Original von Hutho

Nun meine Sicht der Dinge in Bechyne:
Wir reisten am Freitag gegen 17.30 Uhr in Bechyne an. Am Eingang angekommen, meldete ich unser Team an, worauf ich nach der Lizenz von Thomas gefragt wurde.
Ich gab an, dass Thomas keine gültige Lizenz zur Zeit besitzt und dass wir zum Testen da seien. Daraufhin wurde ich mehr oder weniger dumm angemacht: „Das geht auf gar keinen Fall! Ohne Lizenz läuft hier gar nichts!“
....................Trotzdem steht unser Entschluss fest: Schluss mit den Dragstersport und wieder ran an den Berg. Und ja Ralf, ich weiß, dort gibt es auch technische Abnahmen und man braucht natürlich auch eine gültige Rennfahrerlizenz. Gott sei Dank kenn ich mich da ein wenig aus. Allen anderen Fahrern und Teams eine noch tolle Saison und maximale Erfolge in Hockenheim.
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Lieber Wild gewordener Mechaniker,

mir reist gerade die Hutschnur!!!

Wenn Du Dich so gut im Rennsport auskennst, müsstest Du auch das DMSB Reglement kennen! Und Du schreibst sogar auch das Dir bekannt ist, das man eine gültige Rennlizenz benötigt um teilzunehmen, dann hättest Du wissen müssen, das Ihr garnicht erst nennen hättet dürfen ohne gültige Rennlizenz!

Hier ein Auszug aus dem Reglement der auch für Euch gültig ist:

DMSB Regelement für Drag Racing (Stand 01.01.2010)
Teil 1 - Allgemeine Bestimmungen für Veranstalter und Teilnehmer
Art. 3 Nennberechtigung, Teilnahmvoraussetzungen
1. Nur Inhaber einer für das laufende Jahr gültigen nationalen oder internationalen Bewerber-/Fahrer-Lizenz sind berechtigt Nennungen zu einem DMSB genehmigten Drag Race abzugeben.
2. Der genannte Bewerber/Fahrer muss, sofern keine Sonderbestimmungen bestehen, folgende Teilnahmevorassetzungen erfüllen:
- seiner Nennung entsprechend gültigen Fahrer-Lizenz
3. Das vom Bewerber gennante Fahrzeug muss folgende Zulassungs-Voraussetzungen erfüllen:
- Übereinstimmung mit den für das Fahrzeug geltenden sportgesetzlichen Bestimmungen

Art 8. Ablehnung von Nennungen
1. Der Veranstalter hat das Recht, eine Nennung ohne Angabe von Gründen abzulehnen.

2. Der Veranstalter hat eine Nennung abzulehnen, wenn:
- der Bewerber nicht nennberechtigt ist
- die Teilnahmevoraussetzungen für Bewerber, Fahrer und Fahrzeuge nicht erfüllt sind

Lieber w.g.Mechaniker bei Art 8. Punkt 2 ist z.B. eine fehlende Lizenz gemeint.

Teil II - Spezielle Bestimmungen Drag Racing für Veranstalter und Teilnehmer



Bisher haben es hunderte Dragracefahrer geschafft ohne solche Zwischenfälle in den letzten 40 Jahren (eigentlich seit genau Mai 1969)auf den diversen Veranstaltungen die von Jerry Lackey und seiner Crew veranstaltet werden zu starten.

Es wäre vielleicht schlauer gewesen, sich beim Veranstalter im vorhinein zu erkundigen
1. ob das Testen überhaupt an diesem Wettbewerbsrennen möglich ist
2. wenn das Testen möglich ist, wie der Ablauf ist

Wenn Ihr so gut mit den anderen Teams kommuniziert habt, hat Euch mit Sicherheit jemand sagen können wer der Technische Kommissar ist (Mike Barnett).
Aber sich einfach zwischen anderen in den Vorstart zu stellen die an einem ausgeschriebenen Wettbewerbsrennen teilnehmen - überzeugt mich das Ihr eben nicht dieses Wissen vom Rennsport habt, das Ihr angeblich in den letzen vier Jahren gesammelt habt.

Drag Racing ist keine DTM, STC, FormelC oder Bergrennen. Ich selbst war einige Jahre beim STC dabei und auch da ist nicht immer alles Reibungslos abgelaufen. Meine Familie ist im Rennsport seit 1963 tätig, wir sind in Silverstone, Brands Hatch, Mallory Park, Hockenheim und diversen anderen Strecken beim Sprint, Bergrennen, div. Circuit Racing, Rallye sowie auch beim Drag Racing gestartet - also verschone mich mit Deinem sogenannten Wissen.

Ich mag das garnicht wenn Leute meinen sie könnten damit imponieren, dass sie angeblich einige Jahre in anderen Motorsportarten "Erfahrungen" gesammelt haben und dann noch nicht mal die absoluten Basics des Reglements kennen!

Vielleicht ist es wirklich das Beste wenn Ihr verkauft.

Beste Grüsse
Andrea Kloss
Rennsekretärin, PitMarshall SuperProET, FIA TF/D, TM/D, TM/FC, PS, PM, Tochter und Schwester eines Rennfahrers, Webmaster der dragracinghistory.com, hara-dragracing.com und last but not least Teammitglied von Tony Morris Racing und GSK-Motorsport.
Reicht das um mitreden können Herr Wildgewordener Mechanker ???