Kaina Allstars Dragster 210ccm+ 1zyl / 2takt power

[KainaAllstars]

Servus und SO

dachte mir wenn der kraol schon sein alu rahmen mit seinem 78cc "spielzeug" postet zeig ich ma die etwas größere version der triebsätze was sich bei uns in der dssc rumtreibt (ned böse sein karol ich hab ja auch so nen drehzahlsäge :grins: )

hubraum is durch nichts zuersetzen ausser eben durch nochmehr hubraum

also basis wird:

schwer zusagen,eigentlich handelt es sich um nen ORIGINAL piaggio stahlrahmen den ich extrem abändern werde

motormässig wird nen 180iger schwingentriebsatz (rollermotor) herhalten den nen guter kollege und ich zusammen überarbeiten werden um auf MINIMUM 210ccm zukommen eher 220 sofern das meine überströmsteg etc hergeben (kolben bekomm ich über wiseco) + nx system

hab mir ma im vorfeld bissle gedanken über den rahmen und das enddesign gemacht ds seht ihr hier:



-motor wird im rahmen ausdistanziert eben weil ich vorhab nen mt slick von jr dragster zufahren und das ich den kompletten block innerhalb 3schrauben aus dem rahmen nehmen kann

-unterzug wird von single-tube mit geschwürr auf gitterrohr umbaut um etwas tiefe zugewinnen und und auch der steifigkeit und optik wegen

-domstrebe fahr ich sowieso da ich sonst extreme prob mit meinem joch bekommen würde da es mir schon div. rahmen ne krätsche gemacht haben einfach der leistung wegen

-halter alle orginalen entfernt und neue verschweißt für schnellspanner (heck is nen piaggio zip gfk nachbau mit sitz etc und die front orinail zubehör)

-bremsen bin ich eigentlich ned so der freund von aber hinten wird es ne scheibenbremse und vorne ne 100mm trommelbremse mit löcher in der ankerplatte um die hitze wegzubekommen die entstehen könnte)


so genug geredet hier ma die ersten pics hab gestern erst mit dem ganzen hobel angefangen

orginal rahmen


ori rahmen + gfk/plastik fantasic verkleidung


flex ma gezückt und mal GROB alles beseitigt was nix in dem teil zusuchen hat


die querrstrebe kommt wieder rein aber an nem anderen fleck da stört des teil mich nämlich extrem wegen meiner motorbeatmung (rd350 membranenblock mit 38iger keihin pwm vergaser)


frontbearbeitet und eben die trittbrett aufnahmen weggeflext


hab dann wieder bissle geld unterwegs rausgeworfen für
-10 schnellverschlüsse
-8 auf 8zoll breite felge vom quad
-folgen wird dann der jr drag slick
und mein neues motorengehäuse das ich dann bis mitte der saison dann mühsellig aufgebaut haben will

heute gings dann weiter mit steuerrohr kürzen und gabel tieferlegen die unten gummigepulfert wird um kl. schläge abzufedern (sicher is sicher ganz starr is vorne aus ned der hammer kenns aus meiner letzten karre mit 190cc)

die vo felge is nur nen prov. da meine andere nen anderen schlapp drauf hat ich aber erst morgen zum reifenfritze komme



und dann ma bissle am heck rumgesebelt



der gittrohr kommt halt erst dann rein wenn alles so is wie ich das haben will (wird auf ner rahmenlehre gemacht also kein pfusch)

so nun dürft ihr ma as schreiben

[Patrickm767]

Da hast du dir ja ganz schön was vorgenommen.
Wird aber bestimmt ein geiles Gerät.
Was für Leistung strebst du an?
Welches Gewicht willst du erreichen?

bekannte von mir bauen an Simson rum.
Sie sind 2 Jahrre in der 70er Klasse gefahrren und haben jetzt aufgerüstet auf 125 ccm.
Es gibt bestimmt nicht viele Simson mit 125er Aprillia RS Triebwerk.
Mal sehen wie die jetzt geht.

MfG Patrick

[KainaAllstars]

also leistung denk ich ma mit 40ps und mehr sind da relativ realistisch
wenn ich mein alten motor anschau mit 186cc und 32ps am rad (wobei ich inzwischen da auch wieder bissle was rausgeholt hab)

gewicht is bei den motoren garned so des prob mein altes fahrzeug wog um die 80kilo und fuhr mit massiven problemen vom startweg immernoch ne 7.0 auf die 1/8

prob is eher die kraft auf die strasse zubekommen deshalb versuch ich es ma mit dem jr drag slick :grins:

jo rs125 motor is auch ne feine sache vorallem in ner simpson hehe



hier ma mein altes fahrzeug letztes saison



und noch des alte dia von dem motor der karre daoben



damals drehte des teil nur relativ hoch
das schöne an dem motor war ich hatte durchgehend über 30pferde am rad also ins. konnt ich von den variogewichten von 9.5-12.5g hochgehen und die leistung blieb :grins: (und variomässig hätte ich westentlich mehr gebraucht also kollege und ich schätzen am rad sind gute 35ps möglich) an der kw wäre des einiges mehr da unsere antriebe echt scheisse sind mach mir auch gerade gedanken darum wie ich nen schneemobil antrieb reinbekommen die gäbs nämlich mit riesen wandler und varios vorallem sind die für die leistung und drehmoment entsprechend

[KainaAllstars]

so hab die tage ma den rahmen soweit umgebaut (gitterrohr is fertig is alles an seinem platz geblieben,schweißnähte sind zwar ned die schönsten aber es hält des is mir wichtiger,war ehgeplant die leicht zuverschleifen nur oberflächig halt )


hier paar alte pics wo die 2seite noch ned fertig war



mit pulle



und hier bissle meine prov. ausgekramt und bissle spüielstunde gehabt
motor + die 2 slicks da bleiben natürliche ned

und paar pics von heute:

mein triebsatz muss ich halt ewig aussermittig versetzen das meine felge dafür mittig is (8x8zoll quad alufelge reifen wird auch nen quad kommen 205/65-8)





und eben die spiellerrei mit prov.(motor is nen 50cc und eben 2x unsere "mega super" slicks) der auspuff is aber für nen 200cc motor

[KainaAllstars]

doppelpost sorry ....

[KainaAllstars]

so einige arbeitsstunden später bin ich nun soweit das ich mein quadrad auf meinem motor hab und sich alles wie gewohnt dreht ohne schleifen etc felge + bremstrommel alle adapterscheiben und reifen wiegt genausoviel wie ne standart roller felge + reifen (im rollerbereich sind die felgen echt auf 70iger jahr niveau)

somit is der größte teil schonmal erledigt,nun noch ne stahlbremstrommel drehen und ne motor schwinge was mein motor rechts stabilisieren soll

aber des hat noch zeit hab zur zeit ne prov bremstrommel distanz drin das ich den block morgen in rahmen einpassen kann etc

hier ma pics...hoffe doch das nun mehr komments kommen

achja 4 schraubenlöcher sind nicht symetrisch des liegt aber daran das es anders ned ging sonst würde die in anderen löcher enden die anderen sind aber 100% mittig bei den anderen 4 spielt die mittigkeit keine rolle in sachen rundlauf

is alles selber gedreht nix drehen lassen...hab die möglichkeiten also tu ich es auch selber



reifen kann mit max 0.35bar gefahren werden laut herrsteller getestet wird dann wenn alles läuft



reifen is noch ned ganz mittig liegt aber auch daran das ich des erst später vermess etc wenn meiner motoraufnahme soweit is

[KainaAllstars]

paar technische daten

gesamtgewicht ca 55-60kilo fahrfertig am ende
sitzhöhe 550mm
lenkerhöhe 700mm
radstand 1350mm
reifen hinten: 225-55-8
bodenfreiheit 4cm durchgehend
hubraum 200cc-210cc mit gas (2takt)

erwartet leistung ohne lachgas 40ps mit gas 47ps und mehr

[Der Nico]

nicht schlecht soll es denn bei der dssc 1/8 Meile bleiben oder strebst du auch 1/4 Meile an?

[KainaAllstars]

denk ma das ich damit auch ma die 1/4 anstreben werd sofern man mich starten lässt den flugzeugplatzblasen 08 in aalen bei ulm waren roller ja nimmer zugelassen

schade eigentlich da ich ne ner klasse mitgestartet wäre wo sich nur kl bikes getummelt hätten :grins: aber ma schauen vllt ja dieses jahr

[Raceface]

Ich kenn mich mit den Steuerzeiten und der Haltbarkeit des Materials nicht aus, aber 200ccm und 40PS...da geht doch mehr !!!
Bei dem Aufwand sollte man doch noch was rauskitzeln, oder???

Zur Membran => schonmal an die der dt125 gedacht? Mit nem Spacer sollte die passen. 6Klappen und etwas länger.

Zum Gas => 7PS mehr....da geht aber mehr, oder fährst du trocken?
Falls ja, denk mal über wet nach. Lohnt sich.


Und der Nico,der lässt dich bestimmt fahren :grins:
Also wenns dir nicht zu weit ist :deal: