Wieviel Geld benötigt man für ne 10!

[Elli]

Original von Björn Lähndorf
Hallo,

mit einem Reglementskonformen Auto oder mit nem zusammengehäkelten Müllhaufen?

viele Grüße

Björn

Selbst mit einem "zusammengehäkelten Müllhaufen" gehört schon was dazu 10er zu fahren.

Amerikanische Motoren würde ich nicht vorziehen.

[nova66]

Eigentlich eine ganz lustige generelle Frage, finde ich!

Ich kann aktuell was zu dem Thema nur aus der Richtung V8 in amerikanischer Karosse beitragen.
Es kommt dabei extrem darauf an, ob man die Ausgangsbasis billig oder teuer einkauft. Es gibt ja schon recht gute Rolling Chassis nicht so beliebter Form (z.B. die fiesen 80er Camaros, oder die späteren eckigen Mustangs), wofür aber recht billig dann alle benötigten teile zu bekommen sind. Dann müsste man auch mit 15k insgesamt auskommen, wobei man sich am Ende mit dem Kleinsch*** immer ordentlich vertut!
Wenn man natürlich (so wie ich mal wieder!) nen Müllhaufen kauft, der leider einer extrem gesuchten PKW-Form entspricht und dann feststellt, dass man nur Teile der Karosse und die Hinterachse verwenden kann, weil man selbst andere Ansprüche stellt, wird's eben definitiv über 20k gehen. Aber: was tut man nicht so alles für nen schnellen amerikanischen Kleinwagen...

Grüße

Boris

[Drag-Golf]

Es kommt ja auch nicht immer darauf an welches Fabrikat man wählt sondern auch auf welche Art und weise so etwas erreichen will... zum einen auch welche Antriebsart man wil...
Beim 4WD oder auch RWD ist es natürlich einfacher als bei einem FWD, bei diesem muss man schon etwas mehr Geld und noch viel mehr erfahrung bzw Wissen wie dieses funktioniert mit einbringen. In den USA gibt es auch eigene FWD Klassen wo Amerikanische Fahrzeuge mit V8 und FWD fahren.

gruß
Marcel

[Majo]

Ich behaupte jetzt mal das man folgendes braucht (auf VW bezogen):

- nen funktionstüchtigen VW FWD mit 16v Motor
- 7000€
- ne gut geklebte Strecke mit ordentlicher Messanlage...

damit bekommt zwar nichts exclusives im Show & shine trim, aber auf jedenfall solide ordentlich & schnell...

Die Wahl würde bei mir auf d. 4 Zylinder fallen, weil er leichter ist, mehr Drehzahl verträgt und im Verhältnis zum 6er weniger Drehmoment hat, was d. Haltbarkeit des Antriebes zu gute kommt...

[Udo]

Original von groovemachine

als zukünftiger käfertreter kann ich dir sagen, dass du für nen luftkühler der so schnell gehen soll mindestens 15K reinhängen musst, eher 20.

Da hast du aber gerade mal Motor und Getrieb wenn du glück hast .
Leider sind Käferteile sehr teuer

Udo

[bronze bullet]

Was auch noch einen gewaltigen Unterschied macht ist, ob das Fahrzeug ein reinrassiges Rennfahrzeug werden soll, oder straßenzugelassen bleiben soll.

Der mit Abstand teuerste, schwerste, aber auch reizvollste Weg für mich ist es einen straßenzugelassenen Oldtimer, der nebenbei auch noch alle zwei Jahre zur H-Kennzeichen Prüfung muss, in die 10er zu bringen.

Egal ob Ami, Käfer oder sonstwas.

Und das ist vor allem richtig schwer, weil ich nicht mal einfach moderne Technik dranschrauben kann, die mir der TÜV dann einträgt.

Dagegen is ein Supergasser ein echter Schnapper!!!

mfg. Jens

[Speedfox]

Original von Udo

Original von groovemachine

als zukünftiger käfertreter kann ich dir sagen, dass du für nen luftkühler der so schnell gehen soll mindestens 15K reinhängen musst, eher 20.

Da hast du aber gerade mal Motor und Getriebe wenn du glück hast .
Leider sind Käferteile sehr teuer

Udo

Nun, dafür sind die Kleinen aber richtig schnell...

Wenn ich denke, vor 2 Jahren in Bitburg, im September auf DAS-DRAG-Day wo der blaue Käfer den Porsche 9ff richtig abgezogen hat...

Der Käfer ist was um tiefe 10 gefahren und der Käfer war weg, da stand der Porsche noch mit seinen glaube ich, gut 900 PS. (wenn ich nicht irre). Wieviel der Käfer hatte, weiß ich nicht, aber sicher nicht so viel, wie der Porsche!

Da hab ich mir auch eins gegrinst !


Aber naja, nen FWD richtig schnell zu machen, ich denke, so gut 10 Scheine werden flöten sein, wenn ich an das Cabrio denke, was da schon alles drin steckt, und das fährt eigentlich Straße...
Also, wenns dann schon richtig gut sein soll...

Und unter 10 mit Fronttrieb zu kommen, hmm...

Ich denke mal, Boba ist nicht mehr weit davon entfernt...
(Vielleicht sagt er auch was dazu)

Der Weltrekord liegt ja international irgendwo bei 9...

[Elli]

Original von Speedfox
Denke mal, Boba ist nicht mehr weit davon entfernt...
(Vielleicht sagt er auch was dazu)

Boba hat auch das Lader-Hubraum-Verhältniss sehr gut gewählt. Sowas wirkt Wunder.

Der komplette Antriebsstrang von unserem Kadett kam ca 8000€ plus die Arbeitszeit.

[groovemachine]

udo hats ja schon gesagt, ein käfer in den 10ern (und mehr geht da nicht, alles andere ist far from safe) kostet ohne die basis (also ein auto als grundlage) gut 30.000 steine. und wenn man dann noch nen ovali oder sogar ne bretzel will kommt der gleiche betrag nochmal obendrauf.

[Udo]

Mit richtigem Fahrwerk kann man auch "safe" 9er Zeiten mit einem Käfer fahren , oder 8er ...

@ speedfox
Um tiefe 10er in einem Käfer wie der des Engländer gegen den Porsche braucht man knapp über 300 ps.

Udo