ja, waren auch sehr zufrieden. Wir hatten an dem WE mit ner 1,973er 60FT angefangen und uns dann mit kleinen Änderungen nach jedem Lauf bis in die 1,4er vorgearbeitet.
ja, waren auch sehr zufrieden. Wir hatten an dem WE mit ner 1,973er 60FT angefangen und uns dann mit kleinen Änderungen nach jedem Lauf bis in die 1,4er vorgearbeitet.
Mario
World`s first 8sec. VW Vr6 Turbo FWD Car - 8,876sec. @ 162,46 mp/h
... Super Leistung Majo *Daumen hoch* von einer eher durchschnittlichen 1,97 bis auf 1,4 vorgearbeitet mich würde interessieren wie klein die änderungen waren bzw. was ihr geändert habt oder eure herangehensweise. Habt ihr nur den Luftdruck geändert vieleicht aber auch das Fahrwerk und Motorsetup..... ?Zitat von Majo
MfG Björn
wäre schon froh wenn ich mal unter 2.0 komme ;-)
erklär mal bischen was zu deinem auto... 2.0 da geht noch einiges...
ach is noch viel viel luft.
golf 2 16vt 1000 kg 480ps 525nm
kurzes 5 gang ohne sperre,gefahre mit 23,5x8,5 zoll avon slicks vom ostbande rally.
also bei dem leistungsgewicht sollte da viel mehr drinne sein.. die avons sind sicher rundstrecke?? ich habe ca 290ps auf 800kg 60feet 1,6 mit 26/10/15 MH best ET 11,7 @200
bei deinem kurzen getriebe währe es evt. angebracht auf größere slicks zu greifen, wenn die antriebswellen da noch mitspielen.
mit oder ohne Sperre?
ich denke Ohne Sperre wird es schwer gute Zeiten auf den Asphalt zu bringen ....
Ohne Sperre und seriengetriebe. Nächstes Jahr dann endlich mit sperre.. ;-)
ja sind keine drag slicks gewesen.
dieses jahr war es auch nur zum testen.
es kommt noch dazu das das auto kein reines 1/4 meile auto ist,daher muss ich nen guten kompromiss finden.
im nächsten jahr kommt auch nen sperre rein und 24,5 mh slicks.
Strecke/Jahr : Rothenburg 2012
60feet : 2,131
1/8 Meile : 8,134 @ 157,828 Kmh
1/4 Meile : 12,243 @ 194,679 Kmh
bin ich mit der übersetzung gefahren:
Hi Fechi, ich denke wir machen das wie die meisten anderen auch. Lauf machen, Lauf auswerten - Änderungen vornehmen, nächster Lauf wenn besser weiter in die Richtung "verfeinern" usw. ...
Luftdruck hatte ich an dem WE nur im Bereich von 0,1bar verändert weil die Lauffläche der Slicks m.E. gut aussah und wir ja wussten das die Anfänglichen Probleme nicht an den Reifen lagen. Fahrwerk habe ich im Vorfeld eingestellt...Wheelie bar benutzten wir erst effektiv im letzten Lauf (war vorher relativ hoch eingestellt). Wir haben die meisten Anpassungen beim Motor-/Startsetup vorgenommen. Alles im Detail würde hier aber vll. langweilen und den Rahmen sprengen. 2012 war super, wir sind auf jeder Strecke eigentlich immer mit jedem Lauf schneller geworden (bis auf Hock, wo die Dichtung im 2ten Lauf streikte aber auch da waren wir bei 330`schon 0,303sec. schneller als im 1.Lauf) . Beim ersten Rennen der Saison in Bechyne z.B. 11,9sec. 11,3sec. , 10,8sec. , 10,4sec. , 10,0sec. , 9,8sec. , 9,7sec. .
mfg. Mario
Geändert von Majo (12.11.2012 um 12:17 Uhr)
Mario
World`s first 8sec. VW Vr6 Turbo FWD Car - 8,876sec. @ 162,46 mp/h
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