Also ich habe gelesen das der gt3076 bis 2,2Bar standfest ist.
Es gibt eine Messung, 2l 16V mit ABF Wellen, gt3076 bei 2bar 500ps.
was macht man dagegen?Nix gelernt von seinem Schwungradplatzer....
Passiert das nicht nur wenn die zu heiß werden, sprich ausglühen?
Keine Anerkennung für seine Zeit, dann lästerst du über seine Schwungscheibe und weist nicht mal was verbaut ist und dann diese dumme Erklärung dazu. Was garnichts mit der Anzahl Schrauben zu tun hat. Du fährst ja immer noch das Serienschwungrad und das tut Weißer Kadett Turbo seid längerem nicht. Also lass mal deine dummen Sprüche bitte sein.Original von Majo
@ A.R.
was hat das mit "Schaden froh" zu tun??? Wohl eher im Gegenteil...
Und was hat das mit meiner Schwungscheibe zu tun????
Bei den 4 Zylindern ist es bekannt das es zu Problemen mit der Schwungscheibe kommen kann (angeblich soll es bei dem Opelmotor schon in der Serie zu Schäden am Schwungrad gekommen sein)...der 6 Zylinder läuft viel gleichmässiger & mir ist nicht ein Fall bekannt wo es probleme gab, was aber sicherlich auch daran liegt das die Schwungscheibe beim vr 10 fach und nich nur 6 fach verschraubt ist....nich umsonst wird das Schwungrad am 16v gern nachträglich zusätzlich verschraubt...In den USA gibt es spez. Schwingungsdämpfer für 4 Zylinder...
Aber nur zur Info, ich setzte mich mit dem Problem Schwungradschutz & deren Umsetzung im FWD seit längerem auseinander und habe auch schon mit einem TK drüber gesprochen...und ja, ich habe meine Spritzwand in dem Bereich verstärkt...
zurück zu Turbogolf1´s Thema....
Was haltet ihr von einem Majo vs. Boba Thread?
Nichts !Original von Turbogolf1
Was haltet ihr von einem Majo vs. Boba Thread?
Boba muss einfach mal Dampf ablassen und ich kann es irgendwie auch verstehen, zuviele haben immer wieder "gelabert" aber nie das erreicht was er geschafft hat (s. z.B. Dyno Thread)...
B2T: Ich empfehle dem Threadersteller einen PT5857 oder FP HTA-GT3076R. Letzeres ist ein verbesserter Garrett GT3076R.
Kupplung ist gerutscht... daher der Platzer. Stahlschwungrad und man hat das Problem nicht mehr, oder halt so'n Schutz und entsprechend Kupplung wenn man denn das Gussscheibchen behalten will (irgendwann bricht halt es halt wegen der Kraft auseinander).Original von v6-star
Also ich habe gelesen das der gt3076 bis 2,2Bar standfest ist.
Es gibt eine Messung, 2l 16V mit ABF Wellen, gt3076 bei 2bar 500ps.
was macht man dagegen?Nix gelernt von seinem Schwungradplatzer....
Passiert das nicht nur wenn die zu heiß werden, sprich ausglühen?
Entsprechende Schäden gibt es vermutlich bei jedem Fahrzeughersteller mit Gussschwungscheibe.
520PS aus'm GT3076R gehen auch.
Ich habe nix gegen die ganzen "Superlader" von wem auch immer.
Aber wenn die Jungs Verdichterräder und und und entwickeln... z.b. per CFD, dann MUSS es eine Flowmap geben.
Solang es die nicht gibt und auch keine Leistungsdiagramme gibt, sind die Lader leider nicht viel Wert.... (der Bruder meiner Nichte hatte mal 800PS auf einem anderen Kontinent mit dem Lader ist Müll)
Es gibt IMMER nur persönliche Empfehlungen was wie geht... keine "Fakten", nur Vergleiche anhand vom Basis Garrettlader.
Danke ... und ich dachte schon ich bin der einzige der das so sieht.
Mfg Hermy
@Acki
wieviel Ladedruck war dafür nötig?
1,86Bar.
http://www.klasen-motors.com/files/k...ensaugrohr.pdf
Drehmoment ist untenherum BEWUSST reduziert, FWD halt.
Acki danke für Deine Antwort - Du musst aber nicht IMMER und IMMER wieder auf das Klasen Projekt verweisen. Wir wissen das das Dein einziges Praxis Projekt ist.
Danke und Gruß
Tim
AWD, ETS, Buschur, STM etc. stellen das tagtäglich unter Beweis und nicht so wie z.B. von Dir mit immer widerkehrenden einmaligen theoretischen Fakten sondern realen Fakten (dyno chart, videobeweis 1/4 Meile, Fotos, wenig Geheimniskrämerei): http://forums.evolutionm.net/evo-dyn...g-results-299/Original von Acki
Ich habe nix gegen die ganzen "Superlader" von wem auch immer.
Aber wenn die Jungs Verdichterräder und und und entwickeln... z.b. per CFD, dann MUSS es eine Flowmap geben.
Solang es die nicht gibt und auch keine Leistungsdiagramme gibt, sind die Lader leider nicht viel Wert.... ... keine "Fakten", nur Vergleiche anhand vom Basis Garrettlader.
Da wird probiert, getestet ohne Ende und nicht soviel gelabert, wenn dann im Abschluss die Daten online gestellt.
Davon sind wir /ihr noch ganz weit weg. Die sind eine ganz andere Hausnummer als unser Kleinkram den wir hier betreiben. Der Markt ist überm Teich eben da.
Das ist auch der Grund warum man hier fragt "Wasn das für ein WG ?"
Synapse ist da drüben mittlerweile standard... Deutschland = Hinterland halt...nur sehen das "einige" immer noch nicht ein
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