Hallo,

im Grunde trifft es auf alle Arten von Ladern / Kompressoren Turbos usw. zu.

Natürlich gibt es auch die berühmten Ausnahmen; z.B. bei den modernsten
(teuersten) Pro Mod DMPE (Kobelco) Kompressoren ist es theoretisch zwar auch so, allerdings ist das bei dem Betriebsbereich in dem die Motoren arbeiten
faktisch unerheblich. Die machen ab launch bis zur redline rpm quasi konstanten Ladedruck. Das sind halt sehr spezialisierte Kompressoren, die genau auf die Motorgröße / Kompressorübersetzung / Drehzahl abgestimmt sind - dafür aber auch mega teuer.

Wie das im Rennbetrieb z. B. mit den Schrauben aussieht weiß ich nicht.

viele Grüße

Björn