wo kommt der Sauerstoff her?
grüße
wo kommt der Sauerstoff her?
grüße
Der Sauerstoff kommt doch nicht aus dem Methanol sondern durch die erhöhte Dichte der Ladeluft durch die Abkühlung, somit ist dann in einem Liter Luft mehr Sauerstoff enthalten.
H2O und C2H6O bzw. CH4OOriginal von kompressorsepp
wo kommt der Sauerstoff her?
Breitbandsonde misst ja den Sauerstoffgehalt im Abgas.
Ja aber der Sauerstoff ist doch im Molekül gebunden und wird nicht durch die Verbrennung als freies Sauerstoffatom durch den Auspuff ausgestoßen.
Luftsauerstoff ist da ja anders da ist es ja nur ein Gasgemsich und steht dann so auch dem Verbrennungsprozess zur verfügung.
Bin nu nicht der Chemieexperte aber vielleicht kannst du mir das mal näher erklären.
Mfg Hermy
Bei mir ist das so das das Spritgemisch Ladelufttemperaturabhängig eingespritzt wird. Also je kälter es wird desto mehr wird auch eingespritzt so das de Lamdawert egal bei welcher Ladelufttemperatur immer gleich bleibt.
Die Abstimmung läuft immer manuell, die Lamdasonde selber greift in die Abstimmung nicht ein. Es läuft immer so wie ich das abgestimmt habe.
Zusätzlich kann ich die Zündung zu jeder Temperatur induviduell bestimmen.
Der Lamdawert müsste ja eigentlich immer richtig anzeigen da der den Restsauerstoffgehalt misst?
Ich glaub nicht das sich das Molelül spaltet. Bei NOS ist das so, ab 300°C spaltet sich Stickstoff und Sauerstoff ab. Aber bei Alkohol nicht, glaube ich zumindest. Vielleicht haben wir ja einen Chemiker unter uns.Original von Acki
H2O und C2H6O bzw. CH4OOriginal von kompressorsepp
wo kommt der Sauerstoff her?
Breitbandsonde misst ja den Sauerstoffgehalt im Abgas.
Grüße
Natürlich wird bei der Verbrennung von Alkohol das Molekül gespalten!! Wie soll der Alkohol sonst mit Sauerstoff reagieren.
Verbrennung von Methanol:
2 CH3OH + 3 O2 = 2 CO2 + 4 H20
Verbrennung von Ethanol:
C2H5OH + 3 O2 = 2 CO2 + 3 H2O
Die Chemiestunde ist beendet.
Setzen.....Sechs! :grins:
"If you don't have a clutch...you don't have much!"
Wenn es mal wieder ein fahrbares Wetter gibt, werde ich mal ausprobieren, ob das 2.Kennfeld von Einspritzung und Zündung Fetter oder Magerer gemacht werden muss. Seit ich den E30 Kraftstoff bei AFR 10.7 fahre, kommt bei zusätzlicher Einspritzung ( 2*60er Düsen ) der Klopfsensor und ich spüre einen Leistungsverlust. Während das WAES Einspritzt fahre ich bisher nur ein anderes Zündkennfeld ( ca. 5Grad mehr Frühzündung ).Warum auch immer, anscheinend passt das Gemisch überhaupt nicht mehr. Danke für den Hinweis auf der Einspitzmenge Leute, nun werde ich dann zusätzlich eine 2. Fuel Map anlegen. Ich bereichte dann wenn sich was ergeben hat.
Gruss Marvin
Bei der Verbrennung war mir auch klar,Original von bronze bullet
Natürlich wird bei der Verbrennung von Alkohol das Molekül gespalten!! Wie soll der Alkohol sonst mit Sauerstoff reagieren.
Verbrennung von Methanol:
2 CH3OH + 3 O2 = 2 CO2 + 4 H20
Verbrennung von Ethanol:
C2H5OH + 3 O2 = 2 CO2 + 3 H2O
Die Chemiestunde ist beendet.
Setzen.....Sechs! :grins:
das von Acki hat sich so angehört als ob es extra dazu kommt. na ja egal is geklärt glaube ich.
grüße
Was hält Ihr von Snowperformance und ich wollte eine 375ml Düse von denen nehmen. Mischung denke ich 50:50 mit Spritkennfeldanpassung.
Die Pumpe macht bei denen 220PSI.
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