hallo leute....
könnte ihr mir bitte mal erklären, warum ein top fuel vor dem start nochmal umgeschalten wird ?
die frage richtet sich zur kraftstoffzufuhr hingehend.
der motorlauf wird plötzlich runder, warum..?
angefüttert wird er zum starten mit benzin über den kompressor, läuft der dann sofort auch schon mit 90% igen nitro, oder wird das erst kurz vor dem start umgeschalten ?
danke euch
gruß micha
Weil kreuz-gefährlich ist. :grins:
ok, könntet ihr etwas genauer werden...?
wie funktioniert die umschaltung, warum läuft der motor danach runder, passt somit die menge zuvor nicht....?
gruß micha
Beachte den Foren-Clown einfach nicht.
Jemand der sich damit auskennt wird dir sicher noch eine Brauchbare Antwort geben
Naja da du dich ja auskennst hättest du ihm ja ne Antwort geben können
Also wer ist jetzt der Clown? :grins:
http://de.wikipedia.org/wiki/Top_Fuel
Der Text deckt sich mit dem was mir berichtet wurde.
Nach der Hälfte läuft der Motor von alleine bis du vom Gas gehst.
Wenn dir das Ding beim BurnOut schon durch geht, dürfte blöd werden... zumal es ja auch nur ein paar Zündungen braucht wo das Gemisch nicht zündet und dann hast du nen "Wasserschlag" und der Motor platzt einfach.
Richtig soweit?
Hallo,
Nitromethan ist abartig teuer - zum warmlaufen oder zum starten des
Motors wird daher das vergleichsweise spottbillige Methanol verwendet.
In dem Moment stimmt zwar das Mischungsverhältnis nicht; aber wen
stört das schon.
Um alle Systeme zu prüfen reicht es wenn der Motor einfach nur läuft.
Man hört das sehr gut am Motorlauf - wenn das Kraftstoffsystem auf Nitromethan "umgeschaltet" wird bekommt der Motor seinen charakteristischen "crackling" sound.
viele Grüße
Björn
EX!!!!!Europarekordhalter BA/A 7.37@297 / 302
90% of the game is half mental
die erklärung hört sich gut an, nur warum läuft der dann zuvor im leerlauf so unrund ?
wäre er durch fehlenden kraftstoff zu mager würde er sich nicht so anhören wie er es tut, hört sich recht fett und zündunwillig an das gemisch...
wie kann man den leerluaf erklären ?
läuft so ein top feul motor nun sofort nach dem start mit nitromethan ?
gruß
nach dem zurückrollen vom Burnout und den letzten vorbereitungen am start fährt der fahrer in prestage. dann schlatet er die zweite FuelPumpe hinzu (wer braucht schon 8000 PS zum Burnout wenn es ein bruchteil tut, plus björns erklärung) dann wird der sound des Motors schlagartig sehr sehr viel sonorer, der motor wird nun mit der vollen menge des treibstoffes gefüttert, die es zu einer 4 sek zeit benötigt.
hoffe das hilft.
markus
sorry hatte meine frage zu schnell drin...
sollte ich es nun richtig verstanden haben, wird der motor doch mit methanol am anfang betrieben und erst später auf nitro umgeschalten.
das das " stöchometrische verhältnis" nicht zu dem methanol passt, läuft der damit scheinbar zu fett, was alles begründen würde....
richtig..?
ist der primäre grund echt der das nitro zu teuer ist, oder doch auch eine art gefahr...?
läuft der burnout dann auch nur mit methanol ????
@markus....
was genau meint ihr mit der zweiten fuel pump, liefert diese anderen, oder mehr kraftstoff ?
du schreibst der motor wird nun mit der vollen menge kraftstoff gefüttert die er für die 4 sec benötigt...? der würde im leerlauf doch sofort aus gehen, oder nen wasser (nitroschlag) sterben, wenn die volle menge in den brennraum im leerlauf gespritzt würde, die menge wird doch sicherlich linear zur kompressorleistung angereichert, oder ?
sorry für meine fragen, will das aber nun mal genau wissen.
besten dank
mit was auch immere der motor egstartet wird, methanol oder was weiß ich, wird nach ein paar sekunden auf nitromethan umgeschaltet. grund ist das man den motor mit nirto wohl nicht starten kann... siehe ahonen in pod, main event 2010.
d.h. beim burnout ist der dragster schon auf nitro,
und nitro ist ehrlich soooo teuer... preis??? weiß ich nicht genau.
PS: Michi .... wie AUCH IMMER::: EIN PAAR INFOS IM PROFIL WÄREN SCHÖN.
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