Lizenz, SFI, Wagenpass Fragen

[Björn Lähndorf]

Heinz,

ich kenne niemanden, der weiß wozu der Wagenpaß gut ist (Vermutungen
liegen ja nahe) alle lassen das aber über sich ergehen.

Soweit mir bekannt ist gab es in einigen skandinavischen Ländern auch mal
so was ähnliches - weiß aber ob das im Moment noch so ist.

Fakt ist: jedesmal wenn ich im Ausland bei der Papierabnahme meinen Wagenpaß angeboten habe, erntete ich nur verständnisloses Kopfschütteln -
nach dem Motto "Och die doofen Deutschen haben mal wieder was erfunden".

Evtl. kann uns ja mal jemand aufklähren welchen Sinn der wirklich hat.

viele Grüße

Björn

[Merlin]

Hallo Heinz und ALL,

soweit ich weiß benötigen die auslänischen Starter in Hockenheim keinen Wagenpass.
So ist es mir zumindest zugetragen worden.
Ich glaube auch nicht das alle Schweden oder Schweizer einen Wagenpass machen, den man nur in Hock braucht.
Aber Heinz, die SFI benötigst Du schon auf allen Rennen.
Um die Abnahme zur Verlängerung wirst Du nicht herum kommen.
Unser Heulaster muß das dieses Jahr auch über sich ergehen lassen.
Dafür biete sich der T&T in Bechyne an.
Sollte doch für Dich / Euch aus Austria kein wilder Ritt sein.
Graz - Bechyne sind 400km, also Kurzstrecke :walker:

Gruß Merlin

[Camaro69]

Ich hätte jetzt auch mal eine doofe Frage: ab welchen Klassen muss der Käfig eigentlich SFI abgenommen sein?

Gruß
Daniel

[Manfred]

Laut DMSB Handbuch, hier Wagenpassbestimmungen (Blauer Teil Seite 36) müssen alle Fahrzeuge eine Zulassung haben, Strassenzulassung oder sportrechtliche Zulassung.
Wir können darüber lange diskutieren ob sinnvoll oder nicht, kommen aber als Lizenznehmer nicht daran vorbei.

Hier der Wortlaut der Artikel 3 & 4.

3. Zulassung
3.1 ) Alle im Automobilsport von DMSB-Lizenznehmern eingesetzten Fahrzeuge sind zulassungspflichtig. Die Fahrzeuge müssen entweder zum öffentlichen Straßenverkehr zugelassen sein oder die sportrechtliche Zulassung (DMSB-Wagenpass) besitzen. Für ausländische Teilnehmer wird der Wagenpass seines betreffenden ASN akzeptiert.

3.2) Im DMSB-Bereich dürfen nicht zum öffentlichen Straßenverkehr zugelassene Fahrzeuge erst nach erfolgter Grundabnahme und Ausfertigung des Wagenpasses durch den DMSB-Sachverständigen im
Automobilsport eingesetzt werden. Teilnehmer mit einer ausländischen Lizenz müssen für den Einsatz ihres Fahrzeugs entweder den vom jeweils zuständigen ASN ausgestellten Wagenpass oder den DMSBWagenpass besitzen und vorweisen können.

3.3) Alle Fahrzeuge, die in Markenpokal-Wettbewerben zum Einsatz kommen, sind – unabhängig von der öffentlich-rechtlichen Zulassung – sportrechtlichin jedem Fall zulassungspflichtig.

3.4) Für Fahrzeuge, die öffentlich-rechtlich zugelassen sind, kann zusätzlich eine sportrechtliche Zulassung vorgenommen werden.

4. Geltungsbereich
4.1) Die sportrechtliche Zulassung ist auf Automobilsport-Veranstaltungen, die auf für den öffentlichen Straßenverkehr gesperrten Straßen, Wegen und Plätzen durchgeführt werden, beschränkt. Wird die Veranstaltung auch nur teilweise im öffentlichen Straßenverkehr durchgeführt, dürfen die Fahrzeuge, die lediglich die sportrechtliche Zulassung besitzen, nicht eingesetzt werden.

4.2 Die bei automobilsportlichen Veranstaltungen eingesetzten Technischen Kommissare sind verpflichtet, Fahrzeuge deren sportrechtliche Zulassung (Wagenpass) oder öffentlich-rechtliche Zulassung nicht ordnungsgemäß nachgewiesen wird, nicht abzunehmen.

Laut Wagenpassbestimmungen muss der Wagenpass vor der Abnahme beim DMSB beantragt werden, damit der vorgefertigte WP dem Sachverständigen bei der Abnahme vorgelegt werden kann.
Dem Antrag, der von der DMSB HP heruntergeladen werden kann Klick für Link, müssen zwei Fotos des Fahrzeug (1 x schräg von vorne (Fahrerseite) und 1 x schräg von hinten (Beifahrerseite)) in der Größe 9 cm x 13cm (Querformat) beigefgügt sein. Eine gute Qualität ist Voraussetzung, dass die Vorausfertigung des WP durch die Geschäftsstelle des DMSB erfolgt. Auf dem Antrag sind alle nötigen Informationen noch mal nachzulesen.

Wärend der WP nicht überall im Ausland unbedingt vorgelegt werden muss, ist der SFI-Sticker für alle im Reglement aufgeführten Teile unabdingbar.

Alle im Drag Racing verwendeten Überrolleinrichrungen (Ü-Bügel oder Ü-Käfig) sowie alle verwendeten Rohrrahmen müssen ein SFI Zertifikat haben.

Rahmenabnahme nach SFI dürfen zur Zeit in D nur zwei Personen, Mike Barnett und Frans Steilberg, vornehmen.

Für die Bearbeitung von Wagenpässen für Dragster-Fahrzeuge sind ausschließlich nachstehende DMSB-Sachverständige zuständig (Adressen u. Tel.-Nr. siehe SV- Liste):
J. Schelling (DEKRA Reutlingen), W. Zimmermann (DEKRA Reutlingen), R. Göhring (DEKRA Hamburg-Süd), A. Peter (DEKRA Hamburg-Süd)
W. Dammert (DEKRA Stuttgart), K. Wartenberg (TÜV München), P. Fassl, (TÜV München), R. Kleebusch (TÜV Thüringen)

Falls noch offene Fragen vorhanden sind, bitte per e-mail anfargen.

Gruß Manfred

[AMC]

Hallo zusammen

@ Heinz und andere Ösis
Bezgl. Wagenpass und SFI

Ich habe mit dem bei uns im Ländle verantwortlichen für Wagenpässe der OSK gesprochen und er macht mir die Abnahme!
Es ist richtig, daß es in Österreich kein extra Reglement gibt für Dragster, aber die VIA Bestimmungen gelten auch bei uns.
Im Wagenpass, eine Art Typenschein für Rennfahrzeuge steht nicht so wirklich viel spezielles drin. Sind mehr allgemeine Sicherheitsdinge wie Geprüfte Gurte u.s.w.
--> Link zum Formular Wagenpass
Wer aber in Hock, Drachten oder England fahren will, braucht die SFI Abnahme von Rahmen, Käfig, Getriebesprengschutz u.s.w.
Die kann man aber in Österreich nirgens machen, da muss man sich an z.B. den DSMB wenden. T&T der MSTO in CZ ist sicher die ideale Möglichkeit. Werde es auch dort machen.
Also, kurz um, Wagenpass in Österreich ist offenbar möglich, SFI Abnahmen von Rahmen, Getriebeschutz, u.s.w. nicht.
Wie gesagt, bei mir sollte der Herr von der OSK demnächst vorbei kommen und den Wagenpass für meine Knutschkugel machen, kann danach genaueres sagen.

Gruß Dom

[Manfred]

@ AMC und alle anderen Ösis

Wer aber in Hock, Drachten oder England fahren will, braucht die SFI Abnahme von Rahmen, Käfig, Getriebesprengschutz u.s.w.
Die kann man aber in Österreich nirgens machen, da muss man sich an z.B. den DSMB wenden. T&T der MSTO in CZ ist sicher die ideale Möglichkeit. Werde es auch dort machen.

Die SFI Abnahme wird nicht durch den DMSB gemacht, sondern von den der SFi angeschlossenen Hersteller. Für die Abnahmevon Rahmen und Überrollschutz werden von der SFI die Prüfer ausgebildet und geprüft. Nur die dürfen dann die Rahmen und den Überrollschutz abnehmen.

Rahmen, Überrollkäfig bzw Ü-Bügel können wohl beim T&T in Bechyne abgenommen werden. Alle anderen SFI-Teile wie Getriebeschutz, Flexplate, Bellhousing, Kupplung, Drag Wheels u.s.w. konnten Anfang März bei W. Habermann geprüft werden oder müssen jetzt zum Hersteller geschickt werden. Vom Hersteller werden diese Teile dann übreprüft und rezertifiziert.

In 2011 wird die SFI-Truppe um Arnie Kuhns wieder in Europa sein.

Gruß Manfred

[AMC]

Morgen

Aha, danke Manfred für die Richtigstellung!
Somit sind Wagenpass und SFI so oder so zwei Paar Schuhe.
Werde jetzt mal den Ösi Wagenpass machen und in CZ die SFI für den Bügel. Die OSK nimmt den Bügel zwar auch ab, aber mit OSK und Sfi Segen sollte für Hock dann alles passen.

Gruß Dom

[nova66]

Hallo,

bei mir stellen sich folgende Fragen, wäre schön eine Fachantwort zu bekommen:

1) Mein Auto hat einen Wagenpass von 2005, der auf den vorigen Besitzer ausgestellt ist.

2) Das Auto sieht jetzt optisch anders aus als auf den Fotos (Farbe/Sponsoren, kein Heckspoiler, andere Haube).

4) Ich fahre einen anderen Motor (vorher BB, jeztz SB).

3) Der Ü-Käfig hat eine German National SFI-Chassis Certification der Serie #6. Bei den unteren Zahlen ist die 5 ausgestochen.


-Kann ich den Wagenpass jetzt so nutzen wie er ist oder muss ich einen neuen beantragen oder muss ich die Änderungen "eintragen" lassen (und wenn ja, von wem)?
-Muss der Käfig jetzt zwingend neu zertifiziert werden?

Grüße und Danke im Voraus,

Boris

[RKL]

Original von nova66
Hallo,

bei mir stellen sich folgende Fragen, wäre schön eine Fachantwort zu bekommen:

1) Mein Auto hat einen Wagenpass von 2005, der auf den vorigen Besitzer ausgestellt ist.

2) Das Auto sieht jetzt optisch anders aus als auf den Fotos (Farbe/Sponsoren, kein Heckspoiler, andere Haube).

4) Ich fahre einen anderen Motor (vorher BB, jeztz SB).

3) Der Ü-Käfig hat eine German National SFI-Chassis Certification der Serie #6. Bei den unteren Zahlen ist die 5 ausgestochen.


-Kann ich den Wagenpass jetzt so nutzen wie er ist oder muss ich einen neuen beantragen oder muss ich die Änderungen "eintragen" lassen (und wenn ja, von wem)?
-Muss der Käfig jetzt zwingend neu zertifiziert werden?

Grüße und Danke im Voraus,

Boris

zu 1) Wagenpass ist abgelaufen und muss erneuert werden (alle 2 Jahre)
zu 2) Neue Fotos machen und gleich in den upgedateten Wagenpass mit aufnehmen lassen.
zu 3) Käfig muss alle 3 Jahre neu angenommen werden (macht Mike Barnett z.b. jetzt in Bechyne (CZ))
zu 4) Kann in den neuen für dich ausgestellten Wagenpass mit aufgenommen werden.

Gruß

Rene

[AMC]

Hallo

So, ich habs tatsächlich geschafft :deal:
Ich bin verm. der erste Ösi der von der OSK einen Wagenpass für einen Dragster ausgestellt bekommt

Der Techn. Kommisar der OSK war am Freitag bei mir und hat alles ausgefüllt und unterschrieben.
Heute wurde das Formular mit 2 Fotos an die OSK geschickt.
Hoffe der Wisch ist bis nächste Woche da und sofern Bechyne stattfindet wird dort die fehlende die SFI für den Bügel gemacht und eingetragen.
Dann sollte alles passen :grins:

Gruß Dom