Top Fuel Frage...

**Grimmjar** · 17.08.2010, 00:15

Ich antworte nicht weil ich keine Ahnung habe.

Und würdest du mal gleich was vernünftiges von dir geben (auch wenn du es nur von jemandem gehört hast der Ahnung hat) hättest nicht son schlechten Ruf in ALLEN Foren.

Also reiß dich mal etwas zusammen. Du bist doch mittlerweile ein großer Junge! :grins:

Gruß Thomas

**The lonesome Dragstripper** · 17.08.2010, 00:43

die zweite pumpe (oder die volle leistung der einen pumpe... nagel mich da nicht fest) liefert dann viel mehr nitro.

aber vieleicht äußert sich ja noch ein fachmann dazu.
markus

**Quattroman** · 17.08.2010, 10:22

Am einfachsten ist es immer noch DIREKT bei Top-Fuel Teams nachzu fragen wie der Ablauf beim Start bzw. Burnout ist.... und wer sich mit englisch schwer tut.... Urs Erbacher spricht deutsch.
Nicht böse sein, aber Wikipedia und Google gibt soviel dazu her... es gibt auch Videos im Netz, wo z.B. das füllen der Zylinder im Experiment dargestellt wird....
Gruss Kirsten

**groovemachine** · 17.08.2010, 12:57

soweit ich weiß liegt der liter nitro irgendwo um die 50€, ich denke benni weiß da mehr. was in einem einzigen zylinder so durchläuft sieht man in diesem video:

http://www.youtube.com/watch?v=xGTbQuhhluY

das mal acht mal 50€...

**Wolfe** · 17.08.2010, 13:39

Ich habe zwar auch kein Ahnung, gebe aber trotzdem mal meinen Senf dazu.

- Die Nitro-Motoren der Top Fueler haben eine doppelte, hintereinandergeschaltete Spritpumpe. Beide Pumpen können getrennt aktiviert werden. Einige Autos (insbesondere die äletern) haben dafür zwei Hebel im Cockpit um die Pumpenventile manuell zu öfnen.
- Die Pumpen werden über die Kurbelwelle angetrieben, pumpen also nur dann Nitro, wenn der Motor läuft.
- Die Motoren werden entweder mit Methanol oder Benzin gestartet um die Pumpen überhaupt erstmal anzutreiben. Warum wird nicht direkt Nitro in den Kompressor gespritzt? Weil zu gefährlich, dass es da oben ein Verpuffung gibt und der ganze Motor im Fahrelagr hochgeht. Außerdem glaube ich, dass Nitro ohnehin nur dann zündet, wenn es unter hohem Druck eingespritzt wird.
- Im Leerlauf oder beim Burn-out laufen die Motoren dann nur mit einer Pumpe weil sie das Nitro sonst gar nicht verbrennen lönnten und absaufen würden. Kurz vor dem Start, wenn das erste Staginglicht brennt, wird erst die zweite Pumpe zugeschaltet (per Hebel).
- Der Motorsound ändert sich zum einen dadurch, dass der Motor mehr Sprit bekommt, aber zum anderen auch deshalb weil die Fahrer gleichzeitig einkuppeln und den Antriebsstrang unter Spannung bringen. Der Motor drückt also sozusagen gegen einen Widerstand, der Fahrer hält den Dragster mi der Bremse auf der Linie fest.

Ausführlich genug?

**RaceFink** · 17.08.2010, 13:40

In der aktuellen ausgabe vom PRI Magazin ist ein sehr interesanter Beitrag über Force Racing.
Da gibt er an 100000,- $ gespart zu haben nur dardurch da nun die Motoren mit Methanol warm gelaufen werden.

Udo