Suche anständige Ventilspannzange

[Acki]

So'n paar Honda Jungs haben da doch mal paar Videos gemacht wo man das Springen schön sieht.

[Finn]

keine Traktor Jungs :wink: ?

Also bei den Farm Stock werden Ladedrücke von über 5 bar gefahren, die drehen nahezu Seriendrehzahl.
Von Problemen mit dem Ventilschließen habe ich nocht nie gehört, ist bei einem Diesel ja auch nicht weiter fatal....bei manchen ist mir zwischendurch immer mal so ein knallen und knattern aufgefallen, vielleicht bin ich da auf der richtigen spur?

Bei den Pro Stocks hingegen werden feiste Materalien verbaut, aber das problem kennt ihr ja auch, wie soll man so viele so dicke und träge Teile schnell eine Richtungsänderung aufzwingen, so ist das nunmal wenn man Steinzeitmotoren fährt, auch wenn da BAE drauf steht :grins: :grins:

Auf alle Fälle eine interessante Diskussion.

Gruss Finn

[Fränky]

Ja zum "Steinzeitmotor", nein zum "Fön" !!!!

[Elli]

Ich glaube da beginnt wieder eine spannende Diskusion.

Es ist doch jeden seine Sache. Hat alles seine Vor- und Nachteile. Aber auch Föne können schnell sein.

[coolchevy]

breche eine oder mehrere Lanzen für den Steinzeitmotor mit 2 Föns.....................

if it is not blown, it just sucks!

[Acki]

Was wiegen nun die Teile im Ventiltrieb? Das muss ja schon fast im Kilo Bereich sich abspielen :grins:

[coolchevy]

bei 8000 eher im Hundert Kilo Bereich, haha

[Björn Lähndorf]

Hi Leute,

muß mich mal eben outen!
baue mir gerade für meinen 72`er Straßen Camino einen LS1 Twinturbo;

aber!!!!

was Drag race betrifft:

Da die meisten von uns kein Geld scheißen können
lieber mit Steinzeitmotoren "günstig" schnell fahren und Rennen gewinnen, als mit unerprobtem Zeug ständig alles zerblasen und was viel schlimmer ist;
LANGSAM sein.

in diesem Sinne

Björn

[RaceFink]

Ja Björn.

so fings bei mir auch an. Glaub mir in zwei Jahren hast Du Turbos und EFI auf deinem Rennwagen.

Udo

[Björn Lähndorf]

Wozu sollte ich das tun?

Mein Auto fährt fast ne Sekunde unter Index, das geht mit nem Turbo
eben nicht besser!
Wenn ich schneller fahren müßte, im Fall das der BA/A Index mal zergurkt würde, mach ich das einfach mit mehr Ladedruck, der Motor
ist genau dafür gedacht!
Mach Dir mal die Mühe und sieh Dir die Comp Eliminator Indexliste an.
Habe den Motor ja nicht aus einer Laune heraus so gebaut wie er jetzt
ist.

Also vorerst macht es so Sinn wie es ist.

viele Grüße

Björn