Chassis Fronttriebler

[TimSchmale]

Hallo,
möchte hier an dieser Stelle mal um ein paar grundsätzliche Tips zum einstellen unseres Chassis erfragen... wie in der empfangshalle schon erzählt handelt es sich bei unserem fahrzeug um einen opel corsa a.
grunddaten: 650kg leergewicht; 5gang manuell; ca. 170PS bei 8000u/min aus 1600ccm. slicks super soft compound 195/45 14 (ich weiss sehr flach aber naja..)
habe schon mit benni gesprochen der gleich meinte das typisch harte tiefe fahrwerk sei für die vietelmeile ungeeignet... so nun das problem denn ich habe mich die letzten jahre eher mit den grossen amis beschäftigt kenne also die tricks etc. nicht um fronttrieblern traktion zu verschaffen....
kann ich auch zusätzlich zur chassis abstimmung mit dem luftdruck arbeiten???
ein paar grundlegende hinweise/tips wären super!
vielen dank schon einmal
gruss Tim

[Jub]

Moin zusammen, muß hier nochmal anknüpfen ....

muss man(n) beim leistungsstarken FWD für die 1/4 Meile in sachen Spur und Sturz
besondere Einstellwerte nehmen oder stellt man Serie ein?

Und eine Frage zur position der Antriebswelle.
Ist es von Vorteil wenn sie Waagerecht steht (ausgefedert)?

Viele setzen den Motor ein Stück weiter nach vorn, zwecks Gewichtsverlagerung.
Somit würde sich der Winkel der Antriebswelle auch wieder verändern? Gut oder Schlecht?

Gruß
Jub

[ukw-kfz]

Moin zusammen, muß hier nochmal anknüpfen ....

muss man(n) beim leistungsstarken FWD für die 1/4 Meile in sachen Spur und Sturz
besondere Einstellwerte nehmen oder stellt man Serie ein?

Und eine Frage zur position der Antriebswelle.
Ist es von Vorteil wenn sie Waagerecht steht (ausgefedert)?

Viele setzen den Motor ein Stück weiter nach vorn, zwecks Gewichtsverlagerung.
Somit würde sich der Winkel der Antriebswelle auch wieder verändern? Gut oder Schlecht?

Gruß
Jub

Was willst denn du jetzt bauen? FWD???
Wenn du willst, kann ich dir die Serienwerte von deinem Fzg. raussuchen.
Die Datenbank in meinem Achsmessgerät geht bis 2008
Erfahrungsgemäss haben die Frontkratzer immer leichte Nachspur.
Wenn der Antrieb anreisst, stellt sichs gerade.

[Jub]

Was willst denn du jetzt bauen? FWD???
Wenn du willst, kann ich dir die Serienwerte von deinem Fzg. raussuchen.
Die Datenbank in meinem Achsmessgerät geht bis 2008
Erfahrungsgemäss haben die Frontkratzer immer leichte Nachspur.
Wenn der Antrieb anreisst, stellt sichs gerade.

Hi Uwe, Gebaut wird nix steht schon fertig in der Werkstatt ... und soll zum 1. Event als Spaßbüchse herhalten
Die Serienwerte hab ich auch aber bei 3 facher Leistung wie Serie gibt das ganze schon mehr nach wie orginal

VA Dämpfer gekürzt, das nur noch 4cm ausgefedert wird (Koni gelb)
HA Koni gelb ganz zu gedreht und so weit begrenzt das nur 2cm eingefedert wird

Ich hab ja, seit dem Ich fahren/schrauben kann, immer mit Hecktriebler zu tun gehabt
daher die "blöden" FWD fragen.
Jetzt mach ich mal Serie und teste mal wie es läuft.


Gibts eigentlich grobe Richtwerte wie breit ein Drag Slick sein muß bezüglich Leistung/Gewicht?

Gruß Jub

[Majo]

Hi,

wenn die Antriebswelle/Gelenk gerade steht (im Betrieb) ist das immer gut da die Gelenke so die meiste Kraft aufnehmen können...Spur/Sturz hängt von vielen ab (Fahrwerk, Aufhängung, Lager, wie stark hebt es das Auto aus usw.)...kommt eben drauf an wie alles unter Last arbeitet...da muss man etwas testen & schauen...mit den Serienwerten wirst Du am Anfang sicher nichts verkehrt machen...

[ChristianXD]

Wie willst das genau einstellen?

Je mehr Dampf man hat, umsomehr hebt sich die Front und will ausfedern.
Spur und Sturz verstellen sich automatisch.

Werksmässig ist ein Fronttriebler mit einer Vorspur Eingestellt. Extrem gezeigt. \ /
Denn wenn die Räder angetrieben werden stellen sich automatisch die Räder gerade da die Lager im Querlenker druck bekommen.
Das es wieder so aussieht. I I

Da muss man das ausprobieren womit er sich gut fahren lässt.

[Acki]

Für welche Achse soll das so sein?
Meistens 0 oder leicht positiv (Vorspur - /-\ stehen die Räder).
Beim Ausfedern kommt dann automatisch Nachspur oder gerade Spur. McPherson VA verhält sich jedenfalls so.

[ChristianXD]

Bei Hecktrieblern!

Bei Fronttrieblern ist das anders herum!
Hecktriebler stellen die Räder über den Rollwiderstand Automatisch gerade.

[Acki]

Ok, geht hier ja um FWD.
Heck hab ich mir noch nicht abgeschaut (hab's nie gebraucht).

[TTO-Performance]

hallo,wenn wir schon bei thema traktionsverbesserung beim fwd sind.
will für mein 2er dieses jahr auch wheelybar fahren..wer hat erfahrungen?
was für räder nehmt ihr und woher beziehen?
ich denke auch das die länge der wheelybar nicht ganz unwichtig ist,wie weit sollte sie herraus ragen? habe schon welche gesehen die recht kurz sind.
gruß