So hab mich eben mal dazu entschlossen nen Thread aufzumachen das ich später ned soviel zum schreiben hab.

Eigentlich wars nen hirngespinnst und keiner von uns im skype dachte je das ich ma sowas aufbau,die kawa s1 2getaktet die ich hatte war für mich immer nen "dorn" im auge wegedem AC zylinder und da ich ne menge an kawa unterlagen hab wo rückruf actionen wegenden großen h1/h2 s kenne war das natürlcih noch nen grund den ac ned zunehmen,da ich eben kein fass ohne boden haben wollte und der hubruam mir damals auch zu klein erschien

Doch dann....Eines tages meinte nen kollege im skype "chris da is nen v 2 2t rgv 250 motor im ebay" natürlich gleich geschalten und mal bebachtet,motor wäre gut gewessen keine lima keine auspuffanlage keine mmb keine vergaser also genau das richtige zum ausrüsten leider ging der später zuteuer weg

zur gleichen zeit schaute ich dann noch nach alternativen da die rgv sachen ned so billig weggehen und promt seh ich den tzr 250 lc motor gleich mal bissle gegooglt > leistung stimmt lc passt auch und preis genauso ,diesmal ohne vergaser und ohne auspuffanlage sonst komplett

also hab ich dann diesen genommen


Planung schaut so aus:


Motor: grundbasis tzr 3ma bj 90
Rahmen: stahlrahmen evtll auch nur nen doppelschleifen kawarahmen abgeändert
Felge vorne: aprilia RS 125
Felge hinten: noch auf suche
Reifen: mt et slicks
Kühler: kawasaki gpz 500s
Gabel: rs 125 usd gabel mit 40mm standrohre
Verkleidung: rs250heck mit kleiner lenkerverkleidung oder vollverkleidet


Der motor sollte die tage eintreffen und dann kanns direkt losgehen mit den ersten handfesten planungen


Gleich vorweg da wir alle bissle grün hinter den ohren sind und dem natürlich mit respekt entgegenkommen hab ich vor erst das teil als orginal motor zutesten sobald der rahmen fahrwerk etc alles steht und fahr damit mal auf nem kleinen treffen,zusehn wie heftig das teil im endeffekt geht und wie schnell es so ist mit ner guten auspuffanlage und guten vergasern,wenn dann die zeit gekommen ist wo wir drauf
sitzen bleiben ohne das die hose feucht wird, wird natürlcih dann der motor in angriff genommen

FAHRZEUG wird so aufgebaut das es dem regelwerk extrem nahe kommt und somit ned jedes jahr nen neuen dragster geben muss sondern halt das evtll kleine änderungen reichen würden

gestartet wird in der super twin top gas serie wenn ich das regelwerk richtig gelesen hab und ned eine klasse übersehn hab wo der bock reinpassen würde