Guten Morgen!
@Udo
Zeit zu sparen war zu Anfang auch unser Wunsch. Nur wieviel Arbeit es ist einen guten Kopf zu entwickeln weist Du selbst gut genug Durch die CNC Bearbeitung kommen dann eine MENGE neuer Probleme von denen man zu Anfang nicht mal träumt... die Gußabweichungen die wir bei VW gesehen haben sind echt zum . Was mich immer wieder begeistert ist die Möglichkeit die Kanäle am PC nachzuarbeiten oder gar komplett digital zu erstellen. M-TeK Besitzer Alex hat sich oft genug die Nächte und Wochenenden um die Ohren geschlagen um ein schon gutes Ergebnis noch weiter zu verbessern Ohne Ihn wäre ich in der Kürze der Zeit nie soweit gekommen :huld:
@Mario
aktuell sind wir kurz davor den 2E bzw AGG und ADY fertig zu bekommen. Der Kanal steht, allerdings testen wir noch versch. Ventile und Sitzformen. G60 und Co. stehen im Moment nicht oben auf der Liste, aber machen werden wir auch diese.
@Boba
Der 16V CNC Race macht gemittelt über alle Ventilhübe 20% mehr Durchsatz als Serie. Im High Lift Bereich sogar 24%, und das mit Serienventildurchmesser! Wieviel davon in Leistung/Drehmoment umgesetzt wird, hängt schlussendlich von den anderen Komponenten ab. Am Besten wir telefonieren nochmal, Alexander hat meine Nummer.
@Mr. Lowbudget
Preise sind kein Geheimnis: Im Austausch kostet ein 16V CNC einbaufertig (mit neuen Ventilen; Führungen etc.) 1489,00 Euro brutto. Die Turbovariante mit anderen Auslassventilen etwas mehr.
@smitty
Bisher den 16V in 3 Varianten. In Kürze den 2,0 8V und als nächstes steht der VR6 auf dem Plan...
@micha
Danke! Vielleicht sollten wir einen links einen rechts ausprobieren :grins:
@Acki
Gut das Du die Anführungszeichen beim nur gesetzt hast, wir arbeiten mit der FlowBench und testen auf dem Prüfstand. Das kostet genug Zeit und Geld (!). Zusätzlich den Aufwand einer Simulation zu betreiben halte ich für Unsinn. Schlussendlich soll so ein Kopf immer noch bezahlbar bleiben :deal:
@dead-rabbits
Ihr macht mich fertig
Klar möchte ich auch eine Version für den R32/R36 im Regal liegen haben! Nur wann es soweit sein wird, ist in Anbetracht des Entwicklungsaufwandes ungewiss. Auf meiner Wunschliste stehen noch Motoren wie VR6,R32, Opel Ecotec und C20XE...
Über die positive Resonanz freue ich mich
Gruß
Tim
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