R32 Umbau auf Bi-Turbo

[derby82]

Sind soweit ich weiß alle mit Gleitlager.

Aber halten gut was aus und machen mächtig Druck...

[Finn]

Und vor allem lassen sich die Teile untereinander austauschen, Abgasgehäuse vom hx 35, Verdichtergehäuse vom hx 40 und solche Spielchen

Gruss Finn

[derby82]

Sie sind generell recht einfach selbst zu überholen, müssen dann nur gewuchtet werden.

[vacklack]

gut geht bei turbonetics auch nicht wie bei garrett

gibts denn irgendwo kataloge ?

[Finn]

Hi
Turbonetics=Holset nur teurer

Ich hab mal ne Seite gesehen, ich such mal, sonst einfach bei Holset anrufen.
Nummer kann ich besorgen wenn gewollt.

Gruss Finn

[M156]

Hi,

muss es ein Biturbo sein, um sagen zu können, es ist einer? Oder steht die Leistung im Vordergrund?

550 PS lassen sich harmonisch auch mit einem Lader darstellen. Und wenn 500 PS ausreichen, dann müssen nicht mal andere Pleuel und Kolben sein. Der R32 hat bereits Schmiedekolben. Die Verdichtung über eine Platte abzusenken ist bei einem sauberen Umbau mit 500 PS aus meiner Sicht völlig ausreichend und haltbar.

Hinzu kommt, dass mehr Leistung auch mehr Verschleiß am Fahrzeug nach sich zieht.

Getriebe: Die größte Schwachstelle ist bei dem Auto wohl das Getriebe. Die Haltbarkeit geht deutlich nach unten. Daher halte ich es für sinnvoll, im Zuge des Umbaus das Getriebe ebenfalls komplett zu überarbeiten. Das hätte zweierlei Charme. Du kannst das Getriebe gleich verlängern (das Seriengetriebe ist für den Sauger schon sehr kurz). Und du kannst davon ausgehen, dass es erstmal hält und das Auto nicht nach ein paar Wochen mit defektem Getriebe in der Garage steht. Denn das wird passieren. Das zieht wieder Kosten nach sich, neben dem Umstand, wieder alles auseinander bauen zu müssen. Dann muss eh alles neu und man kommt zu der Einsicht, hätte man auch gleich machen können.

Bremsen: Bei dem schweren Fahrzeug und er Leistung halte ich es ebenfalls für sinnvoll, die Bremsen neu zu machen. Ob nun ein 6-Kolben Kit und 360mm vorn und 312 mm hinten sein muss, kann bei der angestrebten Leistung noch über die Kosten beantworten werden, sprich will man so viel Geld ausgeben oder nicht. Eine 4-Kolben Anlage von Porsche/Movit mit einem 322 Reibring vorn sollte der Leistung angemessen, aber jedoch auch das Minimum sein.

Software: Ein Thema, dem weitläufig sehr wenig Beachtung geschenkt wird. Software ist etwas, was man nicht sieht und was deshalb häufig die Frage aufwirft, warum soll ich dafür so viel Geld ausgeben? Viele Leute nehmen sehr viel Geld in die Hand und bauen ein Auto / Motor mit sehr viel Aufwand auf, 10-15k allein in den Motorumbau zu stecken ist keine Seltenheit. Dann aber eine Wald- und Wiesensoftware zu fahren, die nicht mal für das eigene Auto gemacht wurde kann ganz schnell zu einem kapitalen Motorschaden führen. Denn: Jeder baut sein Auto mit anderen Komponenten (Turbolader, Art der Verdichtungsreduzierung, Ladeluftkühler, Einspritzdüsen uswusf.) auf. Daher unbedingt eine geeignete Software machen lassen.

Dann noch eine kleine Liste, was aus meiner Sicht erforderlich ist bzw. einen finanziellen Aufwand bedeutet:

• Turbolader (z.B. HGP R35, fahre ich selbst mit Hohenester Software), Krümmer
  Hosenrohr, Kat, Abgasanlage
  Ansaugrohr
  Platte zur Verdichtungsreduzierung oder
  Kolben und Pleule
  Kette, Kettenspanner, Zylinderkopfdichtung usw.
  Ladeluftrohre
  Ladeluftkühler
  Einspritzdüsen
  Lagerschalen
  Kupplung (Einscheibenkupplung spart Geld und Nerven)
  Benzinpumpe
  Bremsen überarbeiten
  Getriebe überarbeiten
  Fahrwerk
  und mal sportlich einen 4 stelligen Betrag für Dinge einplanen, an die man vorher nicht denkt.

Diese Liste erhebt keinen Anspruch auf Vollständigkeit.

Gruß

[vacklack]

sehr gut das, das mal jemand sagt in sachen software. deswegen auch mein tip mit tunetec.

aber zu dem getriebe kann ich nur zum teil zustimmen es gibt wie ich in einem anderen beitrag schonmal erwähnt habe ein sehr gute günstige alternative die 3 wellen getriebe haltbar zumachen. man muss nur den christian "ostbande mal anrufen" er hat viel zu sagen zu dem thema.
aber ich will hier keine werbung machen, es ist nur ein tip.


da ich selber grade ein Bora V6 baue: hätte da auch noch eine frage ich suche dringend einspritzdüsen für ein BUB 3,2l V6
hat jemand kontakte zu mallon ?

[M156]

@vacklack: Du hast eine PN

[Olaf Linde]

Moin,

Turbonetics=Holset nur teurer

sorry, aber Qatsch ... zumindest bei den Turbonaticsladern die ich bis jetzt in den Fingern hatte (T 72, 76, 88, 106). Manche Gehäuseteile sind baugleich mit Borg Warner - aber sonst allet anders. Merk man deutlich wenn man mal einen geschrottet hat und nix paßt ...

Grüße, Olaf

[xxx Turbo]

Original von vacklack
sehr gut das, das mal jemand sagt in sachen software. deswegen auch mein tip mit tunetec.

aber zu dem getriebe kann ich nur zum teil zustimmen es gibt wie ich in einem anderen beitrag schonmal erwähnt habe ein sehr gute günstige alternative die 3 wellen getriebe haltbar zumachen. man muss nur den christian "ostbande mal anrufen" er hat viel zu sagen zu dem thema.
aber ich will hier keine werbung machen, es ist nur ein tip.


da ich selber grade ein Bora V6 baue: hätte da auch noch eine frage ich suche dringend einspritzdüsen für ein BUB 3,2l V6
hat jemand kontakte zu mallon ?

einspritzdüsen kein problem...wieviele willst haben???

Baugleich mit der serien R32 Düse natürlich, muss nur den stecker ändern