Original von Acki
Mich tät eher die CNC Geschichte interessieren
Datensatz wird gestellt, welches Format kann verarbeitet werden usw.
Wir arbeiten mit Mastercam X3 und X4. Das kann die meisten gängigen CAD Daten einlesen, aber nicht alle Datenformate sind unbedingt für eine 5-Achs-Bearbeitung geeignet, weil häufig nochmal etwas angepaßt werden muß und nicht jedes Datenformat dies auf einfache Weise ermöglicht (z.B. stl.).
Welche Formate kannst Du mir denn anbieten?
Gruß
Alex
@Majo: Und ich das das Zeug auch wegfliegt... in der Entwicklung wurden die 100%ig nie auf 800Nm ausgelegt. Serienleistung plus etwas Sicherheit und dann wurde der Rotstift angesetzt bis es hielt.
@Alex: STL, STEP, IGES... und dann was die normalen Converter hergeben. Nastran usw. wäre auch machbar.
das liegt/lag aber sicher nich an den Llagerschalen.... :grins:
Die Werte wurden in der Entwicklung von einem Automobilhersteller ermittelt!!! Ich rede hier also nich von irgend einem "Tuner"...
Da haben sich die Pleuel im R32 verbogen - aber die Lagerschalen machten NIE Probleme!!!
Die 3 Stoff Lagerschalen - die jetzt orginal verbaut werden (früher 2 Stoff von Glyco) liefert eine Firma aus Japan...d.h. es wird auch nur zugekauft und angesichts der Tatsache das selbst der Endkunde nur ca. 70€ für einen Satz Lagerschalen zahlt, wurde da sicher auch kein Rotstift angesetzt...
Mario
World`s first 8sec. VW Vr6 Turbo FWD Car - 8,876sec. @ 162,46 mp/h
ich geb dir nen guten tipp... vergess den 2.8 24V kopf und nehm den r32 kopfOriginal von Stefan53i
Ich bin auch auf der Suche nach einem guten VR6 24V Kopf.der passt auf den 2.8 block und bringt leistung weil er einen besseren flow hat
dass das gut funzt sieht man hier:
http://forums.vwvortex.com/showthrea...w-with-900-WHP
Original von Acki
@Alex: STL, STEP, IGES... und dann was die normalen Converter hergeben. Nastran usw. wäre auch machbar.
Wenn Du die Kanäle mit einem CAD-Programm erstellt hast, dann mit welchem? Möglicherweise kann ich´s dann ja direkt einlesen.
Kannst Du mir mal ein IGES vom Einlaßkanal schicken, dann kann ich mir anschauen, wie aufwendig das wird, das weiterzuverarbeiten und daraus eine Fräsbahn zu machen?
Gruß
Alex
@Alex: Du hast PN
@Majo: 70 Euro für 12 Lagerschalenhälften ist nen SchnäppchenDAIDO ist nicht zufällig der Hersteller?
Der R32 Kopf mag bei einem BDH besser passen, gerade mit der originalen Motorsteuerung.Original von Stefan.S.
ich geb dir nen guten tipp... vergess den 2.8 24V kopf und nehm den r32 kopfOriginal von Stefan53i
Ich bin auch auf der Suche nach einem guten VR6 24V Kopf.
dass das gut funzt sieht man hier:
http://forums.vwvortex.com/showthrea...w-with-900-WHP
Die Kopfschrauben haben einen anderen Durchmesser und die Bohrung muss angpasst werden.
Ob nun die Öl und Wasserkänale übereinstimmen weiß ich nicht.
Der Aufwand wird sich nicht lohnen.
Die 11mm Kopfschrauben vom 2.8 Block passen ohne aufbohren oder sonstige anpassungs Arbeiten mit dem R32 Kopf!Der R32 Kopf mag bei einem BDH besser passen, gerade mit der originalen Motorsteuerung.
Die Kopfschrauben haben einen anderen Durchmesser und die Bohrung muss angpasst werden.
Ob nun die Öl und Wasserkänale übereinstimmen weiß ich nicht.
Der Aufwand wird sich nicht lohnen.
Sind ab Werk schon größer, obwohl der R32 nur die 10mm Schrauben hat... Öl- und Wasserkanäle sind gleich
glaub mir ich hab im Moment paar Köpfe hier bei mir liegen... werd mal Bilder machen...
Meiner Ansicht nach lohnt sich der Umbau schon, macht zumindest mehr Sinn als einen 2.8 24V Kopf zu bearbeiten.
Der 2,8 V6 BDH hat aber auch schon Einzelzündspulen und die Nockenwellenverstellung für Ein und Auslass, das wäre bei originaler Motorsteuerung interessant.
Bilder wären schon interessant.....
Für mich würde dich das nur lohnen, wenn es p&p sich verbauen läßt und der Kettentrieb auch geändert werden kann von R32 auf AQP.
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