Mal ein richtiger Motor

[Gerd]

Sauberes Teil,
verbaust du das Teil selbst Oldspook? Sag uns bitte mal hier bescheid wenn ihr ready to Race seit! Wird mich mächtig interessieren die 42 Zylinder mal Live zu erleben!

Gruß Gerd

[oldspook]

Hi!
Nee.. ist unsere Konkurrenz.
Wir haben uns auf die guten Allison V12 von den Amis eingeschossen. Mit 3 davon kommen wir auch so an die 8500 PS. Reicht zur Zeit.

Der Stern gehört unserem größten "Konkurrenten" - Paul Heistermann aus Borken / Weseke.
Wann der Tractor fertig sein wird - keine Ahnung.
Aber 'ne "show of it's own" wird das auf alle Fälle!

Ach ja.. wer morgen (Samstag 13.11.) akute Langeweile hat: Wir stellen ab 16 Uhr den Gelredome in Arnheim / NL auf den Kopf. So vom Ruhrgebiet ja nicht weit.
Die haben noch was mit 3000 Karten an den Kassen.

http://www.indoorarnhem.nl

[skorpionhbg]

moin ich war mla beim traktor pulling in schüttdorf so hiess das glaube ich mal ein frage dort wäre fast jemand auf seinem gerät verbrannt spritlietung hinter der pumpe muss wohl gebrochen sein alles au#f den krümmer und puff für mich sah es so aus als wenn der fahrer sich hätte nicht abschnallen können und als wenn er kein notaus gehabt hätte gibt es bei sowas keine tech gruss aus hh
likkedeeler-racing

[Benni]

Hallo MonsterMotoren-Fans !
Wenn das Teil aus nem Russen-Schnellboot kommt, hat einer meiner Ex-Chefs auch einen gekauft, kurz nach Öffnung der UdSSR schickte der ein Team an den kalten Arsch der Welt, um so einen 42Zyl mit 7 Sternen hintereinander abzugreifen.
Dann wurde ein Tieflader umgebaut, um das Gerät drauf zu montieren, und nur so vor sich hin zu laufen, zur Show.
Das war ein Diesel-Fanatiker aus Frankfurt/Main.
Sein Name war Fritz Hochhut, leider lebt er nicht mehr.
Seine Sammlung ist aber zu sehen, mit Voranmeldung bei Miet-Zentrale Hochhut im Frankfurter Gallus Viertel.
Als der mitkriegte, daß in FfM ein Weltkriegs-Bunker abgerissen wird, stellte er 4 Mann von der Arbeit ab, um einen Junkers 4 Zyl. Gegenkolben-Zweitakt-Diesel mit angeflanschtem Siemens-Halske-Schuckert Generator
rauszumontieren, der war dort zum Strom machen.
Nach 5 Tagen und 6 kaputten Flaschenzügen hatten die das ca.3 Meter hohe, 5 Meter lange und 1,5 Meter breite Gerät da raus, unversehrt incl. Generator, mit etwa 20 Stunden Laufleistung seit 1940.
Und jetzt steht der auf ner Transport-Lafette und läuft !
Eine der Wartungsklappen im Kurbelgehäuse hatte Fritz aus Panzerglas nachbauen lassen, und nun kann man die 3 Pleuel pro Zyl. rotieren sehen, eins für den von unten kommenden Kolben und zwei für den Gegenkolben, der im gleichen Brennraum von OBEN kommt.
Angelassen wird das Teil mit ner Druckluftflasche, die im Betrieb von einem der Zyl. aufgeladen wird.
Im Stand dann das ca. 1 Meter große und 30 cm dicke Schwungrad mit ner Stange auf OT des Start-Zylinders wuchten, kurz die Flasche auf und tucker-tucker...:-))).
Ach der Fritz, schade daß er nicht mehr lebt, bei dem bin ich Stanley Steamer 1903 mitgefahren, das einzige Dampfauto Deutschlands mit TÜV und NORMALEM Kennzeichen.
Und ich durfte mithelfen, einen "Carl Benz,Mannheim" 1Zyl. Viertakter zu restaurieren, der 30 Jahre neben einem schweizer Sägewerk im Dreck lag.
1 Zyl, 4 Liter Hubraum, Abreißzündung, 400 U/min max,
Messing Typenschild in Postkartengröße, und in jedem Teil die Motornummer von Hand eingekloppt.
Soweit ich weiß, gibts davon 7 Stück auf der Erde, und 4 laufen noch, oder wieder.
Der hat Sachen, da träumt das deutsche Museum von....
Bis dann,
Benni
Irgendwann schaff ichs auch mal zu den Pullern, wann steht der Kalender mit Terminen für 05 ?

[oldspook]

Original von skorpionhbg
moin ich war mla beim traktor pulling in schüttdorf so hiess das glaube ich mal ein frage dort wäre fast jemand auf seinem gerät verbrannt spritlietung hinter der pumpe muss wohl gebrochen sein alles au#f den krümmer und puff für mich sah es so aus als wenn der fahrer sich hätte nicht abschnallen können und als wenn er kein notaus gehabt hätte gibt es bei sowas keine tech gruss aus hh
likkedeeler-racing

Doch, sicher.
Das Problem ist, dass es einige "Gruppierungen" gibt, die von uns nur "die Wilden" genannt werden und sich einen Scheiß um Reglements und Abnahmen kümmern und, speziell im Norden der Republik, richtig bösen Blödsinn machen (Sicherheitsequipment kost ja Geld - wenn man das in Bier umrechnet, kommen da einige Liter zusammen....)

Zusätzlich noch eine Truppe im Süden um den "Stuntman" Rene Stey, der mit irgendwelchen Karren aus den frühen 80ern als "Kampf der Giganten" über die Dörfer tingelt. So etwa auf dem gleichen Niveau wie die tollen Big Foot Shows, die man auch immer wieder auf irgendwelchen Supermarktparkplätzen antrifft.

Leider kann man keinem verbieten "Tractor Pulling" zu machen und solange die örtlichen Behörden gegen solche kranken Gehirne nicht vorgehen, fahren die halt weiter und versauen uns stellenweise ziemlich den Ruf.

Ach ja.. Termine.
Die meisten stehen fest, es sind noch ein paar Diskussionen zugange was Europäische und Deutsche Meisterschafts Terminüberschneidungen betrifft.
Bis zur Motor Show Essen müssten sie aber fest sein.

[Bernhard G.]

sehr beeindruckend dieses ding! ich habe es bis heute noch nicht zum tractor pulling geschaft, obwohl mich die fahrzeuge schon als kind faszinierten.die veranstaltung in diesem jahr bei berlin fiel leider genau auf das hockenheim wochenende.

@ oldspook:
großes lob für deine beiträge! obwohl etwas artfremd, sind sie immer eine tolle bereicherung für dieses forum. ich jedenfalls kann nie genug infos aus anderen bereichen des motorsports bekommen.
also bitte weiter so!

@ benni:
hört sich ja wirklich nach einem arbeitgeber unseren geschmacks an. was hast du denn dort gemacht, wenn ich fragen darf?

gruß bernhard

[Benni]

Moin!
morgen.

[Benni]

Hallo Bernhard und Gäste (wens interessiert) !
Ich war da als Motorenschlosser, und habe Baumaschinen aller Art repariert/inspiziert.
Kompressoren, Generatoren,
und Bodenverdichter Aller Art.
Besonders haben mich die Schwingschlagerzeuger geschärft,
auch als "Unwuchtmaschinen oder Rüttelplatten" bekannt.
Losenhausen 6001 mit Hatz 950 , und kleinere.
Auch die "Frösche" waren nicht schlecht,4 Liter
1Zyl 2 Takter mit durch dicken Daumen betägtigten Schnappzünder.
Machen nen breiten Fuß, wenn außer Kontrolle, Aua Aua.
Und die "Hüpper", mit 2takt motor betriebenen Schnellstampfer, Vibrationsfüße der schnelleren Art.
Dann wurde ich "der Teilhaber" vom Chef und durfte Edelrost klopfen,
und mir die tollsten Anekdoten anhören.
Von den "feigen" Italienern bei Stalingrad:
"die haben alles stehen und liegen gelassen,
aber DAS KOCHGESCHIRR mitgenommen!!!"
bis zu Ferry Porsches besoffenem Kopp, mit dem er bei Wanderer die nassen Laufbuchsen entworfen hatte.
Fritz Hochhut war echt ein Original
und Chef der GANZ alten Schule, der ging mittags übern Hof, bückte sich und hielt triumphierend eine verlorene Unterlegscheibe in die Höhe mit den Worten:
"Ich hab mir grad mein Mittagessen verdient !
Meine Arbeiter sind ALLE meine FEINDE, die wollen mich mit ALLER GEWALT aufs Sozialamt bringen!!!!
Aber das werden die nischt schaffen!!!!!"
Uns so weiter und so fort,
manchmal wars schwer auszuhalten.
Seine Memoiren wurden nie aufgeschrieben und sind genauso Geschichte wie die legendären "Motoren-Feste",
bei denen Fritz alles aus der Halle holte, was lief, und es richtig knallen ließ,
bei Bier und Wurst, Dampf-Benzin- und Dieselgestank.
Ich war dabei,
Benni

[Bernhard G.]

wow!
so´ne stelle gibt´s wohl nicht wieder !?
gut das du im nachhinein über das patriarchat zumindest schmunzeln kannst.
am ende bleibt das gute, hier die unwiederbringlichen erfahrungen mit solchem gerät.

[oldspook]

Original von skorpionhbg
der fahrer sich hätte nicht abschnallen können und als wenn er kein notaus gehabt hätte

Das mit dem Krümmer hatte mich etwas verwirrt - aber Schüttdorf - das gibt es doch einmal im OS Raum und dann oben in Holstein?

In Holstein hatten wir tatsächlich in 2003 einen Unfall mit einer Turbine.
Da ist etwas im Getriebe des Tractors geknackt - und dummerweise das Planetengetriebe der Turbine, an der das Not Aus hing, gleich mit. Die Turbine ist dann voll in Überdrehzahl gelaufen und auseinandergeflogen. Die Scatter blankets haben Schlimmeres verhindert (ich habe gesehen, wie darunter aussah, wenn die Klamotten da rausgekommen wären, wäre es makaber geworden).
Der Fahrer hat aber tatsächlich ne ziemliche Feuerwolke abbekommen, da der Drehzahlmesser an der Ausgangswelle der Turbine (hitner dem Getriebe) natürlich keine Überdrehzahl signalisiert bekam).

Aufgrund von feuerfester Kleidung war es mit einem etwas verbrannten Unterarm und ambulanter, ärztlicher Versorgung aber getan. Der neue Spitzname war mit "olle thüringer" auch gleich gefunden.

Dieser Typ von Turbine wurde inzwischen verboten und der Schutz um die Turbinen um feuerfeste Elemente erweitert (schon erschreckend, wenn ein Scatter Blanket Feuer bekommt, fällt es auseinander).
Ob das mit dem "Scharnier zum Cockpit, das man mit Handschuhen nicht aufbekommt" inzwischen geändert wurde, weiß ich allerdings nicht.

Ansonsten - bei Kolbenmotoren geht auch alles nach SFI Specs (wenn auch mit europäischen Kommisaren, die die Teile begutachten und sich nicht auf Aufkleber verlassen).

Wen es interessiert:

http://www.tractorpulling.de/regleme...and2004-01.pdf