...und häte als Ansager da ja auch nix zu suchen,
wenn man meine Starts 89/90 mit meinem Dax Dragster nicht mitzählt...:-)))ich machs nicht.
Saaagt mal, gabs sowas nicht schon mal in Deutschland bei den Dragstern, zu Zeiten, als ich noch Zuschauer war, so 80er Jahre?
Soweit ich mich erinnere, gabs das mal, gibts aber nicht mehr,
wer von den alten Hasen macht mich da schlauer oder ist das schon was für das "History" Forum?
Und wurde nicht auch der DRAG ev eigentlich eher als Fahrervereinigung gegründet, auf daß die HARA Konkurenz bekäme?
Egal ob früher oder jetzt, ich halte es für schwierig bis unmöglich, so schön es auch wäre.
Um ein Beispiel zu geben: Topgasser haben ausgespielt?
Und wer ist dann in seinem 19. Jahr da seine erste 8 gefahren?
Wenn ich nicht ganz blind war, gab es da ja auch noch 2 weitere im Feld,
hättet ihr die allesamt aus eurer Vereinigung rausgeworfen?
Die wollten vielleicht nur mal Viertelmeile fahren,ist sehr selten bei denen,
oder für ihren Shop werben, der gerade 10 KM entfernt liegt.
Und dabei hatten die bei den Drachten Finals vor 2 Jahren doch auch den STTG Aufkleber drauf,
der ihren Frust über Hock zum Ausdruck brachte.
Auch in anderen Klassen waren ja "Gaststarter" dabei.
Solidarität ist ne feine Sache, aber wo fängt die an und wo hört sie auf?
Im Dragster Fahrerlager gibt es mindestens so viele Meinungen wie Starter,
und die unter einen Hut/Helm zu kriegen würde ich mir nicht zutrauen.
Wenn alle, die jemals sagten, daß sie NIE MEHR Hock starten würden,
wirklich weggeblieben wären, dann wärs recht leer in den Pits, seit 86.
Auch da gibts Ausnahmen,weiß ich,
und einige bleiben einfach weg, ohne vorher überhaupt die Welle zu machen.
Ich denke, bevor man was neues ins Leben ruft, sollte man sich (auch hier) mal Gedanken machen,
was eine solche Fahrervereinigung denn überhaupt bieten sollte,
was sie (und wem gegenüber) fordern sollte und wie ihre Druckmittel aussähen.
Vielleicht langt es ja, mit den zusammengefaßten Fragen, Wünschen und Forderungen bei Dragster AG (Mitgliedern vorher?),
DMSB oder DMV vorzusprechen, wenn die Termine sind.
Sollte so eine Vereinigung sich selbst Richtlininen auferlegen, wo und wie man startet,
bei Rennen, Messeterminen oder Burnout Shows?
Was es da alles an Mindest Anforderungen geben sollte für die Sicherheit der Zuschauer,
z.B. kann eine Motorradkette auch bei einem Show Burn reißen und ins dicht dabei stehende Publikum fliegen.
Bernd Dietrich (PSB) war der einzige, den ich jemals erlebt habe, der drauf bestand,
daß da einige Securities eine Türgroße, stabile Holzplatte mit SponsorenLogos drauf hinter das Bike stellten.
Nur so als Beispiel, ihr wißt bestimmt auch so die eine oder andere Show, die hart an der Grenze war
und alle Glück hatten, oder auch nicht, wie Pat damals.
Der ging nämlich in die Wiese von Landshut, und die Wiese von Turtmann hätte auch AUA gemacht.
Da sähe ich eher einen NachRüstungsBedarf im Regelwerk,
meiner Meinung nach sind die Dragster von heute zu schnell für einen Zauntrichter.
Nicht alle, aber die "großen attraktiven" allemal.
Meiner Meinung nach sollte nur noch mit Mauern/Leitplanken gefahren werden, welche direkt an der Strecke stehen.
Und das wäre dann das Aus für alle kleineren Veranstaltungen,
oder das Aus für den Fahrer, der irgendwann Pech hat, Freiwillige vor, oder lieber nicht?
Was würde eine FahrerVereinigung dazu sagen, die ja bestimmt "Safety First" denkt?
Oder doch lieber sagen "motorsports can be dangerous" und Augen zu und durch ?
Meiner Meinung nach wäre heute Möss und Gand(Atlas)nicht mehr fahrbar als Rennen um Punkte,
die Traktion auf Flugplätzen ist sehr selten gut, weil nie geklebt werden darf, oder teuer entfernt werden müßte.
Auch bei temporären Strecken ist das Erzeugen von Traktion so eine sache und sehr schwer machbar.
Also blieben für wirklich schnelle und sichere Rennen nur permanente Strecken
wie Drachten oder bei uns der Jerry Lackey Raceway auf der MZA.
Ja ja, Drachten ist nicht permanent, aber fast schon so gut wie.
FIM haben sie und für FIA fehlt nicht mehr viel, nur die da geforderte Return Road ist (noch) unmöglich.
Und Ja, meiner Meinung nach ist auch die MZA im derzeitigen Zustand des Auslaufs
nicht für 1/4 SC und Comp geeignet, obwohl Sammy das anders sieht, ich hoffe Jerry bleibt standhaft.
(Zum Auslauf im Allgemeinen schreib ich noch was beim Thread "Pro Mod Crash")
Und schon dürften in einer FahrerVereinigung die Diskussionen losgehn:
"Was, du willst mir meinen MesseTermin mit Burn verbieten und fährst selber auf dem und dem Acker?
Und beim Boykott vor X jahren auf Strecke Y warst du doch trotzdem am Start?"
Soviel zu meinen Erwartungen, bin halt ein alter Pessimist,
vielleicht überrsacht mich die Fahrerschaft ja aber auch mal, ich will keinen entmutigen.
Benni