Hy, habt ihr Erfahrungen was den umbau von einem BMW M50 Motor auf turbo angeht?
Gruss
Hy, habt ihr Erfahrungen was den umbau von einem BMW M50 Motor auf turbo angeht?
Gruss
Hallo
Stell doch bitte konkrete Fragen dann kann man auch vernünftige Antworten geben.
Mfg Hermy
Ja, habe ich. Was möchtest denn wissen?
Infos auch auf meiner HP:
www.gierig-tuning.com
Gruß Jan
mann, da gibts doch bergeweise Info im Netz...
hier mal eine Quelle:
http://forums.bimmerforums.com/forum...play.php?f=150
Hy, ich bin der thread ersteller...konnte mich seit meiner registrierung nicht mehr anmelden...musste mich jetzt neu registrieren.
Also zu meiner frage, danke schon mal für eure antworten.
Ich habe mit dem zerlegen eines M50b25 aus einem E34 begonnen. Ziel ist einen Turbomotor zu bauen der ca 400Ps hat.
Das Fahrzeug soll als Spass Auto laufen aber nicht für die Rennstrecke.
verbauen will ich:
alle leistungs relevanten schrauben ARP
MLS zkdichtung oder sce titan? Gibts dazu Erfahrungen?
Motorblock überholt.(Pleuellager/Hauptlager/Kolbenringe
Die Mahlekolben und Crackpleuel will ich erstmal beibehalten.
SPA Krümmer
Turbo weiss ich noch nicht
Einspritzventile ccm?
Megasquirt ohne LLM
usw...
welche Pleuellager bzw. kolbenringe würdet ihr verwenden?
Was würdet ihr zu der Idee sagen?
Ich weiss das da noch einige teile fehlen...war jetzt nur mal grob aufgelistet.
achso, die seiten E30.de E30turbo.de BMW syndikat sind mir bekannt.
Auch die us seite ist mir bekannt.
Ich würde aber gerne von Euch mit Erfahrung was hören.
Danke schon mal.
Schau doch mal unter www.tuningkisten.de , mein kollege fährt selber einen e30 mit m50 turbo, gt30 und serien motorsteuergerät. die bauen gerade denn nächsten motor für einen e36 auf. der kann dir ein lied singen von dem umbau. mittlerweile läuft das auto top und seit einem jahr ohne probleme. harry hilft dir da gerne weiter und gibt dir ein paar tips. 1,2 bar 417ps waren das glaub ich. emailadresse per pn wennst willst. fährt mit dragslicks konstante mittlere 11er zeiten und das mit einem auto das im sommer als alltagsauto dient. mal abgesehen von leder und ner basskiste im kofferraum :grins:
Lupo VR6 Turbo 4motion, Best ET 10,6 mit 223km/h
Danke für die info,
auf Seriensteuergerät?? siehst Du das meine ich...in den anderen foren wird geschrieben das würde nicht gehen...
deshalb wollte ich jemandem schreiben der echt ahnung hat.
hab mir gerade das Auto angeschaut...dazu sage ich nur Respekt.
hat er die crackpleuel bei behalten??
In der auflistung stehen nur die Kolben von je drin.
Hy jan, danke für den link.Original von DreierJan
Ja, habe ich. Was möchtest denn wissen?
Infos auch auf meiner HP:
www.gierig-tuning.com
Gruß Jan
Hab Deinen Stossaufladungskrümmer gesehen.
Wie ist der im vergleich zum spa krümmer?
Ich bin der Meinung, das der Stossladungskrümmer, wenn er denn gut gemacht ist, wesentlich für ein besseres Ansprechverhalten beim Lader im Vergleich zum SPA Krümmer sorgt.
Ich bin der Meinung, das du für dein Projekt evtl doch noch, bevor du loslegts, dir ganz genau überlegst, was du mit dem Wagen vor hast. Spätere Korrekturen in Richtung Renngerät sind dann schwierig zu händeln, wenn man denn infiziert ist...
MfG Jan
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