@Boba,
da haste aber Glück bei der techn. Abnahme gehabt, denn es gibt keine 135er Reifen die bis über 190 Km/h zugelassen sind, und da Du ja Endgeschwindigkeiten von über 210 Km/h fährst, ist das ganz schön gefährlich was Du da machst. Übrigends wollte man mich in Hockenheim auch schon einmal nicht starten lassen, weil ich "T" Reifen drauf hatte.
War nur mal so als Hinweis gedacht.
Gruß Andre
Ja kann sein das ich Glück gehabt habe oder zumindest hatten die da keine Abnahme. Die Reifen sind bis 180km/h.
Aber die 5s machen die bestimmt auch mehr mit. Ich habe da jetzt die speziellen schmalen Reefen für die Drag Meile da liegen und die machen mir viel mehr angst.
Ich wüsste gerne bis welche Geschwindigleit die 26 x 4,5 - 15 zugelassen sind?
Dumme.... nein saudumme frage:
Wie schauts eigentlich mit Moppedreifen aus. Also ich hab das mal auf einem BMW in Schweden gesehen, die machen einfach einen 140 oder 160 Hinterreifen auf eine passende Felge und gut is.
Nur der BMW war ja ein Hecktiebler. Ist das möglich bzw erlaubt??
Der besagte BMW fährt auf über 240km/h auf die 1/4 Meile
Sorry fürs bissl offtopic
Der Golf ist klasse, die Zeiten letztes Jahr waren echt vielversprechend. Viel glück und noch bessere Zeiten für dieses Jahr
Ciao Helmut
also ich würde da keine experimente machen.
im Stand hab ich schon über 500kg auf der Vorderachse. und beim bremsen sind es nochmal ein paar mehr.
und mit Slicks auf der angetriebenen Achse lässt sich das Geschoß beim Reifenschaden bestimmt auch nicht sehr gut abfangen.
bei manchen mag es ja gutgehen aber der Teufel ist ein Eichhörnchen.
Gruß Thomas
Die Bombe
Moin Boba !
Benni hier, ab und zu am Mikrofon (Hockenheim, Bitburg, etc.)
Ich hab deinen roten Renner auch schon gesehen, geht gut.
Ich dachte auch, daß es Noträder sind,
aber das hat die Abnahme in Bitburg schon geprüft mit den 135ern.
Bevor du dein Glück mal auf die Probe stellst, nimm lieber die Drag Reifen,
die sind allemal für höhere Geschwindigkeiten gut,
und die Bombe soll ja noch schneller werden...........
Ich nehme mal an, daß das dann "Front Runners" sind,
und ehrlich gesagt, weiß ich gar nicht, ob die bei ner ernsthaften Abnahme durchgehen,
denn sooo viele schnelle Frontkratzer gibts ja nicht bei uns.
Vielleicht schreibt ja mal jemand was dazu,
der sich (a) mit dem Regelwerk besser auskennt, oder (b) weiß,
was die "Sport Compact" FWD in USA so hinten drauf haben.
Motorradreifen halte ich auch für keine Gute Idee,
denn die haben genauso wie Autoreifen einen
Traglast-und Geschwindigkeits-Koeffizienten (uff),
das heißt, die sind für hohes Tempo gut,
aber nur für ne bestimmte Kg Belastung.
Und die wird, wie weiter oben schon geschrieben,
im Stand und erst recht beim Bremsen / auf ner Bodenwelle sicher überschritten.
Was passiert, wenn bei über 200 einer vorne platzt.....,
sowas möcht ich besser nicht kommentieren müssen.
Ich finde es sehr gut, daß du einen Käfig reinbauen willst,
soll der denn "nur so" zusammengeschweißt werden,
oder nach DMSB Regelbuch ?
Dann könntest du ja auch mal beim "richtigen" Dragster Rennen mit deiner Bombe starten, fänd ich interessant.
Bis dann,
Benni
Wo zu brauchst du eine 100mm auspuffanlage wenn du nicht gerade nen Gt42 rauf bauen willst ?? für nen Gt40 kannst du ne 76mm nehmen reicht doch völlig aus.
Der Käfig wird eingetragen. Ich baue so das ich noch ne Straßenzulassung bekomme.
Hallo Boba.
Wäre dann nicht die Street-Eliminator-Klasse was für dich?
Wenn die Reifen platzen hat er ja noch seine Wheelie-Bar
Aber da sind doch keine Slicks zugelassen?und mit Semislicks wird er die Leistung noch weniger auf die Strecke bringen als jetzt schon.Oder gibt es DOT Slicks mit Profil auch in der Größe?Original von KOENIG
Hallo Boba.
Wäre dann nicht die Street-Eliminator-Klasse was für dich?
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