was wird denn aus dem fahrzeug nun? waren ja schon mehrmals verkaufsanzeigen hier drin und starten wollt ihr ja dieses jahr auch nicht mehr...
ist was neues in planung?
gruß aus dresden, frank
was wird denn aus dem fahrzeug nun? waren ja schon mehrmals verkaufsanzeigen hier drin und starten wollt ihr ja dieses jahr auch nicht mehr...
ist was neues in planung?
gruß aus dresden, frank
Hallo
Der komplette Antriebsstrang wurde verkauft und ob es nächste Saison was neues gibt steht in den Sternen, da der Besitzer lieber auf der Straße fährt.
Mfg Hermy
Na wir warten mal ab wie er sich jetzt endscheidet....
Was is daran ne Hausnummer? Was wiegt so ein Golf? 800kg?Original von der gallier
ich gebe dir da 100% rechtOriginal von Stanley N.
Anstatt im 6ten gang 15 m lange strichen zu ziehen würde ich doch versuchen die leistung auf die strecke zu kriegen bzw leistung nicht alles ist...
mit der leistung müsste er viel schneller gehen.
kann man da nichts an fahrwerk etc optimieren?
boba zb mit "550ps" fuhr er auch mit frontrieb eine 10,6 mit ich glaube 217kmh
oder ein corsa a aus dresden mit genau 398ps eine 10,8xx
und beide ohne wheeli bar!!!
es liegt halt am paket!!
trotzdem bei den r32 golf hier die geschwindigkeit am ende ist schon ne hausnummer!
Wenn ein 800kg Fahrzeug angebliche 700PS an der Schwungscheibe hat, dann muss es hohe 8er Zeiten mit 250km/h fahren!! Alles andere ist ein Zeichen von beschissener Traktion oder weniger Leistung.
Ich kenne Amis mit 700PS am Motor, die bei 1500kg Gewicht ne hohe 9s fahren. Und das mit ner Windform wie ne Einbauküche!! :grins:
"If you don't have a clutch...you don't have much!"
Hallo
Also der Golf wog zuletzt ca. 950Kg, und einen Frontriebler mit Schaltgetriebe, mit einem Hecktriebler mit Automatik und Transbrake zu vergleichen ist wohl schon etwas verwegen, aber fakt ist das das Auto noch lange nicht ausgereizt war von dem was möglich wäre(Startautomatik, Reifen, Schaltung usw.) , aber wenn man keine Zeit investieren kann oder will ist es auch schwierig.
Mfg Hermy
Die Hausnummer ist der Topspeed! Überleg mal was ein 9 sec Ami an Topspeed hat!?! Darüber wird hier gesprochen und nicht um die Zeit! 11.0 sec ist nicht so schnell, aber wie man ja sieht liegt das an der gesamt Performance des Wagens... wenn der Bock erst einmal Grip hat ist alles zu spät...
Und wie Hermy schon sagte, kannst du das überhaupt nicht vergleichen!
Der Junge fährt Quasi im Strassentrim mit der Technik... :deal:
Aber mal wieder schön zu sehen wie man aktzeptiert wird...
Zum anderen wird sich mega doll gefreut wenn ein Ami in die 11 sec fährt und wir werden jedesmal angemacht oder garnicht erst erwähnt! Schade...
Aber das letzte Wort ist in Sachen FWD noch nicht gesprochen! Einige werden sich in den nächstens Jahren noch gut umschauen müssen wenn die "kleinen" die 9 sec Liga aufmischen!!!
Den möchte ich aber auch gern mal sehen... :deal:Original von bronze bullet
Ich kenne Amis mit 700PS am Motor, die bei 1500kg Gewicht ne hohe 9s fahren. Und das mit ner Windform wie ne Einbauküche!! :grins:
Also im Dragracing geht es nicht um die Endgeschwindigkeit, sondern um die ET.
Die Geschwindigkeit zeigt wie gut das Leistungsgewicht ist. Und wenn hier Leute von 700PS Gölfen reden, dann müssen die eher 250km/h bei besagten Gewichten fahren. Alles andere ist völlig normal. Außerdem wage ich zu bestreiten, dass die meisten Gölfe (1er und 2er) um die 950kg liegen. Die waren ja schon in Serie fast um 150kg leichter.
Den Ami kannst du dir z.B. gerne im Juli in Bitburg angucken. Is ein roter Plymouth Valiant, welcher wie ein H-Kennzeichen Fahrzeug aussieht. Mit dünnen 10.5" Slicks. Hat im Juni in Bitburg eine 9.875@216km/h gefahren. In Amerika is das an der Tagesordnung.
@Drag-Golf:
Reg dich net immer gleich so auf, sonst bekommst du noch nen Herzkasper! Dein Golf-Komplex tut dir nicht gut! :grins:
Ich hab hier niemanden angeriffen, sondern ne ganz normale Diskussion geführt. Ganz im Gegenteil, ich hab z.B. Boba hier in diesem Board schon in einem anderen Post meinen Respekt gezollt, was er mit seinem Wagen und Frontantrieb leistet.
mfg. Jens
"If you don't have a clutch...you don't have much!"
Du verstehst das nicht. wenn die ET nich so gut ist, kann der Topspeed wohl auch nicht so gut sein. Da er aber mit ner 11.0 schon über 230Km/h gefahren ist, is das wohl ne Hausnummer oder verstehe ich das was falsch... guck dir den Topspeed an von Autos die ne 11 fahren... DARUM GEHT ES!
Ein standart Golf 1 bzw 2 wog im Orginaltrim ca. mit nem kleinen Motor ca. 900kg... jetzt rechne aber mal den Vollkäfig, den Schweren 6 Zylinder, das große Getriebe, 30L Wasser für die Ladeluftkühlung mit den Verrohrungen und Tanks, den über 20kg schweren GT42 Lader usw usw... da sind wohl 950kg nicht übertrieben wenig...vieleicht sogar noch zu wenig und das ohne Fahrer!
Ich rege mich auch nicht auf, nur bist Du hier son Stänkerheini und mußt jedesmal son Kram schreiben...
Golf komplex ... das ja gut... man man man....
Mein serien Golf 2 G60 wog 1170kg auf der Waage ohne Fahrer und ohne Sprit. Ich habe den auf 1050kg abgespeckt und mehr geht nicht. Ist schon alles raus was mann rausholen kann. So leicht wie man denkt sind diese Gölfe garnicht.
Im Viertelmeilemodus komme ich gerade mal auf 1100kg mit Fahrer und 550PS. Leistungsgewicht von 2kg/1PS.
Die Topspeed von dem 1er ist schon beeindruckend. Wenn der das noch vom Start umsetzen könnte dann würde der Super Zeiten in den Asphalt fahren.
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