NitrOlympX Teilnehmerliste 2009

[groovemachine]

7,2 oder schneller auf nen 8,10er index ist mal ne ansage, oder herr lähndorf?

[groovemachine]

da fällt mir auf, die entgültige starterliste kann das nicht sein, denn zumindest björn lähndorf und patrick kaiser fehlen noch bei den comp cars. und 21 pro mods ist im europäischen vergleich auch noch nicht das ende der fahnenstange. fast freddy lässt sich doch hockenheim nicht entgehen, oder?

[Fränky]

Zehnmal lieber einen "Herrn Lehmann" als einen S 10. Sowas geschmackloses würd ich im Leben nicht haben und fahren wollen. (Meine Meinung und nur meine)

[groovemachine]

es geht ja auch mehr um die extreme technik als um das klassisch schöne auto. schau dir das in car video an und sag mir, dass dich das völlig unbeeindruckt lässt

[Björn Lähndorf]

Tja 9/10 ist schon böse; ist halt das, was ich im Moment auch "unter" fahre
Aber dieses Jahr für mich leider nicht in Hok - schade, aber im Moment
hängt noch zuviel in "Fransen" - können evtl. in Drachten nochmal
ein paar Sachen probieren.

Danke Fränky

viele Grüße

Björn

[RaceFink]

Hallo,

ich muss auch sagen das mich die C/TA Fahrzeuge an meisten anmachen. Das is das extremste was in Europa unterwegs ist. 1100PS bei 9500Umin aus einem PKW Motor mit serien Block,Kopf und Kurbelwelle wie bei den BMWs und Volvos is einfach mal fett.

Meine Meinung, und von wegen "klang" brauch da auch keiner kommen denn da läufts dir nur kalt den Buckel runter wenn die burnen

Udo

[groovemachine]

@björn: sehr schade, ich hatte mich schon sehr auf einen typisch lähndorfschen weckruf an der strecke gefreut. der pontiac ist für gewöhnlich immer das erste echt schmerzhafte klingeln in den ohren. und da ich weiß, dass du auch regelmäßig und konstant 9/10tel oder mehr unter index fährst hatte ich mich schon sehr auf ein deutsch/schwedisches duell gefreut.

[Benni]

Moin zus@mmen !
Jo, nun sieht das ganze ja schon bedeutend besser aus als gestern...
Echtes Qualifying in fast allen Klassen, hey hey !
Bei den PMs darf man nicht vergessen, daß es einige gibt,
die nur auf dem "Home Track" in Skandinavien bzw. England starten wegen (kein) Budget.
Was mit sonst noch auffiel :
Familie Dubois ist schwer aktiv, 2 Kerle in SC, eine Frau in SG,
und 3 Kinder in JDs.
In PR : 2 Frontkratzer gegen den Rest der Welt......mal sehn,
wie wit die kommen, Stegi ist immer für ne 12:00 gut,
aber leider auch mal für ne 11,8...

In SG bringt Peter Ritscher den ex-"Mopar Rebellion" Roadrunner an den Start,
hat ja auch lange genug gedauert,
sehen wir den vielleicht nächstes Jahr als SE ?
(Peters PM macht Pause bis näxtes Jahr mit neuen Teilen.)
Hoffentlich schafft André Weickhardt´s Rudi den Termin,
im SE Finale soll er ja nicht antreten ?
Entweder hab ich Halus, oder Alain Dürr hat seinen Alfa "8V" wieder zurückgezogen,
der stand doch bis gestern noch auf der SG Liste,
und hatte beim Roll-Out in Bitburg so einen guten Eindruck gemacht ?

In SC sind Victoria Sand (ex-JD) und Marina Andersson neu für mich.

In CC bin ich auf die Schweden gespannt, Lundkvist wurde ja schon erwähnt,
aber die beiden anderen schaffen auch 0,5 unter,
ist Olsson´s Slingshot der laaange grüne ?
Andreas Kästner packt wieder seinen Dragster aus ?
Micha Vogt´s Chevy "Bell"t ganz gut,
vielleicht hebt er am Start auch mal ein Beinchen........?
Valdo Westphal hab ich -glaube ich- auch noch nie gesehen,
und was Fil reißen kann, möchte ich auch gern sehen.

Zu den FIAs schreib ich nächste Woche was.

Bei den ST/TG tritt Roman Sixta wieder mit der blown Honda (4sale?) an,
und auch Peter Niklas hat eine SP1000 am Start, allerdings mit Turbo,
bei seiner Hock Premiere kann er vielleicht neue PB fahren.
Ansonsten wirds da interessant,
denn einige haben echte (teure) Pro Stocker im Einsatz und bringen mittlere bis flache 7er,
wenn sie halten (siehe Luckau).
Die 2 skandinavischen Frauen ziehen auch sehr entschlossen am Kabel.

Das SSB Feld ist ja echt krass, 40 könnten schonmal Europarekord sein ?
Davon 14 Engländer, mal sehn, ob die diesmal schon das Viertelfinale unter sich fahren ?
Glaube nicht, denn da haben einige Kontinental-Europäer schwer nachgerüstet,
und wollen die Briten jetzt mit den eigenen (englischen) Waffen schlagen.
Ich hoffe auf spannende Rennen, vielleicht die erste 200mph in Europa,
und das alle Newcomer mit der Traktion klarkommen / keine unfreiwilligen Stunts fahren.

Beim Pro Bike Eliminator stehen 9 Pro Stocker und 10 Funny Bikes,
darunter auch Thomas Joswig , in Drachten lief es ja ganz gut für ihn.
Letztes Jahr standen 1 PSB und 1 FB im Finale,
vielleicht wiederholt Christian Jäger seinen Sieg und schafft "nebenbei" die erste 6 ???

Im Nitro Bike Thunder vermisse ich Rikard Gustafsson,
so werden 4 TF Bikes gegen 7 Super Twins im Cannonball antreten.
Mal sehn, wie Micha Heisler sich auf seinem neuen Arbeitsplatz zurechtfindet,
im Chat erklärte mir Manfred, daß er keinen Lizenz-Upgrade braucht,
weil es bei den Bikern -noch- keine Abstufungen gibt.
Hoffentlich hält Stefan Iwanowitsch´s Motor diesmal besser als in Drachten,
schön, daß er rechtzeitig Ersatz einbauen konnte.

So, das wärs erstmal mit meinen Gedanken zur finalen (?) Starterliste,
bis dann in Hockenheim beim PRD / SE / T&T,
Benni

[groovemachine]

@benni: ja, stig olsen aka slingshot stig ist der grüne ewig lange slingshot. per-erik lindgren ist der weiss/blaue bantam wenn mich meine erinnerung nicht völlig täuscht. beides regelmäßige finalteilnehmer in skandinavien, die schicken echt nur das beste was sie haben...das wird ganz großes kino und hoffentlich klappt alles was orga, ablauf etc. angeht (warum denn auch nicht?) und die schweden fahren mit einem breiten lächeln zurück in den norden, erzählen wie cool in hocknheim alles ist und kommen nächstes jahr mit unzähligen teams mehr zurück.

[v8superstocker]

Original von Benni

Entweder hab ich Halus, oder Alain Dürr hat seinen Alfa "8V" wieder zurückgezogen,
der stand doch bis gestern noch auf der SG Liste,
und hatte beim Roll-Out in Bitburg so einen guten Eindruck gemacht ?

Benni

Alain ist jetzt bei Public Race gelistet.