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Thema: Methanol Einspritzventile

  1. #21
    Erfahrener Benutzer Avatar von Primerracer
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    Hi Olaf,

    danke für die Infos

    Fahrt ihr die 0280150846 oder die 0280150839?

    Keine Sorge 1200PS sind nicht angepeilt :grins:

    Gruß Markus

  2. #22
    Erfahrener Benutzer Avatar von Olaf Linde
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    Hi Markus,
    kann ich dir leider erst in einer Woche sagen, bin morgen für ne Woche im Urlaub und hab die Nummer irgendwie nicht im Kopf

    Olaf
    Linde Bros. AT/A 808 - TD 808

  3. #23
    Erfahrener Benutzer Avatar von Primerracer
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    kein Problem, so viel Zeit muss sein

  4. #24
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    I have 20 pcs of the Bosch 0280150846 in stock. Price: 70 Euro each
    I will get an order from Mike Moran next week with some billet 235 lb injectors. Price 188 Euro each, but no extra in stock. If you e-mail me asap I can try to arrange some extra...
    johan@aby@hotmail.com

    I use 16x225lb injectors and 8x160lb injectors at 5 bar fuel pressure, 70% at 2500hp.....

    Ps - I was at the dyno 2456 N/m @ 6400rpm and 2456 hp @ 7400rpm.
    But need more so I will get a new camshaft for the motor.
    Goal at dyno 3000 hp....

    Brg / Johan

  5. #25
    Erfahrener Benutzer Avatar von Olaf Linde
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    Ventile

    Hi Markus,

    wir haben die ...46. Hab aber auch ne handvoll ...42. Werd sie die tage mal testen wieviel sie bringen. Die ...46er sind alle gut 10 - 15 % über 160 lbs.
    Haben die ...42er von youngsperformance - denke die werden schon fumktionieren.

    Ansonsten sind die Ventile von Moran schon die beste Alternative und gehen bis 600 lbs
    Der verkauft auch grad seinen alten motor - 632 twin Turbo 26.500 $ mit 3400 ps !!!!

    Moran

    Grüße, Olaf
    Linde Bros. AT/A 808 - TD 808

  6. #26
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    Hi Olaf, wie gehts und was macht die Vette. Hoffe euch beim T&T zu sehen. Fröhliches schrauben noch...

  7. #27
    Erfahrener Benutzer Avatar von Olaf Linde
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    off topic

    Hi Franky,
    leider hatten wir es ja geschafft durch nen Materialfehler bzw, eigene Blödheit letztes Jahr beim ersten Roll out nen Turbo zu schrotten. Dadurch und um die zukünftige Instandhaltung dem leider doch geschrumpften Budget anzupassen, hatten wir uns entschlossen den Motor zu drosseln.
    Die Umbauarbeiten ziehen sich doch mal wieder gewaltig und der neue Krümmer und Intake bringen mich grade um ...
    Meine Hochachtung (Mittleid) an alle die mit sowas ihr Geld verdienen
    Sollte aber bis April zu machen sein..

    Grüße, Olaf
    Linde Bros. AT/A 808 - TD 808

  8. #28
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    Ja, Krümmer bauen is langwierig, wenn de mal eine Seite fertig hast und dann weißt alles nochmal in ähnlicher Form.... möcht es eigentlich auch nicht nochmal machen, wünsch dir gutes gelingen. Übrigens Block schweißen und dann alles wieder fräßen is ähnlich übel...... Hab mir auch gedacht das geht schneller. Bin aber guter Dinge das wir den Motor bis zum T&T zusammen haben. Da können wir ja abends mal ein Erfrischungsgetränk nehmen und uns bedauern, hihi... see you!!

  9. #29
    Erfahrener Benutzer Avatar von Primerracer
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    RE: Ventile

    Original von Olaf Linde
    Hi Markus,

    wir haben die ...46. Hab aber auch ne handvoll ...42. Werd sie die tage mal testen wieviel sie bringen. Die ...46er sind alle gut 10 - 15 % über 160 lbs.
    Haben die ...42er von youngsperformance - denke die werden schon fumktionieren.

    Ansonsten sind die Ventile von Moran schon die beste Alternative und gehen bis 600 lbs
    Der verkauft auch grad seinen alten motor - 632 twin Turbo 26.500 $ mit 3400 ps !!!!

    Moran

    Grüße, Olaf
    Moin Olaf,

    die Moran sind ja porno

    Ich werde die Bosch ...46er ordern, die passen besser zu meinem Budget

    Grüße und danke für die Infos, Markus

  10. #30
    Erfahrener Benutzer Avatar von oldspook
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    Kann 550 lbs/h bei 75 psi anbieten...
    345US$ / Stück ab USA
    Eigentlich immer sofort lieferbar.

    Haben wir in mehreren Anlagen im Einsatz - bisher noch nicht ein Stück Theater mit gehabt. Einbauen und vergessen...

    http://www.youtube.com/watch?v=OdC5K...layer_embedded



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