Moin zus@mmen !

Elmar hat immer noch keine richtig lange Schwinge drin,
und hat ne 9,2 gebracht (PB 9,0)und stand beide Tage im Finale,
Samstags leider alleine (?), die anderen 3 fehlten leider alle.
Skorpion war mit 9,6 als 2, qzalifiziert,
und er war am So mit den 9,46 / 250 der schnellste in der Quali,
und gewann den 1. Platz...
Nur die 8 bleibt noch auf seiner Wunschliste.

Der Lupo vom Binninger Markus hat Sa 11.07 gebracht,
und ist am So 10,6 / 212 gefahren.
Bemerkenswert ist, daß Markus nicht in der VW Challenge gefahren ist,
sondern sich mit den "Big Shots" messen wollte ,
und es ihnen auch gezeigt hat, beide Tage die Top 4 erreicht hat.
Sa waren die Aufrufe zum Finale so knapp, daß er 2 Minuten zu spät im Vorstart war ,
Sonntags hat er dann den verdienten 3. Platz gemacht.
Nur die beiden Schweizer Thomas Haas (roter Valiant / 9) und Erwin Wyss (schwarzer Nova / 10) waren schneller,
beide sind aus Bitburg bekannt.
Thomas war auch am Sa im Finale, mußte sich aber dort Marius W. geschlagen geben,
der seine erste 8,9/258 mit dem brutalen BiTurbo-Le Mans schaffte,
nachdem er vom Race Antz Team ein paar Tips zur Ladder Bar (!) Einstellung bekommen hatte.
Mit ner 4Link und besserer Abstimmung kann Marius irgendwann mal das volle Potential des geilen Motors abrufen,
und dann wahrscheinlich tiefe 9er, 8er oder 7er fahren...
Wie sagte Micha Vogt so treffend : "Eigentlich bin ich ja blöd,
züchte mir hier nen potentiellen Gegner heran...... "

Bei den Opelz war Sa Olli Pankonin mit seinem gelben 3L CK-Dett (Kompressor?) der schnellste mit 12.0 / 187,
dann konnte er nicht zum Finale antreten.
Nenad Paunovic gewann mit 12.2.
Sonntags konnte er sich dann auf 11.5 / 182 verbessern und das Finale gewinnen gegen Jan Bechtolds grünen Calibra,
der 12.4 / 12.6 fuhr.

Bei den VWs glänzte Boba mit der 10.37/226 Samstags und gewann
gegen Chris Gogilski mit dem Turbo Allrad "Renner" Golf (10.88 ),
obwohl der am Start Probleme hatte.
Bekin Syla hatte seinen Frontkratzer auf 11,2, auch nicht übel.
Sonntags hatte Marek Dann den 9er Lauf,
bei dem er vom 2. in den 1. zurückschaltete, deshalb der "Stoppie",
deshalb auch Getriebe-Riß und kein Finale.
Sonntags gewann Chris dann mit 10,6 / 208 gegen Bertram Habel vom GTTF Team (11.5)

Ich hoffe, ich habs richtig, denn bei den PRDs gibts leider nicht die üblichen Fahrer-Infos,
die mußte ich mir selber beschaffen.

Sonst war einiges geiles Material am Start, jede Menge Autos & Bikes,
die ich sonst auf keiner Strecke sehe,
47er Business Coupe (gelb) mit Blower von "Old Skool Kustoms" oder so,
Armin Rugamer hatte den 790 PS GT40 einmal in die 11,4 gewuchtet,
aber er , Karl "US CARS" Geiger (Corvette)und die anderen SuperCars hatten das übliche Problem :
Große Bremsen, Riesenfelgen, Niederquerschnittsreifen, daher keine Traktion.....
Eines hätte ich gern gewußt : da war einer mit nem E 55 AMG,
der kam aus Ladenburg und hieß Hermann Geiger............
war das derselbe, der die ersten Jahre PR dominierte,
mit dem T Model PickUp, dessen einzige Nutzlast die 6KG Lachgas-Pulle war ?

Bis dann,
Benni