Hallo,
bin nun gewiß kein Pro Mod Fahrer, aber das ein oder andere ist doch schon bekannt. Es ist durchaus üblich (auch in Europa) dieses Prozedere
durchzuführen. Einmal hast Du Benni es sogar live miterlebt als Robert
Koper letztes Jahr in Hockenheim direkt vor Deiner Nase es damit etwas übertrieben hat und sein Motor abgestorben ist und er ihn nicht wieder
anbekam. (Ich saß auf der Tribüne und dachte: noch einmal und das Ding ist tot)
Wichtig ist, daß man die Drehzahl auf min. 2000 - 3000 anhebt und dann kurz auf den Taster drückt (Kippschalter als Bypass halte ich für
ungünstig) um sicherzustellen das daß System im Prinzip funktioniert
und flüssiges Gas vor den Magnetventilen steht und nicht nur bis zum
Purge valve.

viele Grüße

Björn