Welche (Benzin) Pumpe bei Methanol Betrieb

**Merlin** · 27.09.2010, 22:37

Mist also wieder so ne mechanische Güllepumpe :grins:
Kann die dann mit einem "normalen" Druckregler gefahren werden?
Ich sag ja ich hasse diese Bypass-Valve Geschichte mit den komischen Rücklaufdüsen fürs Standgas und der Membransteuerung unter Last.

Na wenn ich nicht 2000km bis Ungar hätte wäre ich schon lange mal beim BigDogs Event dabei gewesen.
Ich gebe auch zu mit meiner 8.9 wollte ich mich bei Euch blamieren.
Überigens die 60ft Zeiten auf einer ungeklebten Strecke, wie Bitburg können durchaus bei 1.2 hoch oder 1.3 tief liegen.
Hab ich mit meiner Dose ja auch geschafft.
Und nun komm mir nicht ich hab ja keine Leistung *lol

**coolchevy** · 27.09.2010, 22:42

es gibt dabei keine Rücklaufdüsen oder Pillen, nur ein Regler aber der richtige.

Hey, ich fahre eine mech. Pumpe, habe 16 Ev's übern Blower und habe einen Druckregler. Ein regelrecht Deppensicheres System......

**Merlin** · 27.09.2010, 22:46

He Heinz kippst Du da gerade Wasser in den Tank auf dem Bild?:grins: :grins: :grins:

T'schuldigung mußte sein.
Also ich denke auch das ich mit 16EV's arbeiten muß.
Ist nur ein SBC aber rein muß da jede Menge Saft.
Deppensichere Systeme sind genau das was ich Depp brauche.

Welche Pumpen aus der mech. Abteilung kommen denn da in Frage?
Enderle? Waterman?
Gibt ja da doch einiges, vorallem an Leistungsunterschiede

**coolchevy** · 27.09.2010, 22:54

wir können auch starten: Osijek, ungeklebt

Enderle, Waterman, Aeromotive alle sind gut.

Kiskunlachaza am Samstag hat 100m geklebte Piste, dort möchte ich mal sehen was die Mühle macht wenn sie darf.

BTW: EFI rules !!

**Majo** · 27.09.2010, 22:59

@ coolchevy
das funzt nich deine theorie...
wie würde die denn bei nem 174ps Saugmotor aussehn um auf 400 oder 500 zu kommen??? LD ???

**coolchevy** · 27.09.2010, 23:01

wie oben, siehe Beispiel mit der Vette. Immer wieder jeden Tag am Prüfstand....

kannst dir dann ganz gut selber ausrechnen was rauskommt ohne Änderungen an Kopf, Nocke etc.....

PS.: ist keine Theorie, ist reine Physik unter der Vorraussetzung von perfekten Wirkungsgraden, die wir nicht haben....

**Majo** · 27.09.2010, 23:12

hm, ich hab nen Motor gebaut - nur verdichtung geringfügig runter (also sogar als sauger noch weniger leistung) -Serie 174ps mit turbo bei 1bar 412ps...NICHTS weiter geändert am Motor (Kopf, Nocke etc....)

Mein Auto (Sauger 174ps) hat mit diversen Änderungen bei 1bar LD 500PS...wenn ich nun den Turbo abbaue- dann hätte er vermutlich sogar weniger als die Serien Sauger Leistung...

**coolchevy** · 27.09.2010, 23:17

dann hast du einfach einen goldenen Griff gemacht, kommt ja auch vor wo einfach alles zusammenpasst!

**Majo** · 27.09.2010, 23:19

hm, wir fahren alle mit unseren europäischen Motoren solche Leistungen bei den Drücken...
der eine mehr - der andere weniger...

zumindest an die 400 sind bei 1bar absoluter standart...
naja, vll. habe ich auch irgendwas nicht berücksichtigt...