komme aus hessen und fahre auf jeden fall nach füchtorf
komme aus hessen und fahre auf jeden fall nach füchtorf
Ist der Stern schon gelaufen & gefahren ?
Moin Trekker Fanz !
Rooki3 hatte in seinem Fred geschrieben, daß da einer 2. hinter dem Stern geworden ist.
Hab ich das mißverstanden oder hat der Kiepenkerl mit neuer Power
schon das erste Rennen gewonnen ?
Nach Füchtorf möcht ich auch, mal sehn was meine sonstigen Termine
und die Arbeit so dazu sagen.
Nur so ne W-Special karte bringt mir nix,
denn dazu fehlen mir ja die 4 Kinder......
Oder wir verkleiden Fisch, Christoph, den Dragstripper und Dirk als Riesen :baby:Babies :baby:,
und versuchen die dann im Kinderwagen durch den Eingang zu bugsieren......................................... ..................... 8o
Bis dann,
Benni
Aufklärung!
Wir haben mehrere die mit Sternmotoren fahren.
Das Zitat mit dem "hinter dem wird man gerne 2er" stammt von mir bezüglich des Laufes in Verl letztes Jahr und es ging dabei um den Roude Leiw:
Das Ding ist super geil gemacht (wenn auch "nur" 54 Liter Hubraum) und hat uns in Verl im Finale ne ordentliche Klatsche gegeben. Aber der Erbauer, Serge Jacobi aus Luxemburg, ist so ein netter Typ und der Puller eine absolute Augenweide, dass wir da kein Problem mit haben. Die 2.5t Klasse in der er fährt ist eh sowas wie die "Einsteigerklasse". Wir spielen da auch mit und testen da immer Motoren, weil man da nur einen braucht. Dieses Jahr hats sogar zum DM Titel gereicht... Na ja.
Der Stern vom Kiepenkerl hat noch kein Chassis...
Die peilen einen Start also erst zur Saisoneröffnung 2006 an. Die ist in Weseke im März.
Wer eine netter 5 Stunden Show sehen will, ist da auch gut aufgehoben (wenn es nicht gerade wieder 3 Grad hat).
Richtig Konkurrenz bekommt der erst in Füchtorf (wobei ich bezweifle, dass die im ersten Jahr wirkliche Siegambitionen haben).
Ich fuckel hier schon an dem Starterfeld.
Die schlechte Nachricht: Wohl nur ein Multi V8 in der Freien Klasse
Die gute Nachricht: Nur ein Multi V8 in der Freien Klasse (Aircraftengines mit Hubraum und markerschütterndem Gebrüll bis der Arzt kommt!!!)
Im Moment sieht es so aus - kann sich aber noch ändern.
Das ist eigentlich noch nicht für die Öffentlichkeit, weil die Verhandlungen noch laufen...
http://www.greenmonster.de/starter06/
Da kommen für den Samstag auch noch ein paar Klassen dazu. Einmal die Garden Puller (500 kg - 1.3l - so in etwa wie eure Junior Dragster) sowie "Sport Klassen" - das sind so leicht getunte Trecker mit so 300 bis 500 PS.
Was die Tickets betrifft.
Du kannst auch eine 5 x Erwachsene im Weihnachtsspecial bekommen (Seite 2 im Shop inder Kategorie Weihnachtsspecial)...
Das erspart Euch die Verkleidungsaktion :-)
Nimm die Kombitickets. Da kost dich der Samstag läppische 2 € mehr und abends ist nette Party mit allen Aktiven (wir beißen nicht). Da kann man in Sachen V8 auch sicherlich einige Kontakte knüpfen. Ich will da gerne behilflich sein.
Kurze Werkstattbesichtigung schulde ich euch ja auch noch.
Campingplatz mit Duschen usw. haben wir auch...
Ansonsten - der (normale) Vorverkauf ist immer noch günstiger als die Tageskasse....
OK - ÜBERREDETDie schlechte Nachricht: Wohl nur ein Multi V8 in der Freien Klasse
Die gute Nachricht: Nur ein Multi V8 in der Freien Klasse (Aircraftengines mit Hubraum und markerschütterndem Gebrüll bis der Arzt kommt!!!)
Hatte natürlich prompt auf Bennis Ansage reagiert und für den Babylook mein Kopfhaar von mir geworfen ?(
..... sollte das völlig überflüssig gewesen sein, oder gibts da möglicherweise auch Seniorentickets ????
Falls ja müssen wir noch schnell den Fisch rasieren und fertig.
Ansonsten gilt :
Großmotoren-Alarm is geil !rima:
aber da geht nix ohne Höhenlader (H)
Grüße Christoph
Stern
Apropos Roude Leiw:
Wirklich nett das Gerät
Für meinen Geschmack ein bischen zu leise :smash:
Hatten die nicht in Füchtorf irgendein kleineres Problem
Hab mich im Ziel (in erwartung eines Full-Pull ) aufgehalten
und bin da irgendwann wartend zusammengebrochen :lechz:
Die hatten am Anfang der Saison noch etwas Probleme mit der Kupplung (Chassi verzogen und von daher wollte die nicht so wei sie sollte). Dann Probleme mit der Hinterachse, die dem Drehmoment nicht standhielt.
Inzwischen haben sie das Ding aber einigermassen unter Kontrolle.
So ein Curtiss Wright ist einmal cool (und leise) im Leerlauf: Wenn da so 54 Liter bei 800 U/min vor sich hin blubbern - das hat schon was.
Und wenn die Dinger über 300o U/min kommen, fangen sie richtig an zu schreien und spucken auch etwas Feuer,
Auch im Original ein Genuss:
;( Ich war nicht Dabei ;(
RESPEKT:
Gleich das erste Foto ist beeindruckend... 8o
Bist Du sicher, dass da alle Zylinder mitgelaufen sind?
Grüße aus Frankfurt
Chris
Das sieht eher so aus, als wenn da reichlich Sprit wieder aus dem Auspuff kommt.
Aber wenn du bei 0 anfängst, ist das mit der Spritmenge ja alles nur grob über den Daumen.
Eins ist klar - wenn dir da ein Kolben durchbrennt, guckste ganz schön dämlich!!!
Bei uns in der Scene diskutiert übrigens alles heftig darüber, ob die Zündanlagen, die er da montiert hat (von mehreren Continental V1790) in der Lage sind, mit Methanol fertig zu werden.
Im Leerlauf und Teillast müssten sie es aber auf alle Fälle packen, so dass ich denke, dass es sich hier nur im eine falsche Spritmenge handelt.
http://web2.vs244048.vserver.de/modu...rticle&sid=713
da gibt etwas mehr info...
yes, was ein monster...
wie laut ist der? wenn man so ein test im hinterhof fährt freut das die nachbarn
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