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Thema: 16V Turbo ABF Nockenwellen

  1. #1
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    Ausrufezeichen 16V Turbo ABF Nockenwellen

    Mal eine Frage und zwar wie stellt ihr euer ABF Nockenwellenpaket auf einem 16V Turbo ein ? Nach was orientiert ihr euch da ? Original einstellung wie im Serienmotor oder anders?

    Bin grad dabei die zweite Kopfdichtung zu beachten da diese den Kopf höher bringt und das wiederum macht sich doch auch in der NW einstellung bemerkbar oder ?

    Wäre für Hilfe dankbar

  2. #2
    Erfahrener Benutzer Avatar von Speedfox
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    Mahlzeit!

    Also, soweit ich es kenne, nimmt man die Orginal-Einstellung, weil viel anders geths nicht mit den festen Nockenwellen-Rädern.

    Und wenn die Verdichtungsreduzierung über Platte gemacht wird, geht bei orginaler Einstellung alles etwas mehr Richtung "früh". Ist Leistungstechnisch sogar besser...

    (wenn ich falsch liege, möge man mich berichtigen)

    Allerding wären mal ein par Eckdaten mehr interessant, damit man sich ein Bild machen kann, um was es genau es sich handelt, Motor und Einsatzzweck etc...

    Gruß Alex
    FAST---FASTER---NITRO !! HOLZWERKE RACING

  3. #3
    Erfahrener Benutzer
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    Original von Speedfox
    Und wenn die Verdichtungsreduzierung über Platte gemacht wird, geht bei orginaler Einstellung alles etwas mehr Richtung "früh". Ist Leistungstechnisch sogar besser...

    (wenn ich falsch liege, möge man mich berichtigen)
    Naja mit Einlass schließen früh/spät verschiebst du schon die Leistung, aber du veränderst auch oft Auslass öffnet. Da kann es passieren das du entweder +- 0 raushast oder aber minus...

  4. #4
    Erfahrener Benutzer Avatar von Speedfox
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    Hm, also sollte man vielleicht auf einstellbare Nockenwellenräder zurückgreifen?
    FAST---FASTER---NITRO !! HOLZWERKE RACING

  5. #5
    Neuer Benutzer
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    Ist für meinen 1,8 16V Turbo

    KR Zylinderkopf
    S2 Abgaskrümmer
    RS2 K24/7200

    Habe das ABF Nockenwellenpaket gegen die zwei KR Auslass die ich hatte getauscht und wollte jetzt mal wissen wie man die Leistungsbringend
    einstellt.

    Habe verstellbares Zahnriemenrad aber noch kein Nockenrad.

  6. #6
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    Original von Speedfox
    Hm, also sollte man vielleicht auf einstellbare Nockenwellenräder zurückgreifen?
    Naja wenn man es richtig macht kann man es dann beim Abstimmen auf'm Prüfstand ausprobieren.
    Ansprechverhalten vom Lader und Drehmomentverlauf kann man damit sehr gut beeinflussen.

  7. #7
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    Naja wenn man jetzt gerade keinen Prüfstand in der Nähe hat wie könnte man aus diesen Wellen schon was Sinnvolles rausholen?

  8. #8
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    Das frag den der das Ding abstimmt, wenn's nen Ebaychip ist ist es ehh wurscht was du da einstellst.

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