Der Leistungsbereich bei der Voodoo Welle war mir zu weit unten für den 3000er Wandler. Die Welle hab ich leider schon verkauft.
Der Leistungsbereich bei der Voodoo Welle war mir zu weit unten für den 3000er Wandler. Die Welle hab ich leider schon verkauft.
Hab mir auch gerade eine Voodoo bestellt. Bin schon gespannt, was da so bei raus kommt
Muckl
die ganze Lunati Voodoo Serie wurde von UDHarold entworfen und ist sehr gut, schöner 60's muscle car sound am Stand aber trotzdem gut fahrbar. Aber immer eine Stufe höher nehmen als man empfohlen bekommt, so heiss wie sie am papier aussehen sind die nämlich nicht.
verwende die auch öfters
Jo, UDHarold ist in einigen amerikanischen Foren unterwegs, ich kenne ihn von Team Chevelle wo er auch persönlich mal berät. Die Voodoo Cams wären immer noch meine erste Wahl, aber das ist Off Topic. Hoffe dass es jedenfalls kein schlechter Grind bei dir ist!
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71 Chevelle Malibu
383, 10.2:1, all forged, AFR 195 heads, HR-296-2S-12 Roller cam, Pertronix Billet Distributor, MSD Digital 6+, Holley 4150, Perfomer RPM, CK Performance 200-4R, 12 Bolt 3.73 Posi
Löse mal die Kipphebel eine 1/2 Umdrehung.
Udo
It`s a long way to the top if you wanna rock and roll
Dann wären die Hydros nur noch eine 1/4Umdrehung gedrückt... Fliegen da nicht irgendwann die Stöselstangen durch die Gegend?
Ich hab im Netz gelesen, dass es manchmal Probleme mit dem Curving-Kit gibt. Federn zu schwach - Zündverstellung setzt zu früh ein.
Werde morgen nach der Arbeit einfach mal die stärksten Federn rein machen und die Kipphelbel lösen. Ich halte euch auf dem Laufenden.
Mach immer nur eins zur Zeit und mach zuerst die Kipphebel lose.
Mit der Zündung kann ich nicht richtig glauben. Wenn die Zündung zu schnell verstellt dreht der Motor sehr willig hoch klingelt aber unter Last.
Hast Du schon ohne Unterdruck probiert?
Udo
It`s a long way to the top if you wanna rock and roll
Die Dose am Verteiler ist nicht angeschlossen.
Ok, dann lass ich erstmal die Finger von der Zündung und löse erstmal die Kipphebel.
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