Die Blowertechnik hat sicherlich einen großen Anteil an den gefahrenen Zeiten. Obwohl in einem Lauf ein Roots gegen einen Screw gefahren ist mit nahezu identischen und sehr tiefen Zeiten. Weiß die Zahlen nicht mehr aus dem Kopf.

Weiterhin ist wohl das Gewicht, oder vielmehr das fehlen von selbigem, ein Grund für diese Performance. In der ADRL gibt es ausser safety nahezu keine Regeln oder Mindestgewichte. Es wird gemunkelt, daß das neue Auto von Scruggs bei 2200 lbs liegt. Alles Titan, Kevlar etc. und sowenig Rohre wie nötig.
Es gibt schöne Zielfotos auf denen die total verformte Front des Camaros zu sehen ist. Eine Folge des extremen Leichtbaus.
Diese Verformung wird auch als Grund für den 1/4 mile top end crash in Bahrain vom Al-Anabi-Team vermutet. Das Gasgestänge blieb bei 240 mph hängen und das Auto kam erst im Nirvana der Wüste zum stehen. Auf einer anderen Strecke wäre das wohl nicht so glimplich ausgegangen.

Interressant war auch der erste vernünftige Lauf von Don Wootton mit einer 4.190.
Hier ist ein A/Fuel motor mit 90% Nitromethan in einem doorslammer verbaut !
Sehr spannend zu sehen, wohin dort die Reise geht.