rima:
Supi Bilder vom Dragracer.de und Magic, ja ja, die moderne Technik macht richtich scharfe Pixel, schnüff.
Der orangene ST/TG Biker ist Axel Seifert. Der Westerwälder hatte nur einen Start mit seinem Selbst aufgebauten Top Gasser, den zog er über die Viertelmeile durch und ballerte in 8,9 auf 235.
Ob es dabei Bruch gab, weiß ich nicht.
Und vom Magic gibts gleich auch ein Bild , hier.
Hier vorn der mit dem digitalen Apparillo ist Magic,
der links ist Jürgen, wenn er nicht bei MSTO hilft, gehört er zum Patriot Jet Team.
Und rechts neben Frans steht Gerd "DHL" Habermann,
der beim T&T nur zu Gast war und sich einige seiner ex-Dragster mal mit neuen Fahrern am Start beguckte.
Und natürlich immer ein Auge auf die Comper hatte.....
Warum war er nicht am Start?
Weil DHL an diesem Wochenende "Dringender Habermann LKWkauf " bedeutete, zufällig bei Berlin.
Mittlerweile hat Gerd was neues aus USA, aber was???
In Osch werden wirs sehen, ich bin schon gespannt.
Mal sehn, wer Sonntags ab 19 Uhr im Chat ist...:-))),
Magic und Gerd (und MSTO) sind da oft dabei.
....Dragster waren der JD von Beau Tissen und auch dieses Gerät war mal sein Renner.
Leider weiß ich den Namen des neuen Fahrers nicht, der diesen Dragster im Frühjahr erst auf ebay ersteigerte(?) und dann mutig den Rahmen hinten erneuerte und von 4zyl.Reihe auf V8 umbaute.
Ich glaube, zuletzt war damit Benny Pflug am Start, und beim ersten Auftritt im April war er noch komplett "Gremlin"-grün.
Die Vorderachse sieht etwas komisch aus (Transportschaden???),
aber geradeaus gehts und der Fahrer kommt flott ins Ziel.
Die Zeiten sind von SC nicht mehr weit entfernt,
aber vorher muß, glaube ich, noch ein wenig nachgearbeitet werden.
Das Team scheint ja sehr fleißig zu sein,
und wird die notwendigen und erforderlichen Änderungen hoffentlich auch noch schaffen.
Na dann alles Gute bis zum ersten Rennen!
Der MotorenGeist säuft jetzt Alkohol...
..denn Silvio Strauch hat seinen "Engine Ghost" Dragster mit neuer Power verstärkt, statt einem Benziner mit Lachgas ist jetzt der Methanol Big Block drin, den die Traudl vorher im Streamliner drin hatte.
...Silvio handelt zwar mit Lachgas,
das würde ihm aber in diesem Motor den Index unerreichbar machen,
also ist hier keine Flasche an Bord.
Die Power langt auch so für heißen Gummi, und schnelle Läufe.
Und irgendwas bei so nem langen Dragster geht leider immer aus dem AutoFocus bei ner KompaktKamera.
...denn nach ca. 10 Starts, alle über die Viertelmeile,
war die Bestzeit von 9,4 auf 8,07/263 heruntergefahren!!!
Wenn ich mich recht erinnere,
hatte Traudl mit diesem Motor nur 2 oder 3mal in die 7er reingeschaut, oder nicht?
Saubere Leistung für das Team, das ja auch von LiquiMoly unterstützt wird.
Ein alter Bekannter auf der MZA...
...ist Andy Fuhrmann mit seinem selbst aufgebauten Turbo CBX Funny Bike.
Die UEM fährt er nicht mehr damit,
aber für den Berliner Motorrad-Meister und Chef von www.fuhrmanns_dragracing.de ist die MZA ja ein Heimspiel.
Man beachte bitte die Kevlar Flicken auf den Beinen der Kombi rechts.....
...und ein Kevlar-Patch auch links....
...auf dem roten Lederbein, warum eigentlich?
Na ja, das ist die Gegend hinter den Zylindern, wo der Turbo nur darauf lauert,
bei Fehlzündungen bis zu 1 METER lange Flammen links oder rechts raus zu spucken.
Aber der arme Fön kriegt ja auch Druck von 6 Kolben, und da wird ja jedem mal schlecht,
dann wird die Renn Kombi verdammt heiß und verbrennt(das Bein drunter etwa auch, Andy?).
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