Hmm, zu der Sache mit dem Kopf, man müsste mal eine Hausnummer wissen, was denn diese CNC Bearbeitung "beim Endverbraucher" kosten würde. :deal:
Ist immer schwierig abzuschätzen, aber mal ne grobe Richtung...
Den Kopf mit der Hand bearbeiten, das reduziert sich wohl auf die Übergänge vor den Ventilen...
FAST---FASTER---NITRO !! HOLZWERKE RACING
Aber der V(R)6 ist sicher nicht der beste Motor um 1000 PS haltbar zu bekommen. Dann geht es weiter mit der Kupplung, dem MQ350, den Wellen...
Wenn das dann noch den Segen von der DEKRA bekommen soll...oh oh.
Der Standartzahnradsatz von Drexler ist ja auch nur bis 550 Nm ausgelegt und auch wenn die Zahnräder vielleicht halten, das Gehäuse gibt irgendwann auch nach.
Genau @Speedfox ....es ist mehr eine Überholung, als eine Bearbeitung.
1000PS wird teuer mit dem Motor...
Einfach kann jeder :-)Original von Acki
1000PS wird teuer mit dem Motor...
Kupplung und Getriebe habe ich im Griff.Original von Stefan53i
Aber der V(R)6 ist sicher nicht der beste Motor um 1000 PS haltbar zu bekommen. Dann geht es weiter mit der Kupplung, dem MQ350, den Wellen...
Wenn das dann noch den Segen von der DEKRA bekommen soll...oh oh
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Beim Motor habe ich an Autoverdi Pleul und custom JE Kolben gedacht. Dann ein fetten Kopf drauf, geile Nockenwellen und einen Precision Turbo.
Und den Tüv Segen werde ich sicher nicht bekommen... evtl muss ich meine Golf 2 Karosse verkaufen und ein KFZ auf Golf IV Plattform nehmen.
Da gehen ja 501 PS eingetragen.
Das Projekt ist zum Scheitern verurteilt.Original von r32-stefan
Einfach kann jeder :-)Original von Acki
1000PS wird teuer mit dem Motor...
Das fängt bei den Lagerschalen an, die waren Serie schon immer Kotze.
Mit Tuning ist da irgendwann schluß, egal was du da zauberst, die sind einfach zu schmal...
Dann gehen wir mal davon aus das der Rest vom Triebwerk mitmacht, zumindest so 12s, einmal 400m.
Was ist mit Getriebe?
Ich seh da 20k die bei der ersten Viertelmeileveranstaltung sich auf der Strecke wenn nicht sogar schon in der Burnout Zone verteilen.
Plus 10k für Schäden beim Abstimmen auf irgendnem Hinterhof Prüfstand, damit die 1000PS auch wirklich erreicht werden.
Setz die VW Brille ab, da gibts es Motoren die können 800PS Bolt-on, und ich red von keinem V8!
Acki hat Recht.
Die Lager sind Gespalten, die einen wollen mit ihrer bevorzugten Marke schnell sein. Für die anderen zählen nur Zeiten, der Weg und die Technik ist egal.
9.6s @ 243km/h Flugplatz Bautzen
www.e-b-tuning.de
Sorry für OT: Aber warum fährt eigentlich niemand den Kram aus dem GM Programm für den LSJ ? Da gibt es doch so schöne Bauanleitungen wie man mit 4 Zyilindern und 2 Litern Hubraum bais zu 1400 PS macht um ne FWD 7,xx zu fahren!
Jan
Ich kenn jemand der sowas in der Art baut
http://www.klasen-motors.com/index.php?article_id=10
ich finde deine aussage einfach nur frech. Btte ein bißchen Respekt gegenüber anderen leuten!Original von Acki
Plus 10k für Schäden beim Abstimmen auf irgendnem Hinterhof Prüfstand, damit die 1000PS auch wirklich erreicht werden.
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