Hallo Silvio, mein 2. liebster Sportkamerad,

der Motor fängt ab der "kritischen" Drehzahl an brutal zu überfetten, weil das fuel system (meist übergroß ausgelegt) fast linear mit zunehmender Drehzahl immer mehr Kraftstoff fördert - der Ladedruck
aber fast schlagartig abnimmt.
ich hatte das mal als ich nen std. helix "probiert" habe; das ist als wenn
man gegen ne Wand fährt.
Abhilfe kann man dort mit nem High speed lean out schaffen - also ab der Drehzahl wo der Ladedruck abnimmt, den Kraftstoff ebénfalls wegnehmen - der Motor dreht dann zwar mit "weniger" Ladedruck weiter hoch aber für den richtigen Bumms tuts dann doch eher ein größerer Blower, der mit einer langsameren Übersetzung länger in seinem effektiven Drehzahlbereich läuft.

viele Grüße

Björn