Also was ich weiß is das der Motor definitiv verkauft wird und teilweise auch schon ist und wenn es überhaupt weitergeht dann auf VR6-Turbo umgebaut wird (der kosten wegen).
Aber ich persönlich glaube nicht dran das das so schnell was wird....schade eigentlich
Mfg Hermy
Hm klingt ja nicht so gut.Wäre schön den auf der Strecke irgendwann mal wieder zu sehen.
Der Kosten wegen? Aber Motor ist doch schon umgebaut und auch sonst ist das Auto doch "fertig". Sprich, die goßen Investitionen sind doch getan?!Original von Hermy
Also was ich weiß is das der Motor definitiv verkauft wird und teilweise auch schon ist und wenn es überhaupt weitergeht dann auf VR6-Turbo umgebaut wird (der kosten wegen).
Aber ich persönlich glaube nicht dran das das so schnell was wird....schade eigentlich
Mfg Hermy
Ja das schon nur leider ist der R32 Motor sehr anfällig gerade wenn er mit viel ladedruck betrieben wird, das kann Paul sicher auch bestätigen(Materialmord) leider bekommt man das erst mit wenn man das ganze immer mehr steigert und ein schaden nach dem nächsten eintritt.Original von M156
Der Kosten wegen? Aber Motor ist doch schon umgebaut und auch sonst ist das Auto doch "fertig". Sprich, die goßen Investitionen sind doch getan?!Original von Hermy
Also was ich weiß is das der Motor definitiv verkauft wird und teilweise auch schon ist und wenn es überhaupt weitergeht dann auf VR6-Turbo umgebaut wird (der kosten wegen).
Aber ich persönlich glaube nicht dran das das so schnell was wird....schade eigentlich
Mfg Hermy
man hätte jetzt nochmehr investieren müssen und das ist dem Besitzer die Sache nicht wert, er möchte dann doch lieber auf alte einfache technik zurückgreifen die selbst bei einem Schaden bezahlbar bleibt.
Mfg Hermy
Paul seiner hielt doch bis auf den Verschalter und einem Zündkerzen Problem?!
Wegen Ladedruck, das ist die Massenträgheit vom Lader usw. Drehzahlanstieg ist zu schnell vom Motor, wie auf'm schlechten Leistungsprüfstand.
Nen Schuß NOS ab da wo Ladedruck gewünscht wird sollte da helfen dem Lader Beine zu machen. Aber dann dürften wieder irgendwas wegfliegen.
An der Ladedruckregelung könnte man auch noch Pfeilen wenn die denn der Grund sein sollte...
@Hermy
Wie viel Ladedruck seid ihr bei dem Einser gefahren?
Die Probleme bei dem R32 von XXX resultierten doch eher aus dem was Acki schrieb, den Motor an sich halte ich für ähnlich haltbar wie den VR6.
Wir sind bei dem Einser 1,9bar bei höchster Last gefahren. und selbst Paul ist auch nicht über die 1,6bar hinweggekommen.Original von M156
@Hermy
Wie viel Ladedruck seid ihr bei dem Einser gefahren?
Die Probleme bei dem R32 von XXX resultierten doch eher aus dem was Acki schrieb, den Motor an sich halte ich für ähnlich haltbar wie den VR6.
An der Stabilität des Motors an sich liegt es auch nicht eher an Kanalführung des Zylinderkopfes, und zwar werden je mehr Ladedruck gefahren wird die Zylinder mit den größeren Kanallängen besser befüllt sprich mit mehr Luft, deswegen magert die hintere Bank extrem ab und das halt immer mehr je mehr ladedruck gefahren wird.
Man kann dem nur entgegenwirken indem man entweder die Fließfähigkeit der vorderen an die hinteren anpasst (z.B. mit entsprechenden Saugrohr) oder einfach Zylinderselektiv mehr Einspritzt das kann man aber nur dann wenn man auch jeden Zylinder einzeln Lambdamäßig erfassen kann, das wiederum sind halt auch teuere investistionen die Frank halt nich mehr bereit war zu tätigen.
Mfg Hermy
Also liegt es eher am Umfeld als am Motor. Für'n VR6 würd ich schon gerne nen Saugrohr bauen, muss sich nur einer finden der das finanziert usw.
@Hermy
So ein Saugrohr mit Kanallängenausgleich kostet doch aber nicht die Welt?
Und das Saugrohrlängenproblem sollte beim VR6 für mein Verständnis ebenso bestehen?
Ja es gibt solche Saugrohre, aber leider funktionieren die auch nicht ganz optimal durch den beengten Bauraum da der R32-Kopf ja sehr breit baut(HGP, Rohte)und die unterschiede sind noch etwas größer als beim VR6 , für den VR6 hab ich auch schon eins gebaut mit sammler und innenliegenden Trichtern aber in dem Einser ist es halt zu eng, aber wie gesagt ist es nicht unmöglich nur der Aufwand mit dem es erreicht wird war frank jetzt einfach zu viel.
Einerseits kann ich verstehn, andererseits wäre es für mich Anreiz das ganze doch zum laufen zu bringen und wenn es finanziell eben länger dauert, aber das muss eben jeder für sich entscheiden.
Mfg Hermy
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