Moin zusammen,

auch wenn ich nicht bei Euren Rennen teilnehme, leider, lese ich hier gerne mit und hol mir ein paar infos..

Bin jetzt gerade dabei, meinen 383 einzustellen. Habe einen 4150 Holley mit vak. 2. Stufe und 770 cfm.

Vor ein paar tagen kam das Paket mit dem neuem LM-2 von Innovate.
Alles gleich angeschlossen und probegefahren.

Das der Motor zu fett lief, war mir vorher schon klar, aber das er bei Vollgas bis auf Lambda 0,67 anreichert eher nicht

Im "Cruisingbetrieb" reichert er bis auf 0,85 an.

Leerlauf habe ich jetzt zwischen 0,90 und 0,98. Das sollte einigermaßen passen. Lege ich allerdings eine Fahrstufe ein ( Th350), fällt die Drehzahl um ca. 200 Umdrehungen ( 800 auf 580 bis 600 ) und der l-Wert geht auf etwas über eins ( ca. 1,05 - 1,10). Soll ich den leerlauf in D oder P einstellen?

Danach habe ich alle 4 Düsen je zwei Nummern kleiner verbaut, und unter Vollgas reichert er jetzt so bis 0,82 an. Paßt soweit, oder?

im Cruisingbetrieb liegt er aber nach wie vor bei 0,85? Muß ich hier ein kleineres PowerValve einsetzten ? Jetzt 6,5

Und was mir beim fahren nicht aufgefallen ist, aber später am PC mit Logworks, beim Tritt auf den Pin, magert er ganz kurz bis auf 1,2 bis 1,3 ab...

Was muß ich jetzt alles testen, tauschen oder ändern?


Gruß aus dem verregnetem Norden

Sebastian