplett.

Manfred

[winni]

na ist ja toll,das was im vergangenen jahr noch fürs public race in ordnung war(ece norm),ist nun nicht mehr in ordnung.ich kann den blödsinn irgendwie nicht verstehen!

[Mr.lowbudget]

Ich bin ja sicherlich kein Profi und sollte mir meinen Kommentar verkneifen aber ich denke immer...wenn ich bei 200km/h auf der Autobahn in die Leitplanke rausche brauche ich keinen Helm und hier werden Normen und Nummern gefordert..und das tut dem Dragracing vor allem in Deutschland bestimmt nicht gut. (Wenn ihr wisst was ich meine). Verordnungen Regelwerk ect ist GUT und ein MUß im Motorsport aber ganz ehrlich muß man ja auch die Kirche im Dorf lassen .Ist ja eh alles teuer genug.

[Udo]

Original von Mr.lowbudget
Ich bin ja sicherlich kein Profi und sollte mir meinen Kommentar verkneifen aber ich denke immer...wenn ich bei 200km/h auf der Autobahn in die Leitplanke rausche brauche ich keinen Helm und hier werden Normen und Nummern gefordert..und das tut dem Dragracing vor allem in Deutschland bestimmt nicht gut. (Wenn ihr wisst was ich meine). Verordnungen Regelwerk ect ist GUT und ein MUß im Motorsport aber ganz ehrlich muß man ja auch die Kirche im Dorf lassen .Ist ja eh alles teuer genug.

Auf der Autobahn fährst du auch nicht mit Slicks und speziellem Motor - Fahrwerk ...

Udo

[Manfred]

Mr.lowbudget & winni
wenn auf der Autobahn einer einen Crash baut, kommt er ev. in die Lokalzeitung. Wenn ihr auf einer rennstrecke verunnfallt und ev. zu Tode kommt, kommt als ersten der Staatsnwalt und fragt nach der Sicherheit. Weiterhin kommt es ins Fernsehen und wird dort dementsprechend aufgebauscht.
Das Regelwerk ist für Leute gemacht, die ernsthaften Motorsport betreiben wollen.

Gruß Manfred

[Benni]

Moin zus@mmen !

Ich bin ja nicht selber betroffen, hab aber ne Meinung :

Klar ist das doof, wenn sich die Vorschriften ändern,
und man als Fahrer wieder Knete in nen neuen Helm investieren muß,
obwohl der "alte" noch gar nicht alt ist.

Hat aber auch was mit Versicherung und Haftung zu tun, denke ich.

Und wenn man dann mal überlegt,
welche -körperlichen und finanziellen- Folgen eine Kopf-Verletzung haben kann,
sollte man in den sauren Apfel beißen und den regelkonformen Schutz anschaffen.

Vielleicht gibts ja nen Händler aus der Motorsport-Szene, der für
"Lizenzinhaber" oder für "Sammelbesteller" nen Rabatt gibt ?

Bis dann,
Benni

[Mr.lowbudget]

@ Benni gute Idee!

Wo liegen eigentlich die Preise von ...bis? Weiß das jemand?
Habe nämlich noch keinen und möchte keinen "Falschen Topf" kaufen.