NitrOlympX 2009 & Competition

[Drag-Golf]

Ja super, Dankeschön... nur finde ich leider keine Klasse wo mein Wagen fahren könnte
Vorraussetzungen sind ja teilweise doll.... Also wenn ich in der Public Race Klasse keinen Kompressor fahren darf wenn er nicht serienmäßig auf dem Wagen sitzt, is das schonmal schlecht usw usw... ich würde gerne wissen in welcher Klasse meinen Wagen eingruppieren könnte!? :deal:

[Benni]

Moin Marcel !
Ich hab mal auf deiner Page nachgesehen,
aber bei den vielen Gölfen deinen Rennen nicht gefunden, deshalb ein paar Fragen :
Was ist die aktuelle Bestzeit ?
Ist ein Bügel oder Käfig nach DMSB montiert ?

Zur Zeit ist es für "scharfe" Straßen-Autos nicht einfach,
eine passende Klasse zu finden.
Früher gab es PR1 mit dem 12:00 Index (schneller nicht erlaubt)
und PR2 mit nem 10:00 Index.
Das war einigen Funktionären dann zu nah an "Super Street" mit dem 10,90er Index,
und so wurde die PR2 gestrichen und es blieb PR1 übrig.
(Es gab da auch noch andere Gründe für das Wegfallen von PR2 wie "ich bau mir in meinen Klassiker keinen Käfig rein" etc etc,
aber das jetzt aufzuwärmen ist nicht mein Ding.)

Die Gruppe S/ST mit 10,90er Index ist leider seit einigen Jahren auch nicht mehr im NitrOlympX Programm,
und so wäre die "nächst höhere" Grupe für dich dann Super Gas mit dem 9,90er Index.
Die Bauvorschriften dafür findest du bei www.d-r-o.de unter "Downloads".

Sieh aber auch mal im "E.T." Regelwerk nach,
denn so wie es aussieht, erleben die Gruppen "Pro ET" und "Super Pro ET" gerade wieder einen Aufschwung.
Dort kannst du mit dem Golf deinen Index selber festlegen,
und wie man gemerkt hat, haben da alle die gleichen Siegchancen,
egal ob 4, 6, oder 8 Zylinder.

Kommst du zu den Public Race Days ?
Da gibts auch Rennen, entweder gegen andere VWs,
oder in der markenoffenen Gruppe, wie du willst.
Außerdem kannst du da einige aus dem Forum im Fahrerlager treffen
um Benzin- und Klassen-Gespräche zu führen.

Bis dann (?),
Benni

[Fil]

Hello drag race friends from Athens, Greece :wink:

See you in Hockenheim in August. We come 6 teams with 2 race transporters to participate in Nitrolympix 2009 and have fun with our German friends. :bier:

One (1) car and five (5) prostock - topgas bikes.

1. Stavros Svrachnos - Suzuki TL prostock bike



2. Haralambos Businis - Suzuki GSXR prostock bike



3. Nikolaos Tzanidakis - Suzuki GSXR prostock bike



4. Dimitrios Petridis - Suzuki Hayabusa Topgas little tire bike



5. Savvas Tilsisoglou - Suzuki GSXR Topgas little tire bike



8. Finally me, Filippos Papafilippou – Chevy Corvette 53’ - It is a top doorslammer car. I chose to race in Competition cars. Could someone help and tell me rules and regulations of this class?



We cover also the event in our GreekDragster forums:

http://www.greekdragster.info/forum/...hp?f=22&t=2563

See you soon at the track.

Regards from Athens and Thessaloniki, Greece. :bier:

[Drag-Golf]

Original von Benni
Moin Marcel !
Ich hab mal auf deiner Page nachgesehen,
aber bei den vielen Gölfen deinen Rennen nicht gefunden, deshalb ein paar Fragen :
Was ist die aktuelle Bestzeit ?
Ist ein Bügel oder Käfig nach DMSB montiert ?

Zur Zeit ist es für "scharfe" Straßen-Autos nicht einfach,
eine passende Klasse zu finden.
Früher gab es PR1 mit dem 12:00 Index (schneller nicht erlaubt)
und PR2 mit nem 10:00 Index.
Das war einigen Funktionären dann zu nah an "Super Street" mit dem 10,90er Index,
und so wurde die PR2 gestrichen und es blieb PR1 übrig.
(Es gab da auch noch andere Gründe für das Wegfallen von PR2 wie "ich bau mir in meinen Klassiker keinen Käfig rein" etc etc,
aber das jetzt aufzuwärmen ist nicht mein Ding.)

Die Gruppe S/ST mit 10,90er Index ist leider seit einigen Jahren auch nicht mehr im NitrOlympX Programm,
und so wäre die "nächst höhere" Grupe für dich dann Super Gas mit dem 9,90er Index.
Die Bauvorschriften dafür findest du bei www.d-r-o.de unter "Downloads".

Sieh aber auch mal im "E.T." Regelwerk nach,
denn so wie es aussieht, erleben die Gruppen "Pro ET" und "Super Pro ET" gerade wieder einen Aufschwung.
Dort kannst du mit dem Golf deinen Index selber festlegen,
und wie man gemerkt hat, haben da alle die gleichen Siegchancen,
egal ob 4, 6, oder 8 Zylinder.

Kommst du zu den Public Race Days ?
Da gibts auch Rennen, entweder gegen andere VWs,
oder in der markenoffenen Gruppe, wie du willst.
Außerdem kannst du da einige aus dem Forum im Fahrerlager treffen
um Benzin- und Klassen-Gespräche zu führen.

Bis dann (?),
Benni

Hallo Benni,

als erstes ist es leider nicht meine Page bzw Firma, sondern die von meinem Besten "Hermy" hier aus dem Board.

Zum anderen habe ich meinen Golf nicht mehr und baue mir einen Polo 86c.
Eine ET habe ich ja leider noch nicht gefahren, da der Wagen noch nicht fertig ist, aber wir gehen von einem 12er Index aus.
Beim Bügel oder Käfig wissen wir noch nicht wie es aussieht. Da wir ja auch noch nicht wissen wie schnell er wirklich sein wird. Da komplett neues Konzept.
Da ich mit dem "kleinen" nicht in die 10 sec fahren werde, dachte ich auch an Public Race, da würde es mit dem 12er Index ganz gut passen, nur leider wird da bei einem Umgebauten Auto ja die Schranke zugeklappt.

Zu den Public Race Day werden wir nicht kommen, da noch eine menge Arbeit auf uns wartet.
Wir werden noch die beiden Veranstalltungen in Wittstock mitmachen ( am 15.08 Nightrace und im Sebtember Abschlussrennen) und vieleicht noch zu 1-2 Rennen nach Luckau fahren.

gruß
Marcel

[Björn Lähndorf]

@ Fil,
the comp eliminator class is the not the easiest to explain - it would be much
more useful if you can post some random data of your car like weight, engine
size and so on. (i assume it`s a nitrous car?)
The svedish rulebook / index is now listing PM "style" cars for comp eliminator - either you can go that way or maybe choose AN/A if that is going to suit your car (needs).

So we are waiting for your info.

best regards

Björn

[groovemachine]

@Fil - wow, very nice to have the wild greeks in Hockenheim, I think everybody is looking really forward to see you guys! have a save trip and much fun!

[Fil]

Original von Björn Lähndorf
@ Fil,
the comp eliminator class is the not the easiest to explain - it would be much
more useful if you can post some random data of your car like weight, engine
size and so on. (i assume it`s a nitrous car?)
The svedish rulebook / index is now listing PM "style" cars for comp eliminator - either you can go that way or maybe choose AN/A if that is going to suit your car (needs).

So we are waiting for your info.

best regards

Björn

Hi Björn,

Thank you for your answer.

It is is a Tim McAmis promod chassis running an IHRA NA detuned prostock engine with a 3-speed auto. ET's around high 6's, low 7's. Weight should be 2200 pounds (without ballast) plus driver.

What is the AN/A class? Could I enter there instead of competition cars?

Thanks again. Best Regards,
Fil

[Fil]

Original von groovemachine
@Fil - wow, very nice to have the wild greeks in Hockenheim, I think everybody is looking really forward to see you guys! have a save trip and much fun!

Thank you. Looking forward to see you there.

[Merlin]

Welcome Filippos

Hi Fil,

good to see you here on the German board.
I'm looking forward to meet you in Hock.

However, here you can have a check on the rules and regulations about Competition Eliminators

http://www.socalcompeliminator.com/page12.html

This is the rulebook from the US and as far as I know will be applied to
European races.

Here you can find the swedish index for Altered Cars, but I don't know how good your swedish is
http://web.sbf.se/regler/up/1/DR-A.pdf

Any translation issue, just let me know.

Cheers, Merlin(R)

[DR-HISTORY]

Original von DR-HISTORY
Liebe Dragracer,

es würde die Veranstalter der NitrOlympX sehr freuen wenn einige Drag Teams ihre alten Drag Tires zur Streckenpräperation nach Hockenheim mitbringen würden, damit die Jungs vom Trackteam für Euch das bestmöglichste an Preparation erreichen können.

Lieben Gruss
Andrea

Kleine Erinnerung an das eigentliche Thema dieses Threads.