Freiprogrammierbare Motorelektronik

**ecu481** · 26.07.2010, 15:16

Yup, erkennt sie. Diagnose usw. ist enthalten ...

Gruss Thorsten

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www.ecu481.de

**Hermy** · 26.07.2010, 16:29

Wie soll denn die Steuerung erkennen das ein HFM defekt ist, das würde ja nur funktionieren wenn man die Fehlergrenzen für jeden Motor individuell einstellt(abhängikeiten von Drehzahlsaugrohrdruck und dazu entsprechender Luftmasse, das müsste dann wiederum ja der machen der das Steuergerät abstimmt.

Wenn jemand selbst sein Steuergerät abstimmt sollte er schon wissen wann ein Luftmassenwert passt oder nicht, zumal die Erkennung von defekten Luftmassenmessern in der Serie schon nicht betrieben wird (oder nur zum Teil), einen elektrischen Fehler erkennen sie, aber keinen der ein etwas zu hohes oder zu niedriges Signal bringt.

Also wer was mit den Werten anfangen kann die vom Steuergerät ausgegeben werden kann auch so erkennen ob was defekt ist oder nicht, zumal fast alle Steuergeräte programmierbare Fehlerausgänge haben, ist aber denke ich nur für die Interessant die ausser dem Fahren mit dem Steuergrät nicht zu tun haben.

Mfg Hermy

**Stefan53i** · 26.07.2010, 17:09

Die Steuerung hat interessante Funktionen, gut finde ich auch den Bordcomputer.
Gangerfassung und radmomentenbasierte Antischlupfregelung ist auch etwas, womit man was anfangen kann.
Hat viel, aber ob es auch alles so funktioniert.....
Sie ähnelt schon der AME Motronic aber ich dachte Andreas Ernst entwickelt da etwas mehr alleine.

**ecu481** · 26.07.2010, 17:21

@Hermy:

- erstmal gibt es die berühmt berüchtigte Nullpunktsmessung. Die ermittelt natürlich erstmal nur, ob elektrisch alles im Grünen ist.

- die funktionale Überwachung ist mehrschichtig: Erstmal Lambdakontrolle: Das ist die einfachste und ungenauste Überwachung, verhindert aber doch recht zuverlässig ein Abbrennen des Motors. Die zweite Überwachung fusst auf einer Plausibilisierung mit der zweiten Füllungserfassung (p/n-> VE). Aus beiden Füllungserfassungen stehen effektive Frischgasmassenströme intern im Steuergerät zur Verfügung, die verglichen werden können. Das bedingt natürlich, das der Abstimmer des Steuergerätes auch das VE-Kennfeld bedatet ... (Lässt sich aber mit intakten HFM's gut und einfach durchführen)

@Stefan35i:

Das Steuergerät wird komplett bei uns entwicklt (Hardware/Software/Funktion). Ob alles funktioniert kannst Du sicher von einigen Fahrern auch hier aus dem Forum erfahren ...

**Stefan53i** · 26.07.2010, 17:31

Ich kannte das Steuergerät noch gar nicht aber ist schon interessant. Der deutsche Support spricht auf jeden Fall schonmal für Euch.

**ecu481** · 26.07.2010, 17:42

ja, ist schwierig sowas richtig bekannt zu machen (Driftet immer gleich so in die Selbstbeweihräucherung, worauf die Meisten hier doch eher alergisch reagieren). Dafür braucht's natürlich erstmal ein paar "erste" interessierte Fahrer, die ihr Auto dafür zur Verfügung stellen und Erfahrungen sammeln. Ist jetzt aber schon passiert. Sollten auch einige hier im Forum vertreten sein, die gerne Info's weitergeben.

Wenn Du Genauers wissen willst schau doch einfach mal ins Handbuch ...

**Stefan53i** · 26.07.2010, 17:54

Wielange gibt es Euch denn schon? An was für Fahrzeugen habt ihr denn bis jetzt getestet.
Ein Preis wäre ja auch mal interessant

**ecu481** · 26.07.2010, 18:04

es gibt uns schon seit ca. 1991 Allerdings damals unter anderem Namen (Genaueres unter http://www.maf-map-engineering.de/ma...ber%20uns.html). Unter dem aktuellen Namen ab 2008 ...

Fahrzeuge schon Diverses: VW VR6-Turbo, VW R32/R30-Turbo, VW 16V-Turbo, VW 5V-Turbo, Opel V6-Turbo, Audi 5Z/20V-Turbo, Audi V6-Turbo ... (gut erkennen kann man das meistens daran, dass 2 HFM's verbaut sind)

Für Preise bitte direkt anfragen ...