2L 16V Turbomotor ungeeignet??

**Speedfox** · 24.09.2009, 23:38

Original von Heizer
Am Ende gibt es 2 Möglichkeiten....
KR,PL Kramm mit S2 teilen kannst du alles knicken.
1. Möglichkeit
2E Block,Ventiltaschen in die Kolben(ich kenne da auch jemanden der das richtig kann),Nebenwelle vom ABF oder KR/PL Nebenwelle passen drehen....damit du mit den letzten Pleuel nicht zusammeneckst,passende Pleuellager rein,Pleuel und Kurbelwelle bleibt Serie vom 2E,16V Kopf drauf,Verdichtung ist dann in etwa 8,1-1.
Ist Standfest bis mind. 350PS
G60 Digifant drann und so weiter...
2. Möglichkeit
Wenn du richtig hoch willst,dann nihmst du den 1Z Rumpf und so weiter

Aber für den Anfang dürfte der 2E ausreichen,auf die Vorteile des 2E in Bezug auf Kolbenkippen und so weiter möchte ich nicht weiter eingehen,dazu gibts in anderen Foren genug zu lesen.... Wob-Edition oder Golf1.info

Kriegt ihr mit den Ventiltaschen die Verdichtung so weit runter?
Oder hab ich das was falsch verstanden/übersehen
(nicht böse gemeint, rein interessehalber)

**Hermy** · 24.09.2009, 23:38

Original von Heizer

Original von Hermy
Hallo
Die Umbau geschichte mit 2E Block 16V Kopf ist zwar eine sehr standfeste Variante aber Preislich natürlich deutlich höher angesiedelt da man ja aus 2 motoren einen bauen muss, für 300-350ps halte ich so einen Umbau aber für überzogen soll ja auch noch im Rahmen bleiben so wie ich das verstanden hab, kann man dann aber machen wenn die 350ps irgendwann nicht mehr reichen.

Mfg Hermy

Was ist da teuer drann....
nen 2E Rumpf bekommst du für 100-200 eu je nach Laufleistung
für einen 16V Kopf würde ich nicht mehr als 75-150 eu bezahlen
die Ventiltaschen kosten 70 eu ...soviel habe ich auf jeden Fall letztes Jahr bezahlt.
Lagerschalen mußt du bei KR Umbau oder 2E Umbau kaufen,dazu kommt noch das die 1,8er meist doppelt soviel gelaufen haben wie die 2E,da sie ja einige Jahre älter sind.

Na wenn du komplette Motoren mit anbauteilen vom 2E für 100-200 euro bekommst nehm ich gleich 2 Stck. und auch den KR-Kopf für 100,-Euro

@Speedyfox

Die Kolben des 2E haben eine Mulde wenn du die mit 16V kopf fährst ist die verdichtung automatisch niedriger(der 16V hat nur im Kopf seinen Brennraum) die Taschen werden nur eingfräst damit die Ventile nicht aufsetzen.

**Heizer** · 24.09.2009, 23:44

Die 16V Kolben sind Glatt die 2E Kolben haben Mulden....
http://vag-schrauber.de/verd-rechner.htm hier das haut so in etwa hin...
mein letzter 2E Rumpf hatte 120tkm gelaufen und hat mich 100 eu gekostet,er ist dann mit Umgebauten Kolben für 200 eu nach Halle an der Saale gegangen und dürfte dort jetzt in einen roten Corrado mit 16V Kopf und Turbo seine Leistung entfalten.

**Boba** · 25.09.2009, 16:28

Original von Heizer
Am Ende gibt es 2 Möglichkeiten....
KR,PL Kramm mit S2 teilen kannst du alles knicken.
1. Möglichkeit
2E Block,Ventiltaschen in die Kolben(ich kenne da auch jemanden der das richtig kann),Nebenwelle vom ABF oder KR/PL Nebenwelle passen drehen....damit du mit den letzten Pleuel nicht zusammeneckst,passende Pleuellager rein,Pleuel und Kurbelwelle bleibt Serie vom 2E,16V Kopf drauf,Verdichtung ist dann in etwa 8,1-1.
Ist Standfest bis mind. 350PS
G60 Digifant drann und so weiter...
2. Möglichkeit
Wenn du richtig hoch willst,dann nihmst du den 1Z Rumpf und so weiter

Aber für den Anfang dürfte der 2E ausreichen,auf die Vorteile des 2E in Bezug auf Kolbenkippen und so weiter möchte ich nicht weiter eingehen,dazu gibts in anderen Foren genug zu lesen.... Wob-Edition oder Golf1.info

Kollege fährt einen 1,8L KR 16V Turbo mit gebrauchten S2 Kolben, Stahlpleuel und Zwischenplatte schon seid 3 Jahren. Dieses Jahr wurde 579Ps bei 2,35bar mit GT35R und 100Oktan Benzin gemessen.

Da sag mal einer S2 Kolben und 16V Block hält nicht. Die Teile halten genauso lange wie der ganze teuere Kramm den man sonst so verbaut.

**Speedfox** · 25.09.2009, 21:02

Original von Olaf Linde
Bosch 0280150846 160 lbs - kosten nicht viel und gehen gut !!!

Grüße , Olaf

Was hat es denn besonderes mit diesen Düsen auf sich?

Man lernt ja gern dazu

Ahja, und bei all dem ganzen, welchen Lader-Empfehlung würdet ihr denn geben, bei nem 2E Umbau auf 16V?

Weil ich hab da auch noch diverse Sachen im Lager liegen und für nächstes Jahr wollt ich eh bissi nachrüsten :grins:

Gruß Alex