Ich hatte den anderen Golf sehr leicht gemacht, der lag bei 890kg, vielleicht hatte auch das mit der schlechten Eigenschaft beim bremsen zu tun.
Ich werde es mit der jetzigen Bremse probieren, falls mir das zu unsicher erscheint, scheue ich mich auf keinen Fall da zu investieren.
Was mich nervt, dann ist die originale Optik hin wegen anderer Räder.

Ich habe 181cm abrollumfang und fahre ein DRV Getriebe.
Ich habe meine eigene Vorstellung von der Übersetzung gehabt, und wäre mit dem ATB Getriebe vom G60 perfekt bedient.
Da ich aber auf Grund der Haltbarkeit ein 3 oder 4 Wellen Getriebe fahren wollte, musste ich das nehmen was zur Verfügung stand.
Das DRV ist bis Ende 5. Gang am dichtesten am ATB.
Den 6. werde ich wohl nie brauchen

Hier die Übersetzung und km/h bei 7000u/min mit meinen Reifen:

1. -14,791 ca. 52km/h
2. - 8,156 ca. 96km/h
3. - 5,076 ca.154km/h
4. - 3,561 ca.220km/h
5. - 2,824 ca.277km/h
6. - 2,343 ca.333km/h

also die Kolben haben eine Grundverdichtung von 8,5:1,
mit der zwischenplatte müsste ich bei 7,45:1 liegen.

Das mit dem Käfig ist sicherlich richtig, nur ist mir im Moment das Auto noch zu schade dafür.
Aber vielleicht macht das ganze ja so viel spaß, das ich mich noch zu großen Rädern, Käfig und sitzen entscheide, oder evtl eine ganz andere Karosse nehme.
Ich hoffe auf 500ps und 550Nm.
Habe vor 2Bar LD zu fahren.
Pro Zylinder stehen 950ccm/min bei 3bar Benzin zur Verfügung.
Das ganze dann bis max 7200 u/min.Hoffe das klappt.

Im Vordergrund steht aber, das Auto nicht auf dem Anhänger zu transportieren.