@Turbogolf1.
Der Käfig hilft mir aber auch nicht zu ner besseren Zeit(und dem anderen Problem das ich habe,du weist schon)
Ausserdem fährt mein Auto ""immer"" schön geradeaus,wie man in HOCK doch gut sehen konnte.
Zu der Ladersuche,wir pusten das ding mit NOS auf,verbauen ein riesiges Wastegate das wir elektronisch ansteuern und lassen den 24er
mfg Olli
ps:der Käfig ist in Arbeit
es würde mich nicht mal wundern wenn du mit Käfig schneller wirst. Die ganzen Schockwellen die durch das Unibody chassis gehen beim Start werden sicher jede Menge Unruhe auch ins Fahrwerk übertragen was Traktion vermindert.
Vom F1 Pisti Audi gab es mal ein supercooles slow motion Video beim Start, die ganze Karosse hatte sich mehrmals wellenförmig dabei verbogen, war echt irre anzusehen. Jetzt mit Käfig ist es ruhig geworden und schneller ist er auch.........
man sollte da nicht nur auf die 50kg Mehrgewicht sehen und es als reinen "Ballast" ansehen......
Marek und AWD ist fast unbesiegbar!
freue mich schon auf nächstes jahr,das wird noch spanend.
@AR
Na na,auch im Pokalfahren?
Da legen einige hier im Forum auch viel wert drauf.Ich denke konstante Zeiten zu fahren und durch ein bisschen tacktic andere rauszukicken ist auch nicht zu unterschätzen.
Das sehe ich übrigens bei jedem Auto so,(nicht nur beim Marek)das "definitif" nur 3-5 Läufe ohne schäden auskommt,ob es 9er oder 12er Zeiten fährt.
@Coolchevy verlink doch mal nen Video
mfg Olli
@ollispower
du hast schon recht.
aber mich interesiert jeher die entwieklung und zeitliche verbesserung von denn einzelnen.
Heute hat der 16Vampir eine neue Messung bei Klasen-Motors gemacht.Original von Boba
Hier habe ich mal ein Leistungsdiagramm von einem 16V und GT35.
Der fährt mit 195er Straßenreifen eine 5,4s von 100-200kmh. Der lässt sich meiner Meinung nach gut auf der Straße fahren und macht auch ne Menge laune. Der Motor ist jetzt 5 Jahre ohne Schäden in Betrieb und fährt auch eine Reduzierungsplatte. Das Drehmoment wird auch sehr niedrig gehalten, da es ein Frontantrieb ist und damit das ganze nicht in Rauch aufgeht.
Ist Abstimmungssache ob sich das Auto fahren lässt oder nicht, das liegt recht wenig am Lader selbst.
Der Motor ist immer noch der selbe wie bei der letzten Messung 2009. Damals wurde gemessen mit 2,37bar 579PS und 533Nm.
Hier das Diagramm von der neuen Messung. Video und weitere Sachen werde ich dann noch später online stellen.
Von der Fahrbarkeit brauchen wir hier jetzt nicht diskutieren. Diese Leistung wird eh erst ab dem 5. Gang gefahren. So kann man auch sehen was mit dem GT3582R noch alles geht.
he Boba,
das finde ich mal richtig cool, nichts gegen dein Auto und die Zeiten die du fährst aber den 16Vampir Golf finde ich einfach mal Hammer, sieht ganz normal aus, man kann mit ihm einkaufen fahren, vergleiche und 1/4 mile.
Ein Wolf im Schafspelz mit unglaublich viel Dunst unter der Haube.
weiter so!
Tolle Leistung, aber halt erst bei 6000 Umdrehungen.
@ Boba
Was meinst du wie hoch kann man mit den Hydros drehen, sodass es noch ok ist? 7700?
Hab nicht vor Nockenwellen und starre Stössel einzubauen.
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