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Thema: 16V Turbokrümmer mit K26 / S2 WG Flansch

  1. #21
    Erfahrener Benutzer Avatar von RaceFink
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    Schweißdraht 1.4551

    Udo
    It`s a long way to the top if you wanna rock and roll

  2. #22
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    Als Zusatzwerkstoff für 1.4541 sollte 1.4551 verwendet werden !

    grüße

  3. #23
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    laut datenblatt können 1.4316, 1.4551, 1.4576 verwendet werden. warum sagt ihr beide 1.4551 ?

    ps wollt auch 1.4551 nehmen
    habt ihr schon öffters kümmer aus dem material gemacht?
    was habt ihr für langzeiterfahrungen damit?

  4. #24
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    Diesen Zusatzwerkstoff verwenden wir bei uns im Appartebau.

    Wir verwenden z.B 1.4828 in unserer Firma im Apparatebau bei Anlageteile mit Innentemperaturen von 900-1000°C. Da müssen wir 2 Jahre Garantie drauf geben. Bis heute haben wir in der Hinsicht noch keine Beanstandungen gehabt, das Rohreteile gerissen oder ähnliches sind. Is aber teuer. Ich frag mal Rohrbögen in diesem Material an.

    Meinen Krümmer habe auch aus 1.4541 (48,3mm x 2mm) gefertigt. Hält bis jetzt einwandfrei (ca. 2 Jahre).
    Grüße

  5. #25
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    Danke erstmal.
    An 1.4541 kommt man sehr einfach ran und zudem ist auch ziemlich günstig. Dann werde ich wohl selbst einen Schweissen müssen. Im Polo ist ja grad nicht viel Platz für den 16vt.
    Gruss

  6. #26
    Erfahrener Benutzer Avatar von R.A.G.
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    Original von kompressorsepp
    Wir verwenden z.B 1.4828 in unserer Firma im Apparatebau bei Anlageteile mit Innentemperaturen von 900-1000°C.
    Werkstoffe 1.4541 und 1.4571 mit Werksabnahmezeugnis nach DIN EN 10204-3.1 "Temperaturbeständig bis 900°C und Luftgekühlt bis 1200°C habe gerade in unseren Unterlagen(Klöckner Stahlhandel) nachgeschaut

  7. #27
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    stimmt hast recht. 1.4828 brauchen wir auch wegen der Beständigkeit gegen verschiedenste Stoffe (Säuren) im Rauchgas. "off topic an"Da kann´s passieren das ein 2mm 1.4301 Rohr innerhalb 24h durch ist. "off topic aus"
    Dann is ja überhaupt kein Problem, denn 1.4571 Rohrbögen und Rohre kosten nicht viel. Wichtig is hald das Zusammenfügen der Teile.
    Meine Flanschplatten lasse ich immer aus 1.4571 lasern, kostet fürn 6 Zylinder dann ca. 60,- Euro in 12mm,

    Grüße

  8. #28
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    Wie schauts mit Verzug aus? Ist doch beim Flansch dann eher die schlechtere Wahl?

  9. #29
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    verzug beim lasern, oder danach im eingebauten Zustand?

    grüße

  10. #30
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    also, ich hab in meinen unterlagen als grenztemperatur bei 1.4571 stehn 400°C
    darunter tritt dauerhaft kein korngrenzenzerfall auf

    (Klein, Einführung in die DIN- Normen)

    für einen flansch aus 1.4828 hatte ich 120 euro bezahlt

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