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Thema: 2 Takt Zündblitzpistole gesucht!

  1. #1
    Erfahrener Benutzer Avatar von Mr.lowbudget
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    2 Takt Zündblitzpistole gesucht!

    Hat jemand noch sowas zu verkaufen? In der Bucht habe ich nichts passendes gefunden. Muß auf 2 Takt umschaltbar sein!

  2. #2
    Erfahrener Benutzer Avatar von R.A.G.
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    RE: 2 Takt Zündblitzpistole gesucht!

    Frag doch einfach mal bei den Wankelfreaks - ich hätte eine sag bescheid wenn du sie mal leihen willst? Dachte du hast eine? Wie hast du den Motor abgeblitzt - du must doch das Offset dem Motor anpassen. Und falls du mich nicht anrufen möchtest eben hier :grins:

    http://scheuerlein.de/contents/de/d1...htpistole.html

    und zwar die Zündlichtpistole Digital Advance Timing Light 3100
    die habe ich und funz einwandfrei :deal:

  3. #3
    Erfahrener Benutzer Avatar von Andy601
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    such dir eins aus der DDR, die gehen von 1-... Zylinder, ob 2 oder 4Takter, Bordspannung ist auch egal
    =>ebay

  4. #4
    Erfahrener Benutzer Avatar von Mr.lowbudget
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    RE: 2 Takt Zündblitzpistole gesucht!

    "Wie hast du den Motor abgeblitzt - du must doch das Offset dem Motor anpassen. "

    Garnicht! Darum brauche ich ja eine.
    Leihen will ich nicht und Knatterwerkzeug DDR ist ne gute Idee aber sowas möchte ich nicht....

  5. #5
    Erfahrener Benutzer Avatar von R.A.G.
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    Die sind Klasse - wusste net das man Sowas noch bekommt aber leider
    nicht das was Thomas braucht Sorry Thomas das ich für dich geschrieben habe.

    Ja da haben wir wohl gleichzeitig in die Tasten gehauen. Dann seid froh das alles gut bzw. so gut wie es jetzt lief geplappt hat!!! Das hätte auch nach hinten gehn können. Mit der Blitzpistole habe ich dir damals aber auch schon mal erzählt. Wenn du ne 4takt Pistole hast einfach den Wert durch 2 teilen das geht auch.

  6. #6
    Erfahrener Benutzer Avatar von Jonny b Good
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    Hey Mr. LB,

    habe zufällig letztes Wochenende den Zündzeitpunkt meines Puch Maxi Mopeds mit der normalen "Autozündpistole" kontrolliert.
    Das funktioniert einwandfrei.
    Nix durch 2 teilen oder sowas, das ist ja kein Drehzahlmesser.
    Die Zündung des Stroboskopes erfolgt bei jeder Zündung der Zündkerze, an dem die Pistole angeschlossen ist, egal ob 4- oder 2-takter.

    CU
    Jonny

  7. #7
    Erfahrener Benutzer Avatar von Mr.lowbudget
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    Dann frage ich mich aber warum es 2 und 4 Takter gibt? Vielleicht hast Du Recht aber wenn ich meinen Wankel anblitzen will, kann ich die Markierungen nicht sehen selbst wenn ich fast um 60 Grad an der Pistole verschiebe Bis jetzt konnte mir keiner sagen wie es funktioniert.. Beim Wankel zündet bei jeder Excenterwellenumdrehung die nächste Flanke des Rotors . Also jede umdrehung ein Funke. Nichtmal Mazda weiß das...

  8. #8
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    Wenns zündet, blitzt es auch. Egal wieviel Arbeitstakte.
    Eigentlich solltest du damit die Markierungen sehen können.

    Übrigens Zünden so gut wie alle modernen 4takter bei jeder KW-Umdrehung. Das soll die Ablagerungen an der Kerze minimieren.
    Dafür brennt die dann schneller ab

  9. #9
    Erfahrener Benutzer Avatar von R.A.G.
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    Original von Jonny b Good
    Hey Mr. LB,
    habe zufällig letztes Wochenende den Zündzeitpunkt meines Puch Maxi Mopeds mit der normalen "Autozündpistole" kontrolliert.
    Das funktioniert einwandfrei.
    Nix durch 2 teilen oder sowas, das ist ja kein Drehzahlmesser.
    CU Jonny
    Hey Jonny,

    wie gut das ich das bei meinem "Puch Maxi mopeds" Wankel getestet habe also doch durch 2 teilen ansonsten sieht man die Markierung nämlich nicht . Also Jonny ein Puch ist nunmal kein Wankel also
    Ein Wankel macht bei einer kompletten Umdrehung der Exenterlwelle einen Zündvorgang dh. heist 3 vollständige Umdrehungen der Exenterwelle 1 vollständige Umdrehung des Rotors und 3 Zündvorgange
    Die Pistole die ich gepostet habe kann folgendens: (Habe ich mal kopiert)
    "Weiter kann vom 4-Takt-Modus (Zündung alle 2. Umdrehung) auf den 2-Takt-Modus (Zündung jede Umdrehung/inzwischen auch bei vielen 4-Takt-Motoren üblich) umgestellt werden (sonst würden manche Anzeigen, wie z.B. Drehzahl etc., nicht stimmen)"

    Ansonsten Thomas komm eben rum und ich zeige es dir :grins: :grins:

  10. #10
    Erfahrener Benutzer Avatar von R.A.G.
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    Ganz wichtig :deal: :deal:
    Du musst auch Lead-1 und nicht ans Lead-2 Zündkerzenkabel(oder eben auf Trail1 dann aber mit roter Markierung anblitzen) anschliessen.
    Wenn nicht dann bisst du 180 ° falsch dann kannst du die Markierung auch nicht sehen oder du hast den Crank Angel Senor 90° verdreht?

    Und du musst den Motor auf 5° ATDC einstellen! Die Markierung hast du auf dem Crank Angel Senor und auf der Riemenscheibe(gelbe Markierung) dh. -5° im Offset einstellen und abblitzen dann machst du das sogenannte "Zeroing" und die Markierung MUSS dann auf der sogenannten OT Markierung auf dem Frontcover erscheinen.

    Bild 1: erklärt sich von selbst
    Bild 2: die orginal Factory Einstellung( so ähnlich müsste es bei dir auch aussehen)

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