Chevy 350 SB Turbo TractorPulling---Ich brauche mal eure Hilfe

[RaceFink]

Hallo Finn,

ich hoffe Du weist auch das im Motor nichts explodiert sondern (im besten Fall) kontrolliert verbrennt.
Allso wenn Du das mechanische draufhast und jetzt noch das elektronische lernst bist du ganz vorne wenn es um Ausbildung geht. Ich weis nicht wies anders wo aussieht aber in der Werkstatt hantiere ich heute meist mit dem Laptop. Vor 25 Jahren als ich gelernt hab war das anders aber keiner dreht die Uhr zurück. Ich bin mir ganz sicher das eure mechanische Lösung teuer wird als wenn Du da was mit Strom machst. Du musst auch kein PC Freak sein die Programme sind ja alle schon geschrieben Du musst Sie nur anwenden.

Gruß Udo

[Finn]

Hi!

ich hoffe Du weist auch das im Motor nichts explodiert sondern (im besten Fall) kontrolliert verbrennt.

Wollte damit nur sagen, dass die sich nichtmal darüber wundern, dass es im Auto brummt....

ich denke schon dass ich ganz gut über Motoren bescheid weiß , mein Kumpel fängt jetzt eine Lehre an und musste beim Praktikum manchmal den Gesellen zur Hilfe eilen...die ersten beiden Lehrjahre kann er sich schenken, das erste ganz sicher

Was mich angeht will ich erstmal mein abi machen und dann irgendwas studieren, obwohl ich echt mehr bock darauf hätte, in ner Werkstatt rumzuschrauben aber watt mutt datt mutt

Unsrere Einspritzung wird aus "müll" gebaut:
Einspritzdüsen aus ner k-jetronic, leitungen von nem Bekannten, Pumpe von nem mwm Motor(ist schon methanol erprobt und macht um die 10 bar..), Pneumatikzylinder für die gemischanpassung und 1-2 Druckventile, nen gebrauchten Mengenteiler und fertig....

wenns doch nicht funktioniert haben wir jedenfalls nicht viel geld verspielt.

Schonmal Danke an die rege Beteilingung, scheint ein netter Haufen zu sein
(H)

Ps: wer ist am Pfingstmontag in Hassmoor, tracktorpulling? kann ich nur Empfehlen :grins:

Gruss Finn

[Primerracer]

Original von Finn

Schau dir das green Monster an die fahren auch nicht mehr mit mechanischer Spritze und frag die mal was besser ist.

Dann frag du mal was die Anlage kostet....

Und frag dann mal warum 90% der anderen teams mit ner Gießkannenanlage oder mit nem Gaser fahren...€ (auch wenn sich es rechnet wenn man weniger bruch hat..)

schau mal Finn, das ist wirklich nicht soooo teuer:

http://luepertz-motorsport.de/html/e...0_s_sport.html

mit einem 2. Kabelbaum der unter 100,-€ liegt könnt ihr die Geschichte auch an den Honda oder was in Zukunft auch immer kommt stecken. Mit Abgastemp, LC1 und Datalogg muss man auch nicht mehr raten warum der Motor nicht lief oder geklopft hat, man sieht es sofort...
Mit externem Drucksensor kann man nun bis 9bar Ladedruck gehen, das reicht schon fast für Pro-Stock :grins:

[Finn]

Bis 6 Bar? Ich erinne hier nochmal im Andenken an die gloreichen Zeiten, wo die 4Lader vom Rowdy über 20 bar fabriziert haben

Nein, die Anlage passt nicht in unser Budget, auch nicht in unsere Denkweise

trotzdem danke!

Erstmal wird der Honda zerkocht :grins:

Gruss Finn

[Primerracer]

Man kann ja niemanden zwingen und ohne die spektakulären Motorschäden wäre Tractorpulling ja auch nur halb so cool :grins:

[Finn]

Man kann ja niemanden zwingen und ohne die spektakulären Motorschäden wäre Tractorpulling ja auch nur halb so cool

Das ist war :grins:

Da hab ich gleich mal 2 Beispiele vom letzten Wochenende, aber so weit ich weiß ist keiner verletzt worden:

Nummero uno

nummero dos

[Acki]

Original von Primerracer

Original von Finn

Schau dir das green Monster an die fahren auch nicht mehr mit mechanischer Spritze und frag die mal was besser ist.

Dann frag du mal was die Anlage kostet....

Und frag dann mal warum 90% der anderen teams mit ner Gießkannenanlage oder mit nem Gaser fahren...€ (auch wenn sich es rechnet wenn man weniger bruch hat..)

schau mal Finn, das ist wirklich nicht soooo teuer:

http://luepertz-motorsport.de/html/e...0_s_sport.html

Also der Anbieter ist nicht für genaue Liefertermine bekannt.
Auch ist die Anlage nicht günstig.
Da nimm lieber nen Mega Squirt Derivate, wie z.b. die KDFI von K-Data.org
Keine 300 Euro mit Kabelbaum, Gehäuse und Stecker muss man sich halt noch suchen.



@Primer: Lass mal, ich bin schon froh wenn ich bei mir alles endlich zusammen habe und er gut läuft.

[Primerracer]

Original von Acki

Original von Primerracer

Original von Finn

Schau dir das green Monster an die fahren auch nicht mehr mit mechanischer Spritze und frag die mal was besser ist.

Dann frag du mal was die Anlage kostet....

Und frag dann mal warum 90% der anderen teams mit ner Gießkannenanlage oder mit nem Gaser fahren...€ (auch wenn sich es rechnet wenn man weniger bruch hat..)

schau mal Finn, das ist wirklich nicht soooo teuer:

http://luepertz-motorsport.de/html/e...0_s_sport.html

Also der Anbieter ist nicht für genaue Liefertermine bekannt.
Auch ist die Anlage nicht günstig.
Da nimm lieber nen Mega Squirt Derivate, wie z.b. die KDFI von K-Data.org
Keine 300 Euro mit Kabelbaum, Gehäuse und Stecker muss man sich halt noch suchen.



@Primer: Lass mal, ich bin schon froh wenn ich bei mir alles endlich zusammen habe und er gut läuft.

naja ne alte C64 Festplatte und bunte Kabel hast du ja schon mal
Ebenso sieht dann wohl auch die Benutzeroberfläche der Software aus, oder? :grins:

So wieder back to topic, Finn fahrt ihr Sonntag in Bockholzberg? Bei gutem Wetter wollten wir evtl. rum schauen.

[Vw Bug Black]

@ Acki Ja also ich habe die Stinger V4 +LC1 innerhalb eine woche da gehabt . Und Conrad baukasten brauch ich nicht Und man hat ein ansprech Partner .

[Finn]

So wieder back to topic, Finn fahrt ihr Sonntag in Bockholzberg? Bei gutem Wetter wollten wir evtl. rum schauen.

Nein, aber ein Kumpel aus dem Nachbartdorf(Runaway Rabbit) fährt hin, wir sind ja garnicht in der DTTO, also dürfen wir da gar nicht anhägen, wir machen hier im Norden unser eigenes Ding....

wäre gerne mitgefahren, aber das Auto ist wohl schon voll(2-sitzer )

Es lohnt sich auf jeden fall dort rumzuschauen, alleine schon wegen den Compact Dieseln, da musst du dir mal ein Warm-Up angucken, beeindruckend!

Gruss Finn