...... ich schließe mich da voll meinem Vorredner an mit endscheident beim Ansprechverhalten des Laders ist kann allerdings auch die Abstimmung sein .... sagen wir mal dein Lader kommt so bei 4000 u/min dann kannst du bei der Abstimmung das kennfeld kutz vor 4000 u/min etwas fetter machen durch das fettere Gemisch erzeugt der Motor mehr Abgasvoulumen was wiederrum schneller den Lader hochdrehen läst, dies geht allerdings nur bis zu einem bestimmten Punkt da sonst irgendwann der Motor überfettet. Bei einigen Einspritzanlagen kann mann auch beispielsweise werend des Schaltens (bei geschlossener Drosselklappe) für einen bestimmten Zeitraum die Schubabschaltung deaktivieren und werend dessen beispielsweise jeden 2ten takt die Zündung zuschalten ..... Ergebnis: der Teilweise unverbrannte Kraftstoff endzündet sich explosionsartig im Krümmer und hält darurch werend des schaltens die Turbine am laufen ähnlich hat es Audi beim S1 auch gemacht ..... und so ganz nebenbei son kleines Bam werend des schaltens .... also ich find´s geil