Frage an die Turbo Fraktion Car/Bike

[The lonesome Dragstripper]

Frage:
Vor dem Burnout, oder im Stage, wenn der Motor auf drehzahl gebracht wird, da geschieht dies meiner Beobachtung nach auf unterschiedliche Arten.

Zum einen wird einfach vollgas gegeben und ab geht es. Andere wiederum "pumpen" ein paar mal bis der Motor auf drehzahl kommt.

So, mein anliegen: hab ich das so richtig beobachtet? wenn ja, warum ist das so?

Gibt es da einfach verschiedene vorlieben der Fahrer, oder sind da unterschiedliche "Techniken" verbaut, die eben unterschiedlicher Handhabung bedürfen...

Danke für eure infos. Lerne immer gerne dazu.

Grüße
Markus Münch

[RaceFink]

Is glaub ich eine philosophische Geschichte.

Udo

[Mr.lowbudget]

Evtl ist ja auch können und dürfen davon Abhängig wenn bei vollem Druck Kraftschluss erfolgt?!
Vielleicht haben einige soviel Dampf das der Antriebsstrang den Schlag nicht verdaut und somit wird "nur etwas angepumpt". Aber vielleicht weiß es jemand genau? Gut gestellte Frage

[golf_g_turbo]

ich glaub das liegt viel am fahrer. einige probieren durch pumpen denn ladedruck hochzubringen. die anderen stehen einfach voll drauf weil die lader vielleicht zu gross sind. anscheinend jeder wie er es am besten findet.

[The lonesome Dragstripper]

na dann warten wir mal ab, ob sich noch ein paar Turbo Vertreter hier zu Wort melden...

Danke schonmal für eure Anteilnahme

grüße
Markus

[Benni]

Moin Lonesome !

Soweit ich weiß, ist das eine Sache der Motor/Turbosteuerung.
Früher mußten alle Fahrer den Ladedruck durch pumpen hochbringen,
und dann am Start hoffen, daß die Ampel gerade dann grün wird,
wenn Drehzahl und Ladedruck stimmten.
Man konnte nicht einfach mit "Hahn auf" in die Stage Beams vortippeln.

Heute gibt es Motorsteuerungen, die genau das möglich machen
So hat es mir Thomas Granica neulich in Pod erklärt,
allerdings etwas ausführlicher, vielleicht schreibt er hier ja mal was,
oder evtl. auch Christian Jäger.

Bis dann,
Benni

[Christian]

Hi Markus,
Benni liegt da schon ziemlich richtig.
Bei denn modernen Bikes mit elektronischer Einspritzung ,
wirt das generell so gemacht Vollgas in die gewünschte(programierte) Drehzal.
Der Ladedruck baut sich nach 2-3 sekunden auf und ab geht's.
In Santa Pod sind alle SSB mit einspritzer so los gefahren.
Ist eben prezieser und konstanter.
Das Aufpumpen ist schon sehr schwierig, da immer die richtige Drehzal und Ladedruck zu treffen.
Die mechanischen Einspritzen können das zwar auch , aber die fahren mit Methanol bei denn Funny Bikes.

Bei Turbo und Vergaser geht am besten aufpumpen.Da im Launch die Kiste zu stark abfettet und das Bike beim los fahren keine Leistung mehr hat oder zu wenig.
Und bei Methanol geht das nur weil man da im allgemeinen fetter fahren kann , ohne großen Leistungs verlust.

Ich hoffe das war genug Input.

Gruß
Christian

[Hermy]

Hallo

Bei den meisten Frei programmierbaren Motorsteuerungen kann man eine Launchcontrolle (Startautomatik) programmieren.

Bei Betätigung eines Knopfes am Lenkrad oder am Kupplungspedal wird im Steuergerät eine Funktion aktiviert, man braucht dann nur noch Vollgas geben, dadurch verschiebt sich Drehzahlbegrenzer z.B. von normal 7000U/min auf 4500U/min, je nach dem wie es halt am besten ist, das ist aber nicht alles, man verstellt die Zündung ebenfalls in Richtung spät bis zu 20-30Grad so bekommt man viel Energie ins Abgas(der Motor läuft dann zwar zäh aber wenn er nur eine Drehzahl halten soll egal) und der Lader fängt an Druck aufzubauen zusätzlich kann man dann noch die Antaktung für das Ladedruckregelventil ändern und die Benzinmenge anheben. Wenn man dann den Knopf loslässt(oder Kupplung kommen lässt) hat man sofort Ladedruck und dadurch kein durchsacken der Drehzahl, man muss halt nur die Einstellung optimieren und hat dann 99% reproduzierbare Startvorgänge. Wir haben so schon Ladedrücke von bis zu 1,5bar im Stand erreicht, es geht sicher mehr aber das kan man nicht sehr Lange beibehalten da die Abgastemperatur sehr stark ansteigt.

Mfg Hermy

[Acki]

ALS und das "aufpumpen" sind aber 2 paar Schuhe.

[Hermy]

Original von Acki
ALS und das "aufpumpen" sind aber 2 paar Schuhe.

ALS und Launchcontroll sind auch zwei unterschiedliche paar schuhe :deal:

Da braucht man nähmlich zusätzlich ein Ventil(klappe o.ä.) die die Drosselklappe umgeht um so den Lader im Schiebebetrieb oder Leerlauf am Laufen zu halten, das ganze muss dann elektrisch oder elektropneumatisch betätigt werden(kein PopOff o.ä).

Mfg Hermy