2 Lader auf Audi 4.2 V8, wie anschließen

[Model_Eight]

ihr redet immer davon was für getriebe die leistung abkönnen, interessanter würde ich finden was ihr in sone umbauten für n diff einbaut...?
vor dem problem stehe ich nämlich gerade.......?

[RaceFink]

TH 425 ist die Frontantriebsversion vom TH400
Sollte auch für Mittelmotor gehen.

Udo

[Turbomarkus]

Also hier hat jemand jedenfalls den 4,2er mit Bi-Turbo aufgeblasen:

http://www.ettl-motorsport.de/20239/18323.html


MfG,
Turbomarkus

[Björn Lähndorf]

@ Jub,

wenn Du das so hinbekommst mit der Gewichtsverteilung ist es fast egal
wo der Motor sitzt (vom Reglement und von der Wartung am Motor mal abgesehen)

Ich denke allerdings, daß Du hinten min. 10 - 15% mehr haben wirst.

viele Grüße

Björn

[Björn Lähndorf]

@ Udo,

drehen die Motoren, die vor der 425 sitzen nicht andersherum? -
Naja dann muß man halt den Freilauf auf der high gear drum umdrehen.

viele Grüße

Björn

[RaceFink]

@Björn,

nein nur die "Innereien" drehen anders rum. Deshalb kannst Du nur die 425er Planeten oder "strait cut" Planeten verwenden.

Udo

[Jub]

Original von Björn Lähndorf
@ Jub
wenn Du das so hinbekommst mit der Gewichtsverteilung ist es fast egal
wo der Motor sitzt (vom Reglement und von der Wartung am Motor mal abgesehen)
Ich denke allerdings, daß Du hinten min. 10 - 15% mehr haben wirst.
viele Grüße
Björn

die restlichen 10% gleich ich mit McDonalds oder Burger King aus :grins:

TH 425 ist die Frontantriebsversion vom TH400
Sollte auch für Mittelmotor gehen.

na dann steht ja dem Konzept nichts mehr entgegen
jetzt mach mer erst mal das Getriebe kaputt welches da ist ...
wenn wir dann merken das Potenzial da ist kann man(n) immer
noch auf ein th425 umschwenken

... jeder fängt mal klein an bzw. das ist unser erster Versuch mit
einem 1/4 Meile Renner ....

Gruß Jub

[KOENIG]

Original von Model_Eight
ihr redet immer davon was für getriebe die leistung abkönnen, interessanter würde ich finden was ihr in sone umbauten für n diff einbaut...?
vor dem problem stehe ich nämlich gerade.......?

Was für eine Motor/Getriebe/Antriebsstrang kombination hast du denn?

Bei Heckantrieb z.B. sollte eine haltbare Lösung für Leistungen über den gesamten 3-stelligen Bereich ja kein größeres Problem darstellen

Gruß, Frank

[Jub]

Original von Björn Lähndorf
@ Jub,
wenn Du das so hinbekommst mit der Gewichtsverteilung ist es fast egal
wo der Motor sitzt (vom Reglement und von der Wartung am Motor mal abgesehen)

@Björn
warum vom Reglement abgesehen?
ist ein Mittelmotor nicht Regelkonform?

Gruß Jub

[Manfred]

@Jub

Björn denk da wohl an Altereds Typ 1 und Typ 2 in der Klasse Competition Eliminator.
Dort heißt es dass der Motor vor dem Fahrer eingebaut sein muß, als Mittelmotor etwas schwierig. Diese Regel gilt auch in der Klasse Super Comp.
Weiterhin muß bei allen Fahrzeugen, egal in welcher Klasse, eine Feuerschutzwand zwischen Fahrerzelle und Motor vorhanden sein.

Gruß Manfred