Santa Pod News

[Jürgen Kath]

Alle Achtung! Also wir fahren nächstes Jahr auf jeden Fall nach Pod, da werden doch ganz andere Zeiten gefahren als auf unseren "Top Strecken" hier in Deutschland:

Top Fuel Lex Joon 5,00
Smax Smith 4,99 Carter: 5,14
Kagered 5,07 etc.

und Pro Mod: Jacobs 6,45 Nilsson 6,38
Norbert Kuno 6,68 usw.

weitere Ergebnisse aus der Quali und ersten Eli. Runden unter www.eurodragster.com

Die Bahn ist anscheinend genau so gut wie die in Mantorp.

Wie war noch die Bestzeit Top Fuel in H´heim dieses Jahr?

...und die bei den Pro Mods????


also Beispiel nehmen!!!!!!!!!!!

[Christian]

Hallo Leute , ich kann da Jürgen nur bestätigen, die schnellen Zeiten werden leider eben mal im Ausland gefahren, Pod-Drachten-Mantorp..... , und nicht bei uns , leider.
Meine schnellsten Läufe bin ich immer in Drachten gefahren
Leider habe ich es bis England noch nicht geschafft aber ich werdes schon mal
packen.
Ich bin der Meinung das es bei uns noch ne ganze weile dauert bis wir eine schnelle Strecke haben wo man auch mal Rekorde angreifen kann.So lange müßen wir noch lange Weg zurück legen um schnell zu sein.

Das einzige was ich nicht verstehe , alle fahren nach Pod -Mantorp- Dänemark.... aber keiner bringts hier richtig auf die Reihe(Veranstalter) ? ?( eine richtig schnelle 1/4 Meile zu stellen.
Klar ist bei uns nicht so einfach , aber so langsam sollte man sich da mal gedanken machen bei den Veranstaltern. Die Saison 2004 war an Peinlichkeiten kaum zu überbieten , bis auf Außnahmen natürlich (Luckau! aber auch da sollte man sich nicht gleich auf den Lorberen ausruhen und gleich weiter machen für nächstes Jahr )
Ich finde Drachten ist ein sehr gutes Beispiel wo Jahr für Jahr an der Strecke und Veranstaltungen gearbeitet wird und es auch richtg vorran geht, dort wird das Geld sinnvoll investiert und das sieht man auch.
Man sollte sich mal auf die wirklich wichtigen Dinge konzentrieren, und nicht um irgendwelchen unwichtigen klein Kram.
Da gehts bei der Terminplanung der Veranstaltungen schon los , ich hoffe das es nächstes Jahr besser gemacht wird, aber die Liste mit den wichtigen Punkten ist lang wo man mal wirklich intensiv dran Arbeiten muß.(in meinem Business nennt man so was Fehleranalyse !!!!!

So weit meine Meinung dazu man kann noch wesentlich mehr darüber schreiben und diskutieren aber dazu muß man sich an einem Tisch setzen.

Gruß Christian

[The lonesome Dragstripper]

Tach,
back from the pod und rinn inne tasten.
war wiedermal völlig befriedigt was man in england so zu sehen und hören bekam...
geilst action auf der rennstrecke, nonstop, da freut man sich echt über nen oildown, das man endlich mal pinkeln und essen kann, ohne viel zu verpassen... das geht dort aber so flugs, das selbst bei eingesautester bahn von anfang bis ende nach ca 30-45 min alles seinen gewohnten gang geht... äh fährt.
unsere reisegruppe, mathias (groovemachine) und Karl, der in pod dragtechnisch entjungfert wurde, hatte ne mehr als kurzweilige zeit, recht gutes wetter, und immer wieder gute läufe.
unsere plätze fanden wir unter der vip tribühne auf der fahrerlagerseite, eine mini tribühne ohne aufpreis, im anschluss an die speziellen plätze für behinderte menschen.
man saß ca5-6 meter von den Motoren entfernt an der strecke, direkt hinter dem taxi way, grandios, gerade bei fuellern bei nacht und martin hills abendlicher show.NOTHING MORE TO SAY .
das englische puplikum ist sehr angenehm und renninteressiert, und sehr zahlreich....
grüße an quattroman, quattrofrau und quattrosohn, benni,schöfers,riemers,kunos,und habermanns, die leider ohne auto dort waren...
jetzt wird nach ner am flugplatz verbrachten nacht und nem tag arbeiten erstmal nix mehr gemacht...
demnächst mehr.
wir waren very amused....
grüße
Markus

[Klossy2000]

Original von Jürgen Kath

Top Fuel Lex Joon 5,00
Smax Smith 4,99 Carter: 5,14
Kagered 5,07 etc.

und Pro Mod: Jacobs 6,45 Nilsson 6,38
Norbert Kuno 6,68 usw.

Wie war noch die Bestzeit Top Fuel in H´heim dieses Jahr?

...und die bei den Pro Mods????

also Beispiel nehmen!!!!!!!!!!!

Klar - sobald wir auch, wie Santa Pod den "Darfschein" für das Rennenfahren in Hockenheim an 365 Tage im Jahr erhalten, könnten wir uns vielleicht ein Beispiel nehmen!

Santa Pod hat Veranstaltungen durchgehend von Januar bis Dezember, die können also jede Menge Gummi hinlegen und die 10 Festangestellte, die über 12 Monate p.a. in Santa Pod beschäftigt werden, haben natürlich unseren Jungs (die 1 Veranstaltung p.a. machen) ein bisschen was vorraus.
Wenn wir jetzt noch die Formel1 verbieten an unsere Strecke Hand anzulegen, kriegen wir das bestimmt für Euch hin!

Nach diesem WE in Santa Pod und einigen netten Unterhaltungen, bin ich glücklich erfahren zu haben, dass die englischen und skandinavischen Teams, die Problematik in H´heim verstehen und sich absolut keine falschen Vorstellungen machen. Nichts desto Trotz hoffen sie auch auf Verbesserungen und sind bei der gegebenen Problematik trotzdem zuversichtlich, sie schätzen die Arbeit der freiwilligen Helfer und mögen die Infrastruktur die H'heim zu bieten hat und erkennen das potenzial für den Drag Racing Sport an dieser Location.

Schade - ich denke irgendwann werden es die, die hier so rumstänkern und sich immer nur negativ zu äussern wissen, es doch noch schaffen das Drag Racing in H'heim zu vernichten!
Es gibt ja dann noch die Flugplatzrennen, sowie vor 20 Jahren, damit seit Ihr ja alle bestens zufrieden.

Andrea Kloss
A real Drag Racing Fan!

[Jürgen Kath]

ist ja schön Andrea das du hier die Hockenheim-Amazone raushängst, aber mir gehts nicht um stänkern sondern ums wachrütteln!

Ich kann mich an Races in Hockenheim erinnern mit viel mehr Klassen, viel größeren Starterfeldern und viel besseren Zeiten!!!!!
Ist Rico nicht selber mal eine 4,9 gefahren????

Also: WARUM GING DAS FRÜHER UND WARUM WERDEN DIE FELDER IMMER KLEINER UND WARUM WERDEN KLASSEN AUSGESPERRT??????

Immer mehr VIP Plätze und mehr VIP Tribünen etc.!!!

Weißt du wieviele Freikarten ein ProMod Team in Hockenheim bekommen hat? 4 Stück!!!!!

in Schweden 10!

Warum diese Scheiße, warum diese Willkür?

Ich bin auch immer gerne in H´heim gefahren und unsere Klassen Comp und Pro Mod dürfen ja dort auch gnädigerweise dort fahren, wer weiß wie lange noch?

Diese Arroganz den Fahrern und den Teams gegenüber muß endlich aufhören, darum gehts verdammt noch mal und nicht ums kaputtmachen!

[Klossy2000]

Danke aber ich bin sicherlich nicht die H´heim Amazone sondern ein Drag Racing Enthusiast - und ich weis einfach was mir an diesem Sport gefällt und was nicht!

Wenn ich mich nicht Irre geht es in diesem Thread um die Zeiten und bzgl. Streckenzustand und Beispiel nehmen etc? Ich habe nichts anderes angesprochen als Streckenconditions glaube ich oder? Also warum kommst Du mir jetzt mit Klassenaussperrungen, Freikarten etc.

Aber wenn Du schon das Thema hier ansprichst - die ProMod‘s haben 1 Fahrerticket und 3 Startline Crew Tickets in H´heim erhalten. Das reicht vollkommen für diese Klasse. Wozu braucht ein Pro Mod Team 10 Tickets bitte?
In Amerika erhalten Sie ebenfalls nur 3 Startline Tickets, manchmal auch 4 (je nach Rennen / Austragungsstrecke).
Selbst die FIA Klassen erhalten in H’heim nur 4 Startline und 5 Pitcrew Tickets und beschweren sich nicht, damit kommen sie auch aus!

Die Fahrer sollten sich vielleicht auch mal ein Beispiel an den Amerikanern nehmen!
Mein Bruder Tony Morris (mehrmals Deutscher Meister) fährt ein SuperComp Dragster in Flordia. Tony fährt sein Dragster raus aus dem Hänger, fährt es zur Rennplatz-Tankstelle. Er fährt es zur Lineup, danach fährt er zur Startline macht sein Lauf und fährt wieder in die Pits. Nix mit schieben dahin, ziehen hierhin.
Es gibt nur wenige Teams bei uns, die sich so professionel verhalten, leider brauchen wir noch Schieber-Freikarten.
O.K. klar ProMods können nicht zur Startline fahren aber es gibt genug andere Klassen die das tun könnten.

Die Engländer die mittlerweile die Gelegenheit hatten in Amerika zu fahren, sagten mir, das sie dies nun auch in England umsetzen wollen und fangen an Ihre Fahrzeuge (in den Klassen wo das möglich ist) so auszurüsten das sie ebenfalls die zieherei und schieberei lassen, weil es sinnlos ist und zeit verschwendet.
Wenn unsere Fahrer nicht soviel Zeit vergeuden würden mit der Schieb/-Zieherei, würde das ebenfalls zu einem schnelleren und besseren Rennablauf führen.

Es gibt soviele Dinge die verbessert werden können aber das nicht nur seitens des Veranstalters oder der Helfer sondern gewiss auch bei den Teams. Viele könnten sich ein Beispiel an die FIA Teams nehmen (PS, TM-D, TM-FC und TF). Von den FIA Teams konnte ich bisher viel dazulernen und das in interessanten und durchaus fruchtbaren Gesprächen.
Verbesserungen müssen nicht immer in Verbindung mit grossen Geldausgaben stehen!

Naja was soll ich sagen, vielleicht ist es einfach der Ton der von den FIA Teams ausgeht, da fühlt man sich eher akzeptiert und sie animieren einen etwas besser zu machen auf eine angenehmere Art und Weise und nicht mit dem Brecheisen. Bei denen fühl ich mich immer motiviert was zu bewegen und etwas besser zu machen, hier fühle ich mich nur angegriffen und unerwünscht – so das ich am liebsten nichts mehr machen möchte in Hockenheim und nur noch in USA und die anderen europäischen Staaten Zuschauer sein möchte statt Punchbag für die unzufriedenen deutschen Fahrer.

Andrea

[Klaus Romahn]

@ Andrea
Vorab : ich war immer ein fan von deinem Bruder Tony schon 1987 in Ganderkesee habe ich die Rennen mit ihm verfolgt . Wie auch Fred Hestermann in seinem Monza . War ne geile Zeit !
Aber zu deinem Beitrag zurück:
So wie du dich jetzt fühlst ,als Punchingball, so fühlen wir Fahrer uns im Moment auch alle wenns um Dragracing in Germany geht . Du hast es treffend ausgedrückt . Ich denke nicht das Ziehen der Fahrzeuge ist das Problem mit dem Ablauf denn wir haben häufig einige Zeit im Lineup verbracht . Eigentlich waren wir (Competition Fahrer) immer rechtzeitig am Start . Du sagst das dir die FIA Leute sympatischer sind als wir . Keine Frage denn die FIA Klassen kannst du nicht einfach rausschmeißen wie die Super Comper oder andere Klassen . Die FIA Leute haben einen ganz anderen background und somit immer ihre garantierten 4 Qualy Läufe ect. Ich würde auch gern Pro Stock fahren aber offensichtlich hat keiner in Deutschland das know how oder die Kohlen dafür . Also so leid wie es mir auch tut müßt Ihr weiter mit uns Nörglern auskommen oder es gibt bald wirklich keine Races in H-heim mehr . Der Trend ist über die letzten Jahre durchaus erkennbar, und das kannst du mir glauben , liegt ganz sicher nicht an uns Fahrern . Trotzdem natürlich auch an dich vielen herzlichen Dank für dein Angagement für unseren Sport .
CU Klaus:wink:

[Jürgen Kath]

Tja Andrea du siehst es aus deiner Sicht, ich sehe es als Fahrer und da sieht es halt anders aus.

erst mal zu den Karten: Pro Mod bekommt insgesamt 4 Karten, 3 Helfer und 1 Fahrerkarte, da haste Recht, das wars aber auch schon! Denn -und das solltest du eigentlich wissen: Pro Stock (FIA) bekommt insgesamt 10 (zehn) Karten, drei Helfer, 1 Fahrer und 6 weitere Freikarten für das Team! WARUM?????
Wir mussten fürs Team und für unsere Frauen Karten für € 50 Euro Stück nachkaufen, Pro Stock nicht!

Wer macht die bessere Show und fährt die besseren Zeiten (abgesehen mal in H´heim)?
Pro Mod natürlich, die fahren 6,4 er Zeiten, Pro Stock 7,0

Also warum? FIA????

ok bleiben wir bei der Strecke: Mir ist es egal ob da 20000 Vip Plätze sind, ein tolles Ambiente, Duschen WCs etc.: Ich will eine optimal präparierte Strecke und einen Veranstalter, der nicht nur seine One-man-Show präsentiert sondern auch die Teams für voll nimmt und mit Respekt behandelt! Ist das zuviel verlangt????

und eines noch: schiebe doch mal einen Super Comp Dragster hinten aus dem fahrerlager alleine zum Vorstart, viel Spaß dabei!

einen noch: In Hockenheim hatte ich am Freitag mit ach und Krach, mit Hängen und würgen zwei Läufe, in Schweden ganz locker 5 am Tag und das mit einem doppelt so großen Starterfeld, gibt dir das nicht zu denken.

Hockenheim könnte wirklich so geil wie früher sein aber es wird leider -und das ist meine, aber nicht nur meine Meinung- immer schlechter und darüber bin ich traurig und es macht mich wütend. warum sollte ich das hier nicht sagen? Wir haben in H´heim auch schon gewonnen und standen oft in den Finals, aber zu sehen wie diese einstmals so tolle veranstaltung hingerichtet wird, kotz mich an!
So ist es!

Es ist wirklich an der Zeit, daß die fahrer und Teams sich ihre Repräsentanten wählen und sich mit den Veranstaltern und dem DMSB an einen Tisch setzen, sonst sehe ich schwarz für Drag Race in unserem Land.

und meinst du ich fahre gerne so weite Wege? Das kostet alles mein Geld für Sprit, Fähren etc. und das obwohl es in Deutschland gehen würde wenn einige Patienten mal endlich von ihrem hohen Ross steigen würden!
Ich möchte nicht den Verdienst und die Leistung derer schmälern, die auf den deutschen Events ackern wie die Irren und das alles für eine Handvoll Euro, diese Leute- so wie du- haben meinen Respekt und sind immer gern bei uns gesehen, aber wir bauen unsere Autos nicht für profitgierige Selbstdarsteller, sondern für unseren Motorsport, den wir lieben und um den es geht!

Du bist ein Fan, aber wir investieren teilweise unsere letzte Mark in diesen Sport und riskieren unseren Kragen und wir lassen uns nicht wie dumme Jungs behandeln, ok?

das ist meine Meinung und wer hier seinen Senf dazu abgeben möchte, den bitte ich vorher genau zu lesen was ich schreibe und nicht nur zu blähen, danke!

[*Bel Air*]

Das Roofers Toy Team ist gestern aus Santa Pod zurückgekommen. Wir waren nicht mehr so erfolgreich wie am Main Event 04 (gewonnen). Es haben sich viele kleine Gremlins im Auto versteckt (Bestzeit 6.94) und uns das Leben schwer gemacht. Trotzdem konnten wir uns qualifizieren.
Die Konkurenz war sehr schnell und wir sind in der ersten Runde von einem blown 6.40er Pro Mod (Patrik Pers, 63er Split Windows Corvette) eleminiert worden.
Mehr Details mit Fotos bald auf meiner Webseite.
http://www.roofers-toy.ch/

Schade - ich denke irgendwann werden es die, die hier so rumstänkern und sich immer nur negativ zu äussern wissen, es doch noch schaffen das Drag Racing in H'heim zu vernichten!

Zuerst möchte ich mal Klossy ein Kränzchen winden, dass sie den Mut hat, sich hier in diesem Forum als einzige von der HH Orga über die Hockenheim Problematik so direkt und ehrlich zu äussern. Und das noch freiwillig.
Kein leichter Stand nach dem Unfall von Torsten.
Darum denke ich Jürgen, dass du sie hier als "Amazone" diffamierst, etwas fehl am Platz ist.
Sie war eine derjenigen, die sich voll und ganz für uns Dragracer in HH eingesetzt hat und sich zB. nicht zu schade fand, mit ihrem Roller in die Pits zu fahren und Racer abzuholen, damit ja kein Lauf verpasst wird. Danke.

@ Klossy
Du hat recht mit dem Santa Pod Vergleich, dass da das ganze Jahr Gummi gelegt wird.
HH dagegen nur einen Event pro Jahr hat. Und der grösste Horror ist ja, dass die HH Piste jedesmal nach den Nitrolympix sandgestrahlt/gebürstet wird und wie neu glänzt. Grund: Sie wird durchs Jahr als Notauslauf benutzt und die Rundstereckenrennen Verantwortlichen meinen, dass sich dann wegen zuviel Grip jemand überschlagen könnte......

Eine weitere Problematik gemäss meinen Informationen ist auch, dass der Belag gegenüber der alten Piste (die mit 200 m Track in die F1 Strecke) ein Hitec-Spezialbelag mit Microkanälen ist, der die Nässe nach unten in den Schotter schnellstmöglich abgibt....
Adios Kleber!

Trotzdem bin ich als Pro Mod Racer auch Jürgens Meinung, dass was geändert werden muss.
Die Traktion für Autos, die über 1000 Ps hatten, war miserabel wie noch nie. Als Rico noch fuhr, war sie von Anfang an besser.

Hier meine Vorschläge an die Nitrolympix Verantwortlichen:
1. Instruiert (einen Teil eurer) Orga Crew, dass die Racer viel Zeit und Geld in ihr Hobby stecken und nicht ein lästiger Anhängsel dieser Veranstaltung sind, sondern auch Menschen und Anrecht haben auf freundliche Behandlung!...

2.Besorgt euch eine erfahrene Steckensicherungs Crew.
In Santa Pod haben mich jedesmal bis zu 4 Steckenposten mit Feuerlöscher in der Hand in der Shutdown Area unverzüglich von der Piste geschoben. Und mir vorher Zeichen gemacht, ob ich direkt rein fahren kann oder nicht.
Stellt diese Leute ein!

3. Die Traction und die Oildown Arbeiten in Santa Pod waren vom Feinsten. Lasst diese Leute die HH Strecke präparieren!

4. Back to the Roots. Lasst mehr Autos/Motoräder den race track benutzen und weniger Showläufe. In Santa Pod werden alle Anmeldungen angenommen.

Im weiteren werden die Pro Mods im 2005 in der FIA sein, zusammen mit den TM und TF.
Das heisst, es gibt eine Fahrervereinigung für uns nächstes Jahr.
In Santa Pod wurde die Hockenheim Problematik(Sicherheit/ Traction) unter den Pro-Fahrern heiss und kontrovers diskutiert.
Man wird via Verband FIA versuchen, mit dem Veranstalter eine Lösung zu finden. Ob wir dort wieder fahren, entscheidet somit die FIA und nicht mehr jeder einzelne.

Vieleicht gibt es je nach dem nur noch die Competition Cars/Bikes/Street classes plus Nightshow im 2005 zum 20 jährigen Bestehen von HH........
Das wäre ein Alptraum für den ganzen Dragrace Sport in Europa.

Peter

[*Bel Air*]

@Jürgen
Fast vergessen, die 4 Karten in HH sind für eine Pro Kasse eindeutig zu wenig, du hast Recht. Da wir im 2005 in der FIa sein werden, hat sich dieses Problem ja gelöst....
Hurra